[汽車之家 駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)]  林肯冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢價(jià))的國(guó)產(chǎn)，進(jìn)一步拉低了美式豪華SUV的售價(jià)，20多萬(wàn)的豪華品牌SUV從價(jià)格上就顯得十分誘人。不過緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，后有途觀L，前有奧迪Q3、寶馬X1等車型。作為一款以科技和豪華為標(biāo)簽的車型，國(guó)產(chǎn)后的冒險(xiǎn)家是否能脫穎而出？本期的《駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)》節(jié)目就來(lái)一探究竟。

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脫胎于福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)？

這或許是新手司機(jī)最愛，倒車也能自動(dòng)剎車！

老司機(jī)、新司機(jī)都能按需使用，自適應(yīng)巡航還能DIY？

福特Co-Pilot360的超級(jí)進(jìn)化版？

　　為了更好的應(yīng)對(duì)汽車對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的功能需求，福特的海外團(tuán)隊(duì)將現(xiàn)階段應(yīng)用在駕駛輔助上的功能進(jìn)行整合升級(jí)，完成了Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)。而作為福特旗下的豪華車品牌，林肯的Co-Pilot360系統(tǒng)和福特的Co-Pilot360有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，不過從功能和硬件組成上，林肯Co-Pilot360配置更豐富，而且硬件組成也更完備。

　　 在功能上，福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)主要應(yīng)對(duì)目前最常見的駕駛場(chǎng)景，因此從功能組成上來(lái)看并不多，只有四項(xiàng)主要功能，分別是主動(dòng)剎車、泊車輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持。

　　這些豐富功能離不開硬件的支持。以冒險(xiǎn)家為例，首先全車擁有12顆超聲波雷達(dá)，這是自動(dòng)泊車的重要保障，同時(shí)車頭前方擁有一顆長(zhǎng)距離的毫米波雷達(dá)，車尾兩邊也隱藏著兩顆毫米波雷達(dá)，以便完成盲區(qū)監(jiān)測(cè)和兩側(cè)來(lái)車預(yù)警；前擋風(fēng)玻璃后方則是一顆單目攝像頭，包括主動(dòng)剎車、車道線識(shí)別以及ACC的相關(guān)功能，都是由這顆攝像頭和毫米波雷達(dá)協(xié)同完成。

　　有了這些配置，林肯冒險(xiǎn)家可以完成十多項(xiàng)駕駛輔助功能，從兩驅(qū)尊雅版（指導(dǎo)價(jià)27.98萬(wàn)）之后開始標(biāo)配，性價(jià)比不錯(cuò)。

　�。▽�(duì)詳細(xì)配置感興趣的朋友可以參閱：首推尊享版 國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家購(gòu)車手冊(cè)）我們這次測(cè)試的車型是林肯冒險(xiǎn)家的頂配車型，也就是2020款 2.0T四驅(qū)尊耀版，其各項(xiàng)主要的駕駛輔助配置和兩驅(qū)尊雅版一致。