- 在呼吸機(jī)不夠的時(shí)候，車企還能造點(diǎn)什么？

　　除了美國(guó)的那三家車企外，還有一些企業(yè)也表示愿意轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)或相關(guān)的零部件來(lái)幫助所在國(guó)抗擊新冠疫情�？偛吭谟�國(guó)的捷豹路虎和勞斯萊斯都表示愿意轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)，而邁凱倫則表示愿意讓自己的工程師團(tuán)隊(duì)加入到改善呼吸機(jī)制造工藝和流程、提高生產(chǎn)效率的工作之中。

　　同樣制造呼吸器的還有福特汽車，通過與3M公司合作，它們使用來(lái)自F-150(參數(shù)|詢價(jià))座椅通風(fēng)所使用的的電機(jī)，加上3M生產(chǎn)的過濾芯，制成了這個(gè)名為動(dòng)力空氣凈化呼吸器（PAPR）的呼吸器。

　　此外，像西班牙的西雅特也通過雨刷電機(jī)來(lái)制造類似福特和3M聯(lián)名款的呼吸器，而意大利的FCA集團(tuán)和法拉利則給當(dāng)?shù)氐腟iare Engineering呼吸機(jī)制造商生產(chǎn)組裝呼吸機(jī)的零部件，歐美各國(guó)不少車企都非常有社會(huì)責(zé)任感的參與到了當(dāng)?shù)氐目挂咝袆?dòng)之中。

- 中國(guó)車企是不是沒能力生產(chǎn)呼吸機(jī)？

　　相比于國(guó)內(nèi)的比亞迪、廣汽和上汽通用五菱等企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，歐美車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸器和呼吸機(jī)的行動(dòng)看起來(lái)似乎更加的高大上，顯示出企業(yè)高度的工業(yè)化和靈活性。然而中國(guó)車企為何當(dāng)初沒有轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)呢？

　　疫情剛爆發(fā)時(shí)，國(guó)內(nèi)在海外搶購(gòu)的急需醫(yī)療物資其中就包含了呼吸機(jī)，再加上后期復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，因此當(dāng)前國(guó)內(nèi)呼吸機(jī)保有量是足夠的。

　　因此相比于需要呼吸機(jī)的患者數(shù)量來(lái)說，后期國(guó)內(nèi)的呼吸機(jī)保有量已經(jīng)滿足醫(yī)院的需求，相比于口罩這種易耗品，呼吸機(jī)也并非是一次性的，因此也就不需要各種工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)了。這并非說中國(guó)車企的應(yīng)變能力不如歐美，相信如果有需要，中國(guó)的車企一樣能夠迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)。

總結(jié)：

　　其實(shí)寫這篇文章的時(shí)候是懷著一種比較沉重的心情，畢竟呼吸機(jī)不像口罩那樣減少出門就可以減少消耗，而是一種多一臺(tái)就有可能多挽救一個(gè)生命的儀器，因此保有量越大，就越有可能救回更多的危重癥病人。目前來(lái)看歐美車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)，更多的還是拿著現(xiàn)有醫(yī)療企業(yè)公司的圖紙和專利“代工”生產(chǎn)，或自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)一些幫助呼吸的呼吸器，短時(shí)間解決呼吸機(jī)短缺的問題。但距離真正意義上車企自行設(shè)計(jì)制造的呼吸機(jī)經(jīng)過相關(guān)部門的認(rèn)證，并進(jìn)入醫(yī)院給患者使用，還需要不短的時(shí)間。也希望新冠肺炎的疫情，不會(huì)最終變化至這么壞的情況。（文/汽車之家 苗帥 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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