[汽車之家 工廠揭秘]  到底是先有雞還是先有蛋? 這個(gè)困擾人類數(shù)千年的問(wèn)題，曾經(jīng)也相似地出現(xiàn)在造車新勢(shì)力上。最近兩年，我們總算看到越來(lái)越多的新勢(shì)力自豪地“曬”出自己建造的工廠，不再只是“借殼生蛋”。而在剛過(guò)去的5月份，小鵬汽車肇慶工廠生產(chǎn)資質(zhì)終于獲批，這也讓小鵬成為造車新勢(shì)力中為數(shù)不多擁有生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠制造生產(chǎn)的企業(yè)。那么，小鵬這個(gè)自建工廠到底如何呢？我們到肇慶一探究竟。

　　在造車新勢(shì)力里，小鵬汽車一直不乏話題和曝光量，但信息大多比較零碎，所以今天我們先簡(jiǎn)單對(duì)小鵬汽車做個(gè)介紹。小鵬汽車的前身叫橙行智動(dòng)，由畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系的夏珩與何濤等共同創(chuàng)辦，而何小鵬于2017年8月正式加入公司。2018年3月，摩根大通亞太區(qū)投行主席顧宏地博士也加盟小鵬汽車。上述四個(gè)人目前也是小鵬汽車的核心管理人員。

　　不難發(fā)現(xiàn)小鵬汽車的團(tuán)隊(duì)有著濃厚的互聯(lián)網(wǎng)DNA，尤其四個(gè)核心高管分別來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、汽車制造和戰(zhàn)略融資三個(gè)領(lǐng)域。其中，夏珩與何濤創(chuàng)辦小鵬汽車前，兩人分別為廣汽新能源控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人和廣汽智能汽車、無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人。

　　肇慶工廠的建設(shè)僅僅花了不到兩年時(shí)間，可很少知道在三年前，工廠所在地是一片魚(yú)塘。另外，在做地勘的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)工地下面的80米深全部都是溶洞，給施工帶來(lái)極大的難度。最終，憑借多方的共同努力，肇慶工廠還是如期到來(lái)。

　　早在2017年12月，肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱肇慶工廠）就已完成奠基儀式，這是小鵬汽車全球首個(gè)自建的整車生產(chǎn)基地。今年5月19日，肇慶工廠生產(chǎn)資質(zhì)最終塵埃落定。至此，它也補(bǔ)足了小鵬汽車從研發(fā)到制造，再到銷售運(yùn)營(yíng)以及售后服務(wù)保障全鏈條的完整性，使其成為造車新勢(shì)力中為數(shù)不多擁有生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠的企業(yè)。

　　由于此前有了在海馬鄭州工廠生產(chǎn)小鵬G3的經(jīng)驗(yàn)，讓小鵬汽車肇慶工廠在建設(shè)過(guò)程中有了更豐富的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，肇慶工廠全面按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，除了傳統(tǒng)的工藝流程，小鵬汽車也將“智能”貫穿于生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。接下來(lái)，我們就通過(guò)不同車間進(jìn)行逐一的了解。

　　由于時(shí)間關(guān)系，這次廠商沒(méi)有安排沖壓車間的參觀。從官方給到的資料來(lái)看，沖壓生產(chǎn)線采用五序沖壓，總噸位達(dá)6600噸，而生產(chǎn)節(jié)拍則跟現(xiàn)在主流車廠相當(dāng)。另外，我們注意到小鵬采用零庫(kù)存和直線物流的設(shè)計(jì)理念，這在其他工廠相對(duì)少見(jiàn)。這種直接送達(dá)的做法能夠減少?zèng)_壓件在存放區(qū)滯留的時(shí)間，更重要是降低零件因存放太久而發(fā)生品質(zhì)不良的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，這也對(duì)沖壓和焊裝生產(chǎn)節(jié)奏的銜接提出更高的要求。

　　和其他造車新勢(shì)力一樣，小鵬汽車自然少不了“智能”的標(biāo)簽。其實(shí)大家沒(méi)必要想得那么“神乎”，例如肇慶工廠車間配備的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，就是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)、設(shè)備、工藝、質(zhì)量信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控。接下來(lái)，我們看看“智能”生產(chǎn)在焊裝車間的體現(xiàn)。

　　由于高度自動(dòng)化，所以焊裝車間僅有155個(gè)工位，大部分工作都有210臺(tái)機(jī)器人完成。 據(jù)悉，小鵬P7全身將近5000多個(gè)焊點(diǎn)。 焊接完畢后，超聲波無(wú)損探傷檢測(cè)可以在不損傷焊點(diǎn)外觀的同時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)焊接缺陷，保證車身焊接質(zhì)量可靠。

　　薄膜前處理陰極電泳工藝的采用，可以使得整個(gè)油漆比常規(guī)的工藝少了一道工序（免中涂工藝），可以節(jié)能25%。除了上面提到的那些，工廠電泳漆采用的是巴斯夫最新的高泳透力油漆材料，電泳膜厚達(dá)到了較高水平，增強(qiáng)車身的耐腐蝕性能，防腐效果能超過(guò)15年。

　　作為“智能工廠”，整裝車間同時(shí)體現(xiàn)了對(duì)人機(jī)工程的優(yōu)化，例如內(nèi)飾線使用升降滑板，電池線采用EMS升降小車。此外，全自動(dòng)玻璃涂膠系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)玻璃自動(dòng)涂膠自動(dòng)安裝，并裝有視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，檢測(cè)精度±0.5mm，安裝精度±1mm，節(jié)省人力的同時(shí)保證質(zhì)量。

　　PACK車間就是電池包車間，它的重要性不言而喻。為此，車間實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。在物流傳輸方面，車間采用自動(dòng)立體倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)合SPS精益物流配送方式，連接Pack及總裝車間，提升整體制造效率。

　　廠內(nèi)覆蓋高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自動(dòng)泊車等18種測(cè)試路面，實(shí)現(xiàn)車輛耐久、NVH、操控制動(dòng)、密封、異響等基本性能測(cè)試。與此同時(shí)，智能交互、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛標(biāo)定等新科技功能測(cè)試同樣能在廠區(qū)完成，全面檢測(cè)車輛性能狀態(tài)。

全文總結(jié)：

　　肇慶工廠的建成以及生產(chǎn)資質(zhì)的塵埃落定，是小鵬汽車企業(yè)發(fā)展歷程中的里程碑事件，意義可謂非常重大。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它終于獨(dú)立自主，從此無(wú)需再看別人臉色，變成了人們心中真正的車企。今天我們對(duì)工廠進(jìn)行了簡(jiǎn)單的參觀，工廠的自動(dòng)化和智能化給人留下深刻的印象，小鵬P7也將在這里走向全國(guó)各地。對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，騰飛才剛剛開(kāi)始。（文/圖 汽車之家 陳海傭 圖片源于官方）