[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)]  這兩年不少中國品牌邀請(qǐng)了曾在國際大車企效力的設(shè)計(jì)師加盟，歐美發(fā)達(dá)國家的設(shè)計(jì)水平確實(shí)要比我國強(qiáng)，畢竟我們的汽車設(shè)計(jì)歷史很短。不過，這些歐美設(shè)計(jì)師在文化和生活方式方面與中國人有巨大的差異，他們真的能懂中國消費(fèi)者嗎？前兩天亮相的BEIJING X7因外觀獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，這個(gè)問題似乎有了些許答案。

巨大的文化鴻溝

　　如果有接觸過北京的外國人圈子，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?nèi)粘Ｖ饕�在三里屯活�?dòng)，去主要面向外國人的酒吧、餐廳和超市，很多人日�；燠E的仍是外國人圈子，并未很好地融入當(dāng)?shù)厣�活和文化中。�?duì)于外籍設(shè)計(jì)師，我們更多的是需要其專業(yè)技能，對(duì)其是否融入中國的生活和文化，很多人是不在意的，直到我在“加盟中國品牌的外籍設(shè)計(jì)師”群體中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特殊的人——Frank Wu（下稱Frank）。此前我在《如何成為汽車設(shè)計(jì)師 拼完汗水拼天賦》中寫到過他的經(jīng)歷。

　　2000-2010年這一時(shí)期，中國品牌曾到歐洲購買獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司的外包服務(wù)，也獲得了不少完全不接地氣的失敗車型，最后發(fā)現(xiàn)，文化差異這個(gè)東西是個(gè)巨大的鴻溝。最后，還是把外國設(shè)計(jì)師請(qǐng)回來，帶領(lǐng)本土團(tuán)隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。溝通和理解方面的困難依舊存在，所以這些來華設(shè)計(jì)師的第一個(gè)工作就是學(xué)習(xí)中國文化和生活方式。然而，一位職業(yè)有成的設(shè)計(jì)師，年齡往往在30歲往上，三觀、生活方式和文化背景早已堅(jiān)實(shí)無比，融入和理解中國文化的難度和效果，可想而知。

　　他出生于中國，很小的時(shí)候就隨父親移民美國，在美國長(zhǎng)大，考入美國汽車設(shè)計(jì)專業(yè)領(lǐng)先的CCS學(xué)院（美國創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院，英文全稱College for Creative Studies），畢業(yè)后進(jìn)入凱迪拉克成為一名汽車造型設(shè)計(jì)師，打造了凱迪拉克CT6等車型的造型方案，29歲時(shí)又回到中國，就職于北京汽車。今年的春節(jié)，他也是在上海陪著留國內(nèi)的家人過的。

　　Frank與那些加盟中國品牌的洋設(shè)計(jì)師一樣，也是一個(gè)受過國際領(lǐng)先的汽車設(shè)計(jì)教育，并在一流國際車企中成長(zhǎng)起來的設(shè)計(jì)師。不同之處在于，他生于中國，成長(zhǎng)于華人家庭，成長(zhǎng)過程中也受到中國文化的熏陶。

中國品牌的中國味兒

　　汽車設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方向要服務(wù)于品牌大戰(zhàn)略。北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”）的品牌中有“北京”二字，又位于首都，自然擔(dān)負(fù)著巨大的文化責(zé)任。目前，北汽集團(tuán)下分北京、BEIJING和ARCFOX三個(gè)品牌，其中“北京”品牌為越野車，“ARCFOX”為高端新能源車品牌，“BEIJING”則為大眾化都市品牌。也就是說，“BEIJING”品牌是作為主力走量品牌。

　　負(fù)責(zé)北汽集團(tuán)設(shè)計(jì)工作的是北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)單偉，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將三大品牌的主題、理念和設(shè)計(jì)思路梳理清晰，對(duì)于“BEIJING”品牌提出了尤其高的要求，因?yàn)檫@個(gè)品牌帶有“北京”這個(gè)對(duì)全中國人而言都非常重要的文化標(biāo)簽，在具體的設(shè)計(jì)上必須高度謹(jǐn)慎、深入理解、勇于創(chuàng)新。

