[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  廣汽傳祺全新GA6在今年4月份的上海車展上正式亮相，新車的尺寸相比現(xiàn)款有所增大，外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面革新。我們此前已經(jīng)為大家?guī)�來了全新GA6的實(shí)拍文章（傳送門），今天我們要來聊一下這款車底盤和多媒體系統(tǒng)，看看這款車裙底之下和雙屏之內(nèi)隱藏了怎樣的秘密。

● 一套全新的懸架系統(tǒng)

　　上代GA6的底盤源自于阿爾法·羅密歐166車型，采用的是雙叉臂式獨(dú)立前懸架+多連桿式獨(dú)立后懸架的組合。

　　全新GA6采用了麥弗遜式前懸架，這種懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、部件少，通過輕量化設(shè)計(jì)能夠有效降低簧下質(zhì)量，從而提升懸架系統(tǒng)的響應(yīng)，提升車輛操控性能。上代GA6上的雙叉臂式前懸架雖然在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上相比麥弗遜式前懸架在承擔(dān)側(cè)向載荷方面有一定優(yōu)勢，但相對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也使其整體重量更大，不利于懸架系統(tǒng)的輕量化。而且雙叉臂式前懸架結(jié)構(gòu)相比麥弗遜式前懸架復(fù)雜，后期維修養(yǎng)護(hù)方面的成本也會更高一些。

　　這種提升車輛行駛質(zhì)感的設(shè)計(jì)此前只在豪華級別車型上采用，現(xiàn)在慢慢地在十多萬級別的車型上出現(xiàn)了，這是技術(shù)進(jìn)步為普通消費(fèi)者帶來的福利。

　　底盤空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，全新GA6的底盤設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板以及車身下護(hù)板，這些護(hù)板能夠讓整個(gè)底盤變得更平整，有利于讓氣流更順暢地流過車輛底部，從而降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)阻系數(shù)有利于降低油耗水平。

　　隨著油耗排放法規(guī)進(jìn)一步升級，現(xiàn)在不少售價(jià)在10萬元以內(nèi)的中國品牌車型，其底盤都會通過鋪設(shè)護(hù)板來提高平整度，這樣做的目的主要是通過降低整車風(fēng)阻系數(shù)來降低油耗水平。

　　底盤細(xì)節(jié)方面，全新GA6前后輪拱內(nèi)側(cè)都鋪設(shè)了覆蓋面積較大的護(hù)板。前輪拱護(hù)板為樹脂材質(zhì)，后輪拱護(hù)板為玻璃纖維材質(zhì)。相比樹脂材質(zhì)護(hù)板，玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板有利于降低護(hù)板受到沙石打擊時(shí)發(fā)出的噪音。后輪拱靠近乘員艙后排位置，其噪音容易被后排乘員覺察到，在后輪拱鋪設(shè)玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板能夠優(yōu)化乘員艙后部的隔音性能。

　　全新GA6官方100-0km/h制動(dòng)成績?yōu)?5.45米，這在同級別車型中算是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績了。博世最新9.3版本的ESP電子穩(wěn)定程序、大陸的真空制動(dòng)助力器、ITT的剎車片以及米其林PRIMACY 4ST輪胎是新車取得優(yōu)秀制動(dòng)成績的硬件因素；廣汽制動(dòng)系統(tǒng)匹配技術(shù)2.0則是軟件因素。

　　全新GA6的底盤并沒有沿用上代GA6的懸架系統(tǒng)，而是采用了全新的設(shè)計(jì)。該懸架系統(tǒng)在輕量化、濾振以及可調(diào)校范圍等方面相較上代車型的懸架系統(tǒng)更有優(yōu)勢，其實(shí)際駕乘性能表現(xiàn)值得期待。此外，新車的底盤空氣動(dòng)力學(xué)和NVH優(yōu)化措施都做得比較到位，與該車的定位相匹配。

● 智聯(lián)科技加持的中控雙屏

　　全新GA6是繼GM6車型后，傳祺第二款采用雙屏融合設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型。這套雙屏系統(tǒng)未來將在更多傳祺新車型上出現(xiàn)。這套系統(tǒng)是廣汽傳祺與騰訊、科大訊飛、高德等知名科技企業(yè)深度合作的產(chǎn)物，將為用戶提供內(nèi)容消費(fèi)、社交、娛樂、語音識別、導(dǎo)航等服務(wù)。究竟這套系統(tǒng)有些什么有趣的功能呢？使用體驗(yàn)又是如何呢？下面我們一起來了解一下。

　　此外，專屬ID還能夠與騰訊我的車和高德導(dǎo)航進(jìn)行關(guān)聯(lián)，關(guān)聯(lián)后可以在車輛多媒體系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)車隊(duì)集結(jié)、微信途跡、發(fā)送位置以及停車支付等功能。而這兩個(gè)APP中的相應(yīng)設(shè)置也會同步到車輛之上，進(jìn)一步提升車輛使用的便捷性。

　　全新GA6的導(dǎo)航系統(tǒng)支持多種智能算路算法，能夠根據(jù)路況變化、動(dòng)態(tài)事件（限行、封路、事故等）、歷史路況數(shù)據(jù)來為用戶提供最佳路線推薦。這與目前手機(jī)主流導(dǎo)航APP上采用的導(dǎo)航路徑算法是一致的，在功能上可完全替代手機(jī)導(dǎo)航。加上全新GA6的車載導(dǎo)航系統(tǒng)充分利用了車輛上的傳感器信號，所以導(dǎo)航精準(zhǔn)度會比手機(jī)導(dǎo)航更高。

　　全新GA6的語音識別系統(tǒng)加入了自然語義識別技術(shù)，當(dāng)用戶說“我餓了”，系統(tǒng)會提供附近餐廳的導(dǎo)航信息；當(dāng)用戶說“太熱了”，系統(tǒng)會自動(dòng)調(diào)低空調(diào)溫度；當(dāng)用戶說“我的車沒油了”，系統(tǒng)會提供附近加油站的導(dǎo)航信息。自然語義識別技術(shù)大大降低了用戶在使用語音識別系統(tǒng)時(shí)的學(xué)習(xí)成本和難度。

● 總結(jié)：

　　全新GA6的多媒體系統(tǒng)是廣汽傳祺與騰訊、科大訊飛、高德等眾多知名科技企業(yè)合作的產(chǎn)物，利用高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)各種時(shí)尚的車聯(lián)網(wǎng)功能和應(yīng)用，讓新車在使用體驗(yàn)上相比上代車型有了一個(gè)飛躍。相比起同級主流競品，全新GA6的多媒體系統(tǒng)在功能和界面設(shè)計(jì)上都有著較強(qiáng)的競爭力，而雙屏融合設(shè)計(jì)則是新車與同級競品較量時(shí)的一件重要法寶。究竟傳祺精心打造的這套多媒體系統(tǒng)能否虜獲消費(fèi)者的歡心，在車市低迷的大環(huán)境下?lián)Q來可觀的銷量呢？新車上市后就能見分曉。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）