[汽車之家 技術(shù)]  買車時(shí)選擇車身顏色是必不可少的，在選擇清單里，我們�？吹浇饘俸�、香檳金、珠光白等名字，小白可能覺得只是廠家的包裝文案，懂車的則知道這其實(shí)是金屬漆和珠光漆。以往總聽人說(shuō)，使用這些特殊漆層的車，要比使用普通漆層的要貴一些。為什么會(huì)這樣？金屬漆與珠光漆又是怎么出現(xiàn)的？你可知道，在剛出現(xiàn)時(shí)，金屬漆、珠光漆可是勞斯萊斯、奔馳那一層級(jí)的豪車才會(huì)使用的。

什么是金屬漆和珠光漆，與普通漆有什么區(qū)別？

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，金屬漆和珠光漆都是在普通色漆的基礎(chǔ)上加入特殊粉末的一種特殊工藝，原理是通過(guò)粉末微粒對(duì)陽(yáng)光的反射，使漆面呈現(xiàn)出金屬或珍珠一樣的色澤。

　　金屬漆是在漆基中加入了極其細(xì)小的鋁粉或銅粉，所以能夠呈現(xiàn)出金屬般的明亮反光。珠光漆其實(shí)也屬于金屬漆大類中的一種，只是加入了云母微粒，與金屬不同的是，云母是一種片狀晶體礦，因此光線會(huì)在云母微粒中形成復(fù)雜的折射，所以在不同角度看，漆面的視覺效果也會(huì)有所不同，而且也要比金屬漆多了一些通透感。

　　但是，僅憑借形體的凹凸、轉(zhuǎn)折，使用普通色漆的車身只能呈現(xiàn)色彩明暗的變化，設(shè)計(jì)師們更希望能夠強(qiáng)調(diào)輪廓和曲線的變化，發(fā)揮出復(fù)雜沖壓工藝的趣味效果。當(dāng)然，在沖壓工藝尚不發(fā)達(dá)的時(shí)代，需要金屬漆的豐富光澤變化來(lái)為呆板的表面賦予更有趣味的視覺效果，這可能才是金屬漆的最初誕生原因。

　　因此，設(shè)計(jì)師和工程師們開始采用金屬漆，利用更復(fù)雜的漆面反射效果，在自然明暗的基礎(chǔ)上，增加了僅憑微小視角移動(dòng)就能獲得更大光效變化的漆面工藝，從而極大程度地強(qiáng)調(diào)了車身金屬件的輪廓變化效果。

　　除了視覺效果，金屬漆在性能方面也有優(yōu)勢(shì)。金屬漆由于加入了金屬成分，所以漆膜比普通素色漆要更加堅(jiān)韌，附著力更強(qiáng)，此外，由于具有更高的反射率，所以抗紫外線和耐腐蝕性更為出色�？偟膩�(lái)說(shuō)，金屬漆擁有更高的使用壽命和自潔性。珠光漆由于添加成分的不同，一般來(lái)說(shuō)漆膜強(qiáng)度遜色于金屬漆。

　　當(dāng)然金屬漆與珠光漆也是有缺點(diǎn)的，由于工藝更為復(fù)雜，材料成本更高，所以使用這兩種漆面的車的價(jià)格都要比普通素色漆的更高，其中使用云母粉的珠光漆成本要比金屬漆高。

　　此外，除了出廠價(jià)格高，維修價(jià)格和難度也更高。首先，車企往往有自己特殊的色彩配方，工藝水平、制造環(huán)境更嚴(yán)格，色彩稍微獨(dú)特一些的普通素色漆在后期修補(bǔ)時(shí)都很難做到還原，工藝和反射效果更復(fù)雜的金屬漆和珠光漆就更難了。雖說(shuō)金屬漆和珠光漆的漆膜強(qiáng)度更高，但世界上沒有完美之盾，該破損還是會(huì)有破損，反倒是因?yàn)閺?qiáng)度更高，讓維修難度變高了。

早期的金屬漆：加魚鱗 

　　前面我們說(shuō)金屬漆和珠光漆能夠凸顯更復(fù)雜的沖壓板材造型效果，但它們的誕生和普及并不是因?yàn)闆_壓工藝的進(jìn)步，實(shí)際上在沖壓工藝遠(yuǎn)不如今天發(fā)達(dá)的時(shí)代就有了。