　　作為“BEIJING”品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)，F(xiàn)rank由此面臨巨大的挑戰(zhàn)。因?yàn)�，要理解“大都”“北京”的文化高度并將其具象化到�?shí)際的車型上，不但難度高，還容易產(chǎn)生爭(zhēng)議。

　　“京”在中華文化圈的含義非常重大，字面意思主要指“首都”，很多人在翻譯時(shí)直譯為“capital”其實(shí)是不恰當(dāng)?shù)��！熬�”其背后所蘊(yùn)含的是中國自古以來政治、思想文化、經(jīng)濟(jì)等多方面的大一統(tǒng)理念。對(duì)于受希臘城邦制影響深重的歐美西方國家而言，是很難理解這種根植于中華農(nóng)耕文明的大一統(tǒng)思想。華盛頓在美國所代表的的文化含義，和北京所代表的文化含義，并不一樣。

中國文化中孕育的中國車

　　為了能夠正確傳達(dá)BEIJING品牌的理念，F(xiàn)rank與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的溝通和學(xué)習(xí)，嘗試找到盡可能讓大多數(shù)人能夠接受的品牌精神傳達(dá)方式。最終，他們參考了多種“京”字的書法體，進(jìn)行抽象化，形成BEIJING品牌的全新家族前臉。

　　格柵對(duì)于汽車造型而言，就像人臉，但BEIJING X7的設(shè)計(jì)理念也要遵從品牌的“大都”概念，所以格柵雖然重要，但不能代表所有，車輛的設(shè)計(jì)要統(tǒng)一，要講比例和協(xié)調(diào)。臉固然重要，矯健的身材也同樣重要。

“五彩斑斕的黑”“放大的同時(shí)要小一點(diǎn)”

　　在概念圖階段，北汽集團(tuán)高層提出：車要大，要看著輕盈。這種要求在普通外行看來是類似“五彩斑斕的黑”“放大的同時(shí)要小一點(diǎn)”等胡來的要求，但在汽車設(shè)計(jì)界，卻是再正常不過的要求。

　　這樣的設(shè)計(jì)思路，能夠滿足大部分人的需求，如喜歡大空間的、喜歡霸氣大車的、喜歡犀利運(yùn)動(dòng)感的等人群。

　　為了強(qiáng)調(diào)高級(jí)感，F(xiàn)rank在格柵與燈光總成的設(shè)計(jì)上使用的方式更符合中國文化。很多國際品牌為了強(qiáng)調(diào)高級(jí)感，喜歡使用大面積的鍍鉻亮條，用張揚(yáng)的方式彰顯存在感，其實(shí)這不太符合中國中庸、謙遜的文化。

被中國人最愛的溫暖包裹

　　內(nèi)飾同樣基于干凈純粹的設(shè)計(jì)理念，座艙結(jié)構(gòu)、色彩及材質(zhì)均為極其簡(jiǎn)約的風(fēng)格，但又不只是簡(jiǎn)約。前面說過，BEIJING品牌的“大都致美”包含“溫暖”這一詞，可以理解為有溫度的設(shè)計(jì)，這在內(nèi)飾中表現(xiàn)得最為明顯。

總結(jié)：

　　品牌向上，設(shè)計(jì)向上尤其重要。北汽集團(tuán)通過全新的戰(zhàn)略規(guī)劃，已經(jīng)把旗下品牌的定位梳理清晰，之后還將繼續(xù)強(qiáng)化整合。負(fù)責(zé)大眾化市場(chǎng)的BEIJING品牌，目前已經(jīng)建立了具有濃重的本土文化血統(tǒng)的品牌理念。好的品牌理念需要高水平設(shè)計(jì)師來實(shí)現(xiàn)，但未曾接受過中國文化熏陶的海外設(shè)計(jì)師，恐怕不能夠很好地理解蘊(yùn)涵中國文化的品牌理念，也很難與本土團(tuán)隊(duì)進(jìn)行流暢的溝通。

　　生于中國，成長(zhǎng)在華人家庭，有國際一流的教育培養(yǎng)和職業(yè)經(jīng)歷的Frank，就像一座橋梁。他的雙重背景，讓他能夠理解中國傳統(tǒng)文化，能夠迅速融入國內(nèi)的生活環(huán)境。

　　畢竟，用他的話說，他不是來華，而是回來。（圖/文 汽車之家 衛(wèi)江鵬）