[汽車之家 設(shè)計解碼]  提到國內(nèi)SUV常青樹，我想非哈弗H6莫屬。歷經(jīng)幾次換代，熱度絲毫不減。從銷量上看它絕對是哈弗的頂梁柱，所以換代備受關(guān)注。全新一代哈弗H6，或者說哈弗整個H車系的雛形已經(jīng)駛上舞臺，這就是剛剛在印度車展亮相的Concept H。

1 這不是一篇平常意義上的編故事設(shè)計解讀，這次我們留點懸念，所以車輛清楚的樣子放在最后，如果您想知道結(jié)果，可以點擊這里觀看，但會少了揭秘的樂趣。

2 未來哈弗或許仍有紅藍標，單主要意義在于區(qū)別動力總成。

3 下代哈弗車系有現(xiàn)款車型的影子，但整體年輕不少。

　　品牌頂梁柱的換代重要程度你我都懂，從時間節(jié)點上看，我們有理由相信這是有著路虎任職背景的西蒙斯真正指導(dǎo)團隊，從頭開始的首款產(chǎn)品。

　　當然，對任何一個品牌而言，這些銷量冠軍的換代不能完全顛覆傳統(tǒng)，設(shè)計總監(jiān)們要做的就是繼往開來。所以在Concept H上你能看到不少現(xiàn)在哈弗車型的元素，也就是說接受起來不難。

　　對從海外到來的洋總監(jiān)們而言，為中國車企樹立、梳理全新的造型設(shè)計語言，是吸引他們的重要原因，因此我們有理由相信這些在Concept H上出現(xiàn)的元素，很可能成為今后哈弗所有車型的家族化設(shè)計。

　　當然，前提肯定是需要掌門人老魏同意。

　　這些年，汽車設(shè)計的整體趨勢是犀利化�？纯唇稚夏切�10年前的車吧，他們大多一副人畜無害的樣子，5年前的車型就已經(jīng)長得“不懷好意”了。哈弗的產(chǎn)品現(xiàn)在就體現(xiàn)著這種變化。

　　舉個例子，現(xiàn)款的哈弗H6大燈上部線條水平的向后延伸，概念車的燈組則是明顯上挑，尺寸上也是更細長。和人一樣，長得帥再有點壞壞的感覺才能人見人愛。

　　下面這張圖是側(cè)面造型，很多人都說看一臺車換代有沒有誠意看這兒就行，大差不差，只改細節(jié)那無疑是偷懶。車身比例其實確實是設(shè)計師幫助觀察者記住產(chǎn)品的法寶。

　　Concepte H的造型算是能讓你想起它是誰，但仔細觀察還是有點不一樣的小老弟，一句話總結(jié)，整體比例是歐系產(chǎn)品的味道。

　　現(xiàn)款哈弗H6分為紅藍標車型，同時根據(jù)配置不同分為茫茫多的版本，統(tǒng)計下數(shù)量我覺得能進吉尼斯世界紀錄。

　　追本溯源的看，哈弗的紅藍標一方面是滿足消費者不同需求，另一方面是滿足自身不同體系經(jīng)銷商需求，這也是個值得細聊的故事，以后有機會聊。

　　概念車的車牌明確表明了插電混動的身份，所以我們推測未來紅標就是傳統(tǒng)汽油發(fā)動機，藍標是插電混動。如果愿意，工程師給綠標定義為純電動也不是不可。

　　這臺車上還有其他細節(jié)能夠看出插電混動的特點，只是為了保留懸念，我進行了模糊處理，有興趣的朋友可以在最下面的無碼圖里找找。

　　外觀一句話總結(jié)就是原創(chuàng)度不低，但并非獨一無二，就比如燈組部分你在凱迪拉克、領(lǐng)克，甚至是一部分豐田上都已見過類似理念，好處自然是不會讓以后買車的你特立獨行。

　　相比外觀，我個人更喜歡內(nèi)飾的改變，年輕化和高級感營造的遠超現(xiàn)款車型。當然，還是那句老話，一切還要等到量產(chǎn)。畢竟汽車是消費品，有把叫做成本的尺子卡著。

全文總結(jié)：

　　雖然內(nèi)在實力至關(guān)重要，但顏值當?shù)赖臅r代里“面子工程”也不可小覷。從結(jié)果上看，Concept H一邊向著年輕化邁進，一方面嘗試引用更多具有質(zhì)感的設(shè)計，這與執(zhí)掌哈弗設(shè)計方向的前寶馬設(shè)計總監(jiān)Phil Simmons有著密不可分的關(guān)聯(lián)。哈弗H系列都能有如此提升，讓我們對更高端的WEY下一代新車更有興趣。（文/汽車之家 唐朝）