　　金屬漆真正誕生于什么時(shí)間已經(jīng)很難考證，根據(jù)目前的資料所知，金屬漆在上世紀(jì)20年代就已經(jīng)誕生。據(jù)資料顯示，最早公開使用金屬漆的是1928年的Miller 91，這臺(tái)賽車是1928年印第安納波利斯500英里大獎(jiǎng)賽的獲勝者，其車身采用了黃金色澤的車漆，在當(dāng)時(shí)引來(lái)了很大的關(guān)注。這款車是由美國(guó)傳奇賽車設(shè)計(jì)師兼制造商哈利·米勒打造，他制造的車曾9次贏得印第安納波利斯50英里大獎(jiǎng)賽，同時(shí)他也是鋁合金輪轂的概念提出者。

　　不過(guò)因?yàn)槿狈χ苯拥馁Y料證明，很難說(shuō)得清這款車的車漆是近百年前的原車漆，還是后來(lái)后來(lái)修復(fù)時(shí)的復(fù)原漆，所以很難用作金屬漆的使用日期證據(jù)。

　　雖然準(zhǔn)確的年份很難尋找，但至少可以認(rèn)定，金屬漆的出現(xiàn)是在上世紀(jì)20年代，這個(gè)推斷也是合理的。在此前的《好色主義》中我講過(guò)，上世紀(jì)20年代是汽車造型最為個(gè)性化的時(shí)代。因?yàn)檫@一時(shí)期是定制業(yè)務(wù)小車企的狂歡，定制車企與客戶們敢想敢干，搞出了相當(dāng)多放飛自我的車。所以出現(xiàn)金屬漆也符合時(shí)代背景。

　　不過(guò)在當(dāng)時(shí)，金屬漆中用的可不是金屬粉末，而是魚鱗。1929年，克萊斯勒公司旗下的德索托（DeSoto）汽車開始采用金屬漆，它們將磨碎的魚鱗加入色漆中，從而營(yíng)造出珍珠一般的光澤，凸顯汽車的線條。不過(guò)，1公斤金屬漆需要用掉4萬(wàn)條鯡魚的魚鱗，很顯然，并不是所有部位的魚鱗都能使用。

　　在1932年，雪佛蘭的車型油漆選項(xiàng)中列出了幾種珍珠漆顏色。雖然也有加珍珠粉的油漆，但價(jià)格極其之昂貴，所以當(dāng)時(shí)的珍珠漆，幾乎都是加入了魚鱗粉的油漆。

　　魚鱗被淘汰，除了成本高，耐久性差也是個(gè)很重要的因素。魚鱗由有機(jī)成分和無(wú)機(jī)成分兩種物質(zhì)組成，其中大部分是有機(jī)成分，畢竟魚鱗是真皮組織的衍生物。不過(guò)美麗、昂貴、不耐用且稀有，是標(biāo)準(zhǔn)的奢侈品屬性，所以在當(dāng)時(shí)，金屬漆都是僅供勞斯萊斯、奔馳這一等級(jí)豪華品牌使用，也只有這些車主才舍得花這個(gè)錢。

鋁粉/云母取代魚鱗

　　真正能夠取代魚鱗的是鋁粉。人類使用金屬粉末作為顏料的歷史非常早，在古埃及時(shí)期，工匠們就在制作金箔時(shí)發(fā)現(xiàn)碎屑與油脂混合后涂抹在物體上可以起到裝飾效果，后來(lái)這項(xiàng)技術(shù)傳導(dǎo)歐洲、古印度、中國(guó)。

　　文藝復(fù)興時(shí)期，歐洲人開始用機(jī)械搗磨法生產(chǎn)鋁粉，也就是用鋼錘將鋁片錘成鋁片，使用油脂潤(rùn)滑。這種生產(chǎn)方式效率低下、有爆炸風(fēng)險(xiǎn)且成品效果不好。

　　隨后鋁粉生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展，在1930年真正產(chǎn)生質(zhì)變。這一年，美國(guó)哥倫比亞大學(xué)的E.J.HALL教授發(fā)明了濕法研磨工藝，也就是將鋼球、粒狀鋁、溶劑和脂肪酸一并加入用滾筒式球磨機(jī)，利用鋼球的沖擊力將鋁粒延展成片狀，然后粉碎成鋁粉，溶劑則避免了爆炸危險(xiǎn)。從此，這種濕法研磨工藝逐漸成為金屬顏料的主要生產(chǎn)工藝，現(xiàn)在的技術(shù)也是在其基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。

