玻璃的門道化整為零(2) 風(fēng)擋的故事

唐朝

2019年05月31日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯向編輯提問

■ 不滿足老角色的新玻璃

　　現(xiàn)在一般的汽車玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%，其余由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成。制造過程中，材料會被加熱到1500℃溫度熔化，溶液通過1300℃左右的精練區(qū)時澆注到懸浮槽（液態(tài)錫）上，冷卻到600℃左右，在此階段形成平行的兩面平面體，再通過冷卻區(qū)域后形成玻璃并被切割成規(guī)定的尺寸，然后玻璃進(jìn)一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）。

　　除了這些傳統(tǒng)的功能需求，新時代的車用玻璃也在向新方向發(fā)展，比如滿足輕量化需求的有機(jī)玻璃。它是由高分子材料通過注塑、擠出或者澆注成型的方法，將塑料制品制成玻璃結(jié)構(gòu)，其重量、韌性、強(qiáng)度都會優(yōu)于無機(jī)玻璃。

　　整車技術(shù)的發(fā)展也讓汽車從之前扮演的角色從交通工具，變成了移動平臺。智能化以及之后出現(xiàn)的自動駕駛技術(shù)滿足了人們獲知更多信息的需求。風(fēng)擋玻璃的角色也從最早的阻隔作用，變成了可以承載信息的“熒幕”。

全文總結(jié)：

　　作為工業(yè)產(chǎn)品之一的汽車，其發(fā)展變化很大程度上都是基于使用者需求改變出現(xiàn)的。車輛時速的快速增加滿足了人類對速度的渴求，由此引發(fā)了異物飛濺的問題，這催生了風(fēng)擋的出現(xiàn)。傳統(tǒng)玻璃滿足基本需求后，人們對玻璃自身安全又提出了更高要求。這最終促使了今天常見的夾層、鋼化玻璃的出現(xiàn)。隨著新時代的到來，它又成為了承載信息的熒幕。（文/圖汽車之家唐朝）