[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  2020年3月3日，寶馬在線上發(fā)布了i4概念車(chē)，而i4量產(chǎn)版車(chē)型將于2021年啟動(dòng)生產(chǎn)。值得一提的是，量產(chǎn)版車(chē)型將在很大程度上延續(xù)概念車(chē)的設(shè)計(jì)，所以我們今天的設(shè)計(jì)解讀將變得很有意義。同時(shí)對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，i4也意義重大，這將成為寶馬電氣化新紀(jì)元的高端開(kāi)山之作。

● 延續(xù)家族設(shè)計(jì)，融入前衛(wèi)元素

　　寶馬此次推出i4概念車(chē)可以看做是對(duì)i4量產(chǎn)車(chē)型的展望，寶馬燃油車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言我們已經(jīng)再熟悉不過(guò)，此次新車(chē)型的亮相終于為我們帶來(lái)了極具沖擊感、新鮮感的視覺(jué)效果。

　　i4概念車(chē)前臉造型十分夸張，“雙腎格柵”延續(xù)自寶馬家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)作為一款新時(shí)代產(chǎn)品，該車(chē)對(duì)其進(jìn)行了現(xiàn)代化詮釋?zhuān)�這似乎也是寶馬向前邁一大步的象征。此外，新車(chē)還沒(méi)有放棄寶馬“祖?zhèn)鞯奶焓寡邸�，且同樣�?duì)其進(jìn)行了全新演繹。

　　我們猜測(cè)全新LOGO或許有望被寶馬i4所采用，其實(shí)單從LOGO來(lái)說(shuō)，這也是新車(chē)創(chuàng)新、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的代表，寶馬將新LOGO率先配備在i4概念車(chē)上，這也足以看出該品牌對(duì)新車(chē)的重視。

　　純電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布局緊湊，所以往往純電動(dòng)車(chē)容易擁有乘坐空間最大化的設(shè)計(jì)，這在i4概念車(chē)上也可以體現(xiàn)出來(lái)，此外i4概念車(chē)座艙整體比較靠后，搭配上溜背設(shè)計(jì)，車(chē)側(cè)在視覺(jué)上能帶來(lái)我們一種蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。

　　i4概念車(chē)沒(méi)有采用攝像頭后視鏡，這一點(diǎn)還是讓人比較意外，但如果這個(gè)造型的后視鏡能被量產(chǎn)版車(chē)型沿用，那可真是太棒了。新車(chē)在側(cè)裙上方設(shè)計(jì)了“高爾夫球桿”形狀的藍(lán)色裝飾條，這可是在寶馬7系車(chē)型上所采用的設(shè)計(jì)，這個(gè)細(xì)節(jié)也能證明i4的高端定位。

　　車(chē)尾造型設(shè)計(jì)同樣比較夸張，尤其是向內(nèi)傾斜的斜面視覺(jué)效果出眾，同時(shí)這也是為提升空氣動(dòng)力學(xué)而采用的設(shè)計(jì)，正如寶馬所說(shuō)，設(shè)計(jì)師在這輛車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)方面做了很多工作。官方表示，i4概念車(chē)的很多外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素都會(huì)在i4及寶馬其它純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)上出現(xiàn)，給人留下了很多期待。

● 簡(jiǎn)潔、淡雅，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)元素新穎

　　i4概念車(chē)在車(chē)內(nèi)也為我們帶來(lái)了驚喜，我們有充足的理由相信寶馬日后的i系純電動(dòng)車(chē)有望采用區(qū)別于燃油車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們可以把此次概念車(chē)所展示的設(shè)計(jì)語(yǔ)言作為量產(chǎn)版車(chē)型的參考。

　　i4概念車(chē)大膽的采用了全景式天幕設(shè)計(jì)，并且車(chē)頂未出現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)型上的加強(qiáng)梁，雖然視覺(jué)效果炫酷，但預(yù)計(jì)量產(chǎn)車(chē)型很難延續(xù)該設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以駕駛者為導(dǎo)向，符合寶馬一直以來(lái)“以駕駛者為中心”的理念。與很多純電動(dòng)車(chē)型相似，i4概念車(chē)車(chē)內(nèi)也幾乎不存在物理按鍵，所以視覺(jué)效果十分簡(jiǎn)潔，同時(shí)多處玫瑰金配色的裝飾為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了淡雅、輕奢的氛圍。

　　懸浮式連屏設(shè)計(jì)獨(dú)特，除了支撐方式極具特色外，窄邊框、配備無(wú)反射玻璃的屏幕具備一輛純電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的科技感。方向盤(pán)是我個(gè)人比較喜歡的部分，不知道你們對(duì)這個(gè)獨(dú)特的方向盤(pán)有什么感受呢？

　　未來(lái)，寶馬iX3、iNEXT包括量產(chǎn)版i4均將搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)。寶馬第五代電驅(qū)技術(shù)擁有經(jīng)過(guò)優(yōu)化的電機(jī)、變速箱、電力驅(qū)動(dòng)元件以及電池，根據(jù)此前消息，寶馬未來(lái)的燃油車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)型、純電動(dòng)車(chē)型均將在底盤(pán)部分預(yù)留空間用于安裝、擴(kuò)展電池組，所以該技術(shù)可以說(shuō)是寶馬的一個(gè)新開(kāi)端，意義非凡。據(jù)悉，在2021年，寶馬i4將在慕尼黑的總廠與燃油車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)型共線生產(chǎn)，這也有利于一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

　　此外，第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)所配備的電池以新技術(shù)、超薄結(jié)構(gòu)、高能量密度著稱(chēng)，i4概念車(chē)的電池容量為80kWh，重量?jī)H為550kg，計(jì)算得其能量密度已達(dá)到145.5Wh/kg。

『寶馬Power BEV諜照』

　　除了0-100km/h加速時(shí)間4秒外，相信i4其它動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也不會(huì)差，就像官方所說(shuō)，它對(duì)寶馬享譽(yù)全球的卓越動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了全新詮釋。此外在2019年6月份，我們?cè)鴪?bào)道了Power BEV的部分信息，該車(chē)也搭載第五代電驅(qū)技術(shù)，并配備了三臺(tái)電機(jī)，其最大功率達(dá)到721馬力，峰值扭矩達(dá)到1150�！っ�，所以我們預(yù)測(cè)未來(lái)i4有可能提供三電機(jī)高性能版車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

總結(jié)：

　　距離寶馬i4量產(chǎn)版車(chē)型上市還有兩年時(shí)間，在兩年時(shí)間內(nèi)，全球市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)擁有越來(lái)越多出色的電氣化產(chǎn)品，作為汽車(chē)界的“大哥大”，相信寶馬不會(huì)落后，i4的優(yōu)秀似乎也符合常理。iX3將于2020年正式推出，但該車(chē)是基于燃油版X3車(chē)型打造而來(lái)的車(chē)型，i4則是寶馬高端純電動(dòng)產(chǎn)品的開(kāi)端，所以后者對(duì)于寶馬的重要性不言而喻。對(duì)于寶馬i4，請(qǐng)大家滿(mǎn)懷期待。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）