　　遺憾的是，此時(shí)仍然處于硝基漆時(shí)代。早期的硝基纖維素透明油漆對(duì)光非常敏感，隨著時(shí)間的推移，漆面會(huì)變黃甚至變棕，無(wú)法保持多久。此外，有分析認(rèn)為，早期鋁粉的粒徑較大，再加上硝基漆流變性一般，所以鋁粉涂料的噴涂效果不佳，所以在相當(dāng)一段時(shí)間里，魚鱗粉仍是金屬漆的成分。

　　金屬漆的普及化始于50年代。一方面是因?yàn)殇X粉的制造設(shè)備進(jìn)步，美國(guó)鋁業(yè)在50年代開發(fā)出粒徑更小的鋁粉，成本要比魚鱗便宜得多，由此推動(dòng)金屬涂料的推廣。另一方面則是因?yàn)?0年代出現(xiàn)的熱塑性丙烯酸漆，這種涂料大大提高了漆面的裝飾性和耐久性。

　　這樣一來(lái)，添加了鋁粉的涂料就可以通過(guò)噴槍來(lái)噴涂了。丙烯酸漆的流變性很獨(dú)特，需要以較低的固體含量進(jìn)行噴涂，因此需要進(jìn)行多層噴涂。這種看起來(lái)是缺點(diǎn)的特性，對(duì)于金屬涂料來(lái)說(shuō)卻是優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗�可讓涂層中的金屬薄片分布得更好。于是，真正現(xiàn)代意義上的金屬漆誕生了。

　　1959年，紐約世博會(huì)上發(fā)布了一臺(tái)未來(lái)航空車XPAK 400，其車身采用了35層漆，官方宣稱其中含有100萬(wàn)顆"金屬片"，而這些金屬片是陶氏化學(xué)公司下屬博貝克蒙公司的革命性新發(fā)展。這些金屬顆粒采用精密切割的鋁箔，涂在車身上讓其擁有金屬一般的表面。

　　珠光漆是在70年代得到發(fā)展。這一時(shí)期涂料商開始將云母微粒加入涂料中。鋁片像鏡子，云母則像棱鏡，涂有二氧化鈦并研磨至微米尺寸的云母片，讓車輛擁有獨(dú)特的通透感。這一時(shí)期，克萊斯勒較早使用這種云母珠光漆。

　　金屬漆和珠光漆真正得到大規(guī)模的普及是在80年代，當(dāng)然主要還是噴涂工藝和涂料技術(shù)的突破。在之前的《好色主義》中我們講過(guò)，80年代聚氨酯涂料及雙涂層工藝出現(xiàn)。

　　有了透明漆層作為保護(hù)層后，內(nèi)部的色漆就不需要以前那么厚，只需要極其薄的一層起到裝飾作用即可。漆層中還加了紫外線吸收劑，保護(hù)透明層和底漆中的顏料，大幅提高底漆和色漆的壽命。

　　隨后，隨著該工藝的技術(shù)發(fā)展，成本很快就進(jìn)一步下降，這就使得金屬漆等特殊漆的成本大幅降低，真正從豪華車走向中低檔車。

　　如今，金屬漆的普及程度，在10年前是無(wú)法想象的。曾經(jīng)有人認(rèn)為金屬漆一般只在10萬(wàn)元以上的車型中使用，但實(shí)際情況是，現(xiàn)在不到10萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型車也同樣擁有。得益于越來(lái)越高的自動(dòng)化程度，它的成本已經(jīng)越來(lái)越低了，甚至于很多車型的金屬漆與普通素色漆的價(jià)格并無(wú)差異。

總結(jié)：

　　擁有晶瑩顆粒的金屬漆面令人著迷，其呈現(xiàn)出來(lái)的更強(qiáng)立體感讓車看起來(lái)更高級(jí)，如果不是深入發(fā)掘它們的歷史，根本無(wú)法想象到早期竟然是使用魚鱗，同事甚至打趣道，那會(huì)兒的車會(huì)不會(huì)有一股魚腥味？

　　很多人單獨(dú)看一臺(tái)車其實(shí)很難發(fā)現(xiàn)是不是用了金屬漆，因?yàn)楝F(xiàn)在很多車企在命名時(shí)已經(jīng)很少會(huì)把金屬兩個(gè)字表現(xiàn)得那么明顯了。如果一臺(tái)素色漆和金屬漆的車放在一起，那就立刻顯出高下。一般來(lái)說(shuō)，只要看了金屬漆的光影效果，就會(huì)被其立體感征服，至于多幾千塊錢，其實(shí)都不是事兒，大多數(shù)時(shí)候，阻礙人們選擇金屬漆款的，其實(shí)是較長(zhǎng)的提車周期和銷售的勸說(shuō)。（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家衛(wèi)江鵬）