[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  如今全球車市遇冷，消費(fèi)者持幣待購的心理也越來越強(qiáng)，制造商們只能拿出更有競爭力的產(chǎn)品，才能以此打動(dòng)消費(fèi)者從而去購買。那么什么樣的產(chǎn)品會吸引消費(fèi)者去購買呢？有些廠商覺得科技化的配置很吸引人，有些廠商則覺得好的設(shè)計(jì)會更受人關(guān)注。江淮汽車一直希望給消費(fèi)者帶來好的設(shè)計(jì)，而今年他們發(fā)布的緊湊型轎車江淮嘉悅A5確實(shí)讓人眼前一亮，那么這款漂亮的緊湊型轎車的誕生有著什么樣的故事呢？

- 江淮嘉悅A5的意大利“老父親”

　　借著對話江淮意大利設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理Daniele Gaglione的機(jī)會，我有幸了解到了江淮嘉悅A5誕生前后的故事，而這其中Daniele透露出江淮的變化，也是讓他非常自豪的地方。

　　在阿爾法·羅密歐的九年時(shí)間，讓剛從校園走出不久的Daniele Gaglione的設(shè)計(jì)作品擁有濃郁的意大利風(fēng)格，而豪華品牌在做工和用料方面的經(jīng)驗(yàn)，也正是當(dāng)時(shí)江淮汽車甚至大多數(shù)中國品牌所欠缺的。

　　2016年，Daniele成為江淮品牌全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，而就在那個(gè)時(shí)候，他覺得是時(shí)候來完成心中一直都存在著的夢想：做一款驚艷且非同尋常的轎車。要知道，那時(shí)正是中國車市增長的高峰期，并且SUV的銷量明顯高于轎車，因此在這時(shí)逆市場而行去開發(fā)一款轎車，風(fēng)險(xiǎn)還是很大的。

- 為何做溜背轎車

　　既然選擇了開發(fā)轎車，那么打造出一款什么樣的產(chǎn)品才能符合驚艷且非同尋常這個(gè)要求呢？Daniele認(rèn)為，中國的汽車市場日趨成熟，消費(fèi)者們不僅會像前幾年那樣在意產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，更會去關(guān)注整體的感受，因此打造一款年輕化、運(yùn)動(dòng)化的轎車，符合當(dāng)下的趨勢。

　　當(dāng)前市場上采用溜背式設(shè)計(jì)的車型，即便轎車加上SUV的數(shù)量也確實(shí)不多，因此如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)的足夠好看的話，確實(shí)可以滿足年輕、運(yùn)動(dòng)化、驚艷且非同尋常這幾個(gè)要素。

　　在確定了車型尺寸、車型定位和車型特點(diǎn)等幾個(gè)關(guān)鍵因素后，接下來各個(gè)區(qū)域局部細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)就會關(guān)系到這款車到底會不會好看，而把江淮嘉悅A5作為江淮汽車設(shè)計(jì)新起點(diǎn)的設(shè)計(jì)師們，迎來了新的挑戰(zhàn)。

- 家族化設(shè)計(jì)語言的進(jìn)氣格柵進(jìn)一步升級

　　如果你熟悉江淮汽車現(xiàn)有的產(chǎn)品線，那么提到這個(gè)品牌的家族化設(shè)計(jì)基因時(shí)，我想你肯定不會遺忘掉“寶瓶式進(jìn)氣格柵”這個(gè)特點(diǎn)，不論是在瑞風(fēng)S7上還是瑞風(fēng)A60上，這個(gè)進(jìn)氣格柵的尺寸都非常的大，帶給人的第一印象非常有沖擊性。

　　對于進(jìn)氣格柵面積突然縮小的問題，Daniele坦承是因?yàn)楣こ碳夹g(shù)的進(jìn)步。之前之所以使用尺寸較大的進(jìn)氣格柵，是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不得已而為之。如今發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升，冷卻所需要的進(jìn)風(fēng)量沒有那么高了，因此設(shè)計(jì)師的發(fā)揮空間也就更大了。

　　此次嘉悅A5前大燈的變化也是一大特色，整個(gè)大燈的高度相比之前的車型變得更矮，就好比之前睜大的眼睛現(xiàn)在是半瞇狀態(tài)，透露出一絲兇猛的氣質(zhì)。

　　前進(jìn)氣格柵內(nèi)部的直瀑式設(shè)計(jì)簡單直接，有些像動(dòng)物的獠牙，而進(jìn)氣格柵外圈的鍍鉻飾條與大燈內(nèi)側(cè)連為一體，打造出一種開眼角的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這也是目前比較流行的設(shè)計(jì)元素之一�？偟膩碚f江淮嘉悅前臉的設(shè)計(jì)相比之前的品牌其它車型，簡單、干練的同時(shí)又流露出一些兇猛，運(yùn)動(dòng)感和年輕化做得不錯(cuò)。

- 使用了溜背設(shè)計(jì)卻沒有無框車門的遺憾

　　在江淮嘉悅A5車身側(cè)面最吸引眼球的兩個(gè)特征，我相信肯定是溜背式的設(shè)計(jì)以及看起來比較銳利的腰線了。由于嘉悅A5是江淮品牌旗下第一款與江淮大眾共線生產(chǎn)的車型，很自然的會令人想到大眾和奧迪車系那些非常銳利的腰線倒角。

