[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 買電動車除了關(guān)心充電和續(xù)航的問題，我們還應(yīng)該知道它與燃油車的駕駛感覺是完全不一樣的，其中很重要的一個區(qū)別是噪聲和振動的感受。那么電動車沒有了發(fā)動機(jī)和變速箱，噪聲和振動水平就會更好嗎？顯然，這個問題并沒有那么簡單。

—— 漢是什么樣的一款車？ 

　　雖然純電動汽車現(xiàn)在滿大街都是，但國內(nèi)售價20萬以上的純電動轎車其實(shí)選擇并不多，能夠和特斯拉Model 3真正競爭的對手更是少之又少。電動化浪潮催生出的產(chǎn)品多為SUV或者較低端的經(jīng)濟(jì)型轎車，最近比亞迪的全新純電動產(chǎn)品——漢或許可與此一戰(zhàn)。

　　關(guān)于漢的外觀和內(nèi)飾設(shè)計在本篇文章就不再贅述了，想詳細(xì)了解的請點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)閱讀實(shí)拍體驗(yàn)文章。當(dāng)然，相信大家對比亞迪這款全新設(shè)計風(fēng)格的轎車有很多話說，關(guān)于美與丑的主觀評價也可以在下面評論區(qū)里討論起來。

—— 沒有發(fā)動機(jī)了，噪聲水平就會好嗎？

　　有人說，“當(dāng)你第一次接觸純電動汽車時，開5分鐘和開半小時的感受是巨大的”，因?yàn)榧冸妱悠�車沒有了發(fā)動機(jī)/變速箱這個噪聲源之后，其他噪聲會隨著時間逐漸暴露出來，就像潮水退去后岸邊的石頭一樣多。

　　說上面這句話的人是從法國雷諾集團(tuán)歸來的NVH技術(shù)專家張強(qiáng)博士，目前任職于比亞迪汽車。他深刻認(rèn)識到，純電動汽車的噪聲、振動問題并不比傳統(tǒng)燃油車好解決。

　　發(fā)動機(jī)的噪聲其實(shí)有利有弊，聲音控制不好是讓人煩惱的噪聲，而如果設(shè)計得當(dāng)也會是讓人悅耳的音浪。但對于電動車來說，發(fā)動機(jī)噪聲沒有了，便少了一層掩蓋的可能，比如風(fēng)噪、路噪、散熱風(fēng)扇、水泵、壓縮機(jī)、電機(jī)嘯叫等等噪聲就會變得明顯起來，NVH研發(fā)團(tuán)隊(duì)便要解決更多更復(fù)雜的問題。

　　對于一家主打經(jīng)濟(jì)性家用車的中國品牌來說，成本控制、品牌溢價能力和用戶接受程度等都會是影響產(chǎn)品研發(fā)的因素。如果在有限的成本內(nèi)，打造NVH（噪聲、振動、聲震粗糙度）水平更好的汽車，這樣的難題就留給了海歸派老專家張強(qiáng)博士。

　　人才是技術(shù)提升的關(guān)鍵，當(dāng)然也少不了專業(yè)硬件設(shè)施的支持。比亞迪深圳總部的研發(fā)中心耗資1.5億元建立了完整的NVH研發(fā)試驗(yàn)室，例如整車半消聲室（兩驅(qū)、四驅(qū)）、零部件異響試驗(yàn)室、吸隔聲試驗(yàn)室、動力總成NVH試驗(yàn)室等等。

——漢是怎么解決噪聲和振動問題的？ 

　　汽車的NVH技術(shù)是一門及其復(fù)雜的學(xué)科，顯然通過一篇小文章很難講清楚比亞迪漢到底是怎么提升NVH水平的，因此，我們簡單介紹下面4項(xiàng)比較有代表性的技術(shù)方案，來科普一下噪聲和振動是如何改善的？

● 防患于未然：車身結(jié)構(gòu)前期優(yōu)化

　　在車型研發(fā)的初期，NVH團(tuán)隊(duì)便介入了整車的開發(fā)，他們來與造型設(shè)計、車身安全性開發(fā)、工程制造等多個部門協(xié)調(diào)合作，提出具體的技術(shù)要求，在整車仿真階段盡可能地“搭建”好NVH性能的地基，減少后期的查找和處理問題的成本。下面是通過在前期加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度，改善NVH的兩個小例子。

　　這里借用一下《扁鵲三兄弟的故事》——魏文王問扁鵲說：“你們家兄弟三人，都精于醫(yī)術(shù)，到底哪一位最好呢？”扁鵲答：“長兄最好，中兄次之，我最差。”文王又問：“那么為什么你最出名呢？”扁鵲答：“長兄治病，是治病于病情發(fā)作之前，由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無法傳出去；中兄治病，是治病于病情初起時，一般人以為他只能治輕微的小病，所以他的名氣只及本鄉(xiāng)里；而我是治病于病情嚴(yán)重之時，一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針管放血，在皮膚上敷藥等大手術(shù)，所以認(rèn)為我的醫(yī)術(shù)高明，名氣因此響遍全國�！�

　　雖然這是扁鵲謙虛的表達(dá)，但背后也隱含這類似的道理，之所以扁鵲說他的長兄醫(yī)術(shù)最高，是因?yàn)槠溟L兄是治病于病情發(fā)作之前，而NVH解決振動和噪聲問題也是一樣的邏輯，在前期仿真階段就把可能發(fā)生的問題處理掉，避免后患，才是最高超的技術(shù)方案。