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Aion S誕生地 廣汽新能源智能工廠探秘

胡永彬
2018年12月22日 10:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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汽車之家

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全文總結：

　　當走出廣汽新能源智能工廠，實話說我的心里還是有些小激動的。因為我不僅看到了Aion S這款很有競爭力的新能源產品；還看到了一個國內汽車制造商在身處產業(yè)變革時期，勇于創(chuàng)新的精神。這是一個不好的時代，汽車銷量持續(xù)低迷；這又是一個最好的時代，不入流者將會加速洗牌出局，而引領潮流者，會愈加強大。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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    • AION S 2019款 魅Max 630 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.01秒 39.51米 --升
      測試文章：城市通勤利器 測試Aion S 魅Max 630
      評測編輯-何家榮：

      除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
      評測編輯-常慶林：

      Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現還是相當不錯的，在城市低速可以實現560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實現367km的續(xù)航，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
      評測編輯-陳馳：

      廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計，還是內飾的質感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續(xù)航才是關鍵優(yōu)勢，根據我們實測，在城市低速工況下續(xù)航表現能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期，整車的舒適性表現優(yōu)秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。
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    AION S

    指導價：13.98-14.68萬
    級別：緊湊型車
    詢底價

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