　　因此有不少人覺得，嘉悅A5的腰線較為銳利，是得益于引入大眾生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，能夠保證生產(chǎn)工藝和制造質(zhì)量，才會有車身側(cè)面腰線的變化。其實(shí)嘉悅A5的生產(chǎn)線依舊采用的是四序沖壓工藝，所以理論上很難做出這么銳利的腰線倒角，不然在制造過程中的次品率會很高。

　　進(jìn)氣格柵、大燈甚至是腰線都在設(shè)計(jì)師與工程師的博弈之間得到了提升，但是在嘉悅A5上還是有一點(diǎn)遺憾存在的：并沒有采用無框車門。目前市場上很多溜背式造型的產(chǎn)品都采用了無框車門，為什么嘉悅A5不這么做呢？

　　溜背式的造型是嘉悅A5另一個(gè)非常重要的特征，不過在C柱與車門下沿的處理上，或許有些人會覺得它有些似曾相識。其實(shí)這樣的折痕式設(shè)計(jì)也是目前江淮的家族化設(shè)計(jì)語言之一，類似的設(shè)計(jì)我們在江淮瑞風(fēng)S4和新款江淮瑞風(fēng)S3上都有找到，不過根據(jù)車型的不同，其上提幅度與角度都有所區(qū)別。

- 動(dòng)感卻又并不厚重的車尾

　　雖然江淮瑞風(fēng)S4的尾燈也采用了貫穿的形式，但是其中間鍍鉻飾條下方的尾燈部分其實(shí)只是一塊紅色的反光板而已，并不具備被點(diǎn)亮的功能，所以只能稱為形式上的貫穿式尾燈。而江淮嘉悅A5的貫穿式尾燈是實(shí)實(shí)在在可以被點(diǎn)亮、在夜晚形成燈帶的。這樣的變化看似簡單，實(shí)際上成本會高出很多。

　　即便沒有做到完全的貫穿，現(xiàn)在的嘉悅A5尾燈在點(diǎn)亮后的效果還是挺驚艷的，尤其是在45°角左右結(jié)合著溜背式的C柱，看得出來Daniele對自己的作品還是非常滿意的。不過在嘉悅A5上遺留下的小遺憾，相信隨著技術(shù)的進(jìn)步、成本的降低，真正完全貫穿式的尾燈在未來一定會出現(xiàn)在江淮品牌的車上。

　　尾燈將尾翼和保險(xiǎn)杠上方一分為二，避免了嘉悅A5車尾上半部分的厚重感。而在保險(xiǎn)杠區(qū)域，嘉悅A5也通過視覺效果做了類似的分層。

　　每一層的高度都比較矮，這就消除了車尾的厚重感，而貫穿式的尾燈與延伸至車側(cè)的霧燈，則拉伸了車尾的寬度。所以總體看來，江淮嘉悅A5的車尾不僅沒有厚重的笨拙感，相反顯得很寬很運(yùn)動(dòng)，這就是視覺藝術(shù)的運(yùn)用。

- 簡潔而有科技感的內(nèi)飾

　　如果說江淮嘉悅A5由內(nèi)而外都與之前的江淮乘用車截然不同，你肯定不會有意見，因?yàn)橄啾扔谕庥^還能找到一點(diǎn)與之前車型的聯(lián)系外，內(nèi)飾部分可以說超過了90%都是全新的！放眼望去你能看到的江淮元素，只有方向盤和換擋桿是沿襲原有的設(shè)計(jì)。

　　之所以不用之前車型上那種懸浮式的大屏幕，還有一個(gè)原因就是簡潔。內(nèi)飾作為車輛擁有者接觸到最多的部分，設(shè)計(jì)師們希望通過簡潔的線條和型面來提供最簡潔舒適的感受。

　　總的來看內(nèi)飾部分走的是簡單科技風(fēng)格，希望突出駕駛的純粹，而不是一些花里胡哨的設(shè)計(jì)。與其他江淮的量產(chǎn)車形成了非常鮮明的差異，而這種簡潔的設(shè)計(jì)相信在未來也會越來越多的出現(xiàn)在江淮的新車型上。

　　由于溜背式造型的特殊形式，后排乘客的頭部空間往往得不到保證，可謂是為了造型而犧牲了實(shí)用性。不過江淮嘉悅A5的后排車頂向上掏出了很多空間，完全不會存在頭頂?shù)杰図數(shù)默F(xiàn)象出現(xiàn)。

總結(jié)：

　　江淮嘉悅A5的出現(xiàn)，確實(shí)讓人眼前一亮。作為中國品牌少有的溜背式緊湊型轎車，它與江淮之前的產(chǎn)品給人的印象差別太大，有時(shí)你甚至認(rèn)不出這是一款江淮的車型。而它身上的一些變化，看得出江淮的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)由之前的造型服從工程轉(zhuǎn)變?yōu)榱斯こ谭��?wù)造型。在如今消費(fèi)者越來越追求年輕化和運(yùn)動(dòng)化的時(shí)候推出這樣一款產(chǎn)品，對他們的吸引力是巨大的，而它還預(yù)示著未來江淮乘用車設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變方向，可謂是江淮汽車的新起點(diǎn)。在看到江淮嘉悅A5后，我們有理由期待未來比它更加好看的車型出現(xiàn)。（文/圖 汽車之家 苗帥）