[汽車(chē)之家 發(fā)動(dòng)機(jī)解析]　　《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（為表述方面，下文均簡(jiǎn)稱(chēng)為“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)）在包括上海等地區(qū)在內(nèi)的提前執(zhí)行讓一些汽車(chē)廠(chǎng)商措手不及，盡管部分地區(qū)決定暫緩到2020年執(zhí)行，但對(duì)于像上汽等早有準(zhǔn)備的廠(chǎng)商而言，他們已經(jīng)做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)如此嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)了。今天我們見(jiàn)到了基于此前15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來(lái)、且符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我們一起來(lái)看看上汽集團(tuán)究竟是通過(guò)哪些方法實(shí)現(xiàn)更低排放的同時(shí)保證動(dòng)力表現(xiàn)的。

● 國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五要嚴(yán)格許多。

　　國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)究竟有哪些不同？以CO（一氧化碳）和THC（碳?xì)浠�合物）為例，在WLTP循環(huán)工況下，國(guó)六b要求以上這兩樣排放物的限制分別為500mg/km（毫克每公里）和50mg/km，均只有國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的一半，此外NMHC（非甲烷烴）和NOx（氮氧化物）這兩個(gè)指標(biāo)也均只有國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的一半出頭些，稱(chēng)之為“腰斬”似乎都不為過(guò)，另外國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還新增了一氧化二氮和微粒數(shù)兩個(gè)考量指標(biāo)。

　　除排放要求外，還有一項(xiàng)法規(guī)也是各大主機(jī)廠(chǎng)繞不開(kāi)的，那就是《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，也就是我們俗稱(chēng)的CAFC“咖啡法規(guī)”（點(diǎn)擊此處了解咖啡法規(guī)詳細(xì)信息）。根據(jù)要求，自2020年起將開(kāi)始執(zhí)行第五階段的燃料消耗量核算方法，即企業(yè)平均油耗從此前的6.9升/100公里降低到5升/100公里，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都像是懸在各廠(chǎng)商頭頂上的“達(dá)摩克利斯之劍”。

　　此前上汽集團(tuán)旗下搭載于名爵6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、榮威RX5等車(chē)型上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽集團(tuán)和通用汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)，在上汽中屬于SGE（Small Gasoline Engine）藍(lán)芯系列，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴、雙氣門(mén)正時(shí)、集成了排氣歧管的缸蓋、連續(xù)可變機(jī)油泵等功能或設(shè)備。

　　而根據(jù)此前上汽發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，為了滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放要求，上汽計(jì)劃在2020年推出新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提前來(lái)臨，早做準(zhǔn)備的上汽也將早已準(zhǔn)備好的產(chǎn)品提前推向市場(chǎng)，也就是我們今天看到的這臺(tái)內(nèi)部代號(hào)NF1的新機(jī)型。從產(chǎn)品規(guī)劃上看，新機(jī)型會(huì)搭載許多新功能，但實(shí)際上此前提到的這些全新技術(shù)并非全都應(yīng)用在了NF1發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　2019款名爵6和名爵HS分別于4月27日和6月27日上市，兩款車(chē)是名爵品牌中最先搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，未來(lái)這款新機(jī)型還將應(yīng)用在上汽集團(tuán)旗下更多名爵及榮威品牌的車(chē)型中。與一部分廠(chǎng)商采用降功率的做法來(lái)實(shí)現(xiàn)減排污染物的做法不同，從參數(shù)上看，除了排放標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)外，名爵6和名爵HS在最大輸出功率上與此前的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有差異，但官方稱(chēng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能夠提升至約127千瓦（約173馬力），峰值扭矩可以提升10%，譬如剛上市的新款名爵HS的峰值扭矩就從此前的250牛·米提升到了275�！っ住�

　　官方稱(chēng)，NF1系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠做到更低的排放，動(dòng)力系統(tǒng)還有細(xì)微升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從此前的124千瓦提升至127千瓦，峰值扭矩從250牛·米升高到275�！っ祝�但或許是考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性，名爵6在參數(shù)上并沒(méi)有什么明顯不同，但主打年輕、個(gè)性的名爵HS的峰值扭矩則比老款車(chē)型提升了10%。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)并沒(méi)有什么太明顯的改變。

　　我們先從發(fā)動(dòng)機(jī)的外部開(kāi)始說(shuō)起，與此前的一樣，新發(fā)動(dòng)機(jī)仍采用直列四缸橫置布局，包括缸蓋、缸體等部件仍以鋁合金為主，體積與此前的SGE 1.5T機(jī)型幾乎并無(wú)差異，另外由于新老兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上方采用了完全相同的裝飾蓋，如果僅僅是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋查看的話(huà)，幾乎看不出任何區(qū)別。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋整體結(jié)構(gòu)與老款機(jī)型仍有不少相同點(diǎn)，比如集成了排氣歧管的缸蓋、雙氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的變排量機(jī)油泵在新老發(fā)動(dòng)機(jī)上都能見(jiàn)到。為了進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損耗，新發(fā)動(dòng)機(jī)允許使用粘度較低的機(jī)油（OW-20），而此前我們了解到部分名爵經(jīng)銷(xiāo)商所使用的機(jī)油為標(biāo)號(hào)為5W-30的昆侖礦物油。