[汽車之家 駕駛輔助系統(tǒng)體驗]  林肯冒險家(參數(shù)|詢價)的國產(chǎn)，進一步拉低了美式豪華SUV的售價，20多萬的豪華品牌SUV從價格上就顯得十分誘人。不過緊湊型SUV市場的競爭是十分激烈的，后有途觀L，前有奧迪Q3、寶馬X1等車型。作為一款以科技和豪華為標簽的車型，國產(chǎn)后的冒險家是否能脫穎而出？本期的《駕駛輔助系統(tǒng)體驗》節(jié)目就來一探究竟。

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脫胎于福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)？

這或許是新手司機最愛，倒車也能自動剎車！

老司機、新司機都能按需使用，自適應(yīng)巡航還能DIY？

福特Co-Pilot360的超級進化版？

　　為了更好的應(yīng)對汽車對駕駛輔助系統(tǒng)的功能需求，福特的海外團隊將現(xiàn)階段應(yīng)用在駕駛輔助上的功能進行整合升級，完成了Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)。而作為福特旗下的豪華車品牌，林肯的Co-Pilot360系統(tǒng)和福特的Co-Pilot360有著千絲萬縷的關(guān)系，不過從功能和硬件組成上，林肯Co-Pilot360配置更豐富，而且硬件組成也更完備。

　　 在功能上，福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)主要應(yīng)對目前最常見的駕駛場景，因此從功能組成上來看并不多，只有四項主要功能，分別是主動剎車、泊車輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持。

　　這些豐富功能離不開硬件的支持。以冒險家為例，首先全車擁有12顆超聲波雷達，這是自動泊車的重要保障，同時車頭前方擁有一顆長距離的毫米波雷達，車尾兩邊也隱藏著兩顆毫米波雷達，以便完成盲區(qū)監(jiān)測和兩側(cè)來車預(yù)警；前擋風(fēng)玻璃后方則是一顆單目攝像頭，包括主動剎車、車道線識別以及ACC的相關(guān)功能，都是由這顆攝像頭和毫米波雷達協(xié)同完成。

　　有了這些配置，林肯冒險家可以完成十多項駕駛輔助功能，從兩驅(qū)尊雅版（指導(dǎo)價27.98萬）之后開始標配，性價比不錯。

　�。▽υ敿毰渲酶信d趣的朋友可以參閱：首推尊享版 國產(chǎn)林肯冒險家購車手冊）我們這次測試的車型是林肯冒險家的頂配車型，也就是2020款 2.0T四驅(qū)尊耀版，其各項主要的駕駛輔助配置和兩驅(qū)尊雅版一致。