[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在我們?nèi)粘？吹降钠�車車門上，我們都會(huì)看到門把手這一個(gè)部件，帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的車型通過(guò)拉門把手的動(dòng)作我們能夠?qū)崿F(xiàn)車門解鎖并拉開(kāi)車門。為進(jìn)一步提升整車外觀造型的空氣動(dòng)力學(xué)性能、降低風(fēng)阻系數(shù)和風(fēng)噪聲，不少采用前瞻性外觀設(shè)計(jì)的車型都取消了門把手這個(gè)部件。那么問(wèn)題來(lái)了，沒(méi)有門把手怎么方便快捷地開(kāi)啟車門呢？麥格納作為全球三大零部件供應(yīng)商之一，它研發(fā)的智能門鎖技術(shù)讓我們看到了未來(lái)汽車門鎖的形態(tài)，創(chuàng)新性的車門開(kāi)閉方式給用戶新的使用體驗(yàn)。

● 能保持任意開(kāi)啟角度的電動(dòng)車門及電傳線控門鎖系統(tǒng)

　　在麥格納蘇州智能工程技術(shù)中心的技術(shù)展示區(qū)有一臺(tái)黑色寶馬X3，這臺(tái)車上被安裝了多種麥格納最新智能門鎖產(chǎn)品。這臺(tái)寶馬X3駕駛員側(cè)前車門安裝了一套電動(dòng)車門系統(tǒng)，通過(guò)側(cè)窗玻璃后方的輕觸式按鈕可以解鎖并打開(kāi)車門，車門開(kāi)啟后會(huì)自動(dòng)保持在預(yù)先設(shè)定的開(kāi)啟角度。

　　麥格納這套電動(dòng)車門系統(tǒng)的控制模塊集成了旗下Haptronik公司的電機(jī)控制算法，在車門開(kāi)啟過(guò)程中，如果用戶用手擋住車門阻止其開(kāi)啟，此時(shí)控制模塊會(huì)識(shí)別到這種狀況，迅速調(diào)整電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，讓車門保持在相應(yīng)位置。該電動(dòng)車門系統(tǒng)還能夠識(shí)別到用戶用力“甩”車門的動(dòng)作，在車門即將關(guān)閉的時(shí)候利用電機(jī)主動(dòng)降低關(guān)門速度，從而降低關(guān)門時(shí)發(fā)出的聲響。

　　當(dāng)用戶站在離車門很近的地方按車門上的輕觸式按鈕，車門是不會(huì)開(kāi)啟的，因?yàn)橄到y(tǒng)檢測(cè)到有障礙物存在；而當(dāng)我們把車輛停在靠墻的停車位，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算車門離墻的距離，自動(dòng)把車門開(kāi)啟至不與墻面發(fā)生碰撞的最大角度。未來(lái)這套系統(tǒng)還會(huì)與車輛的其他障礙物偵測(cè)系統(tǒng)（包含雷達(dá)和攝像頭等障礙物識(shí)別傳感器）進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，避免從后方高速接近的物體（如騎行者或車輛）與自動(dòng)開(kāi)啟的車門相碰撞。

　　這也是為什么SmartLatch門鎖不再需要門把手的原因（這臺(tái)寶馬X3上的車門把手是原車上的部件，并非SmartLatch門鎖系統(tǒng)的組成部分），因?yàn)橛脩艨梢酝ㄟ^(guò)車門上的輕觸式按鈕、遙控鑰匙甚至手機(jī)App實(shí)現(xiàn)車門鎖的控制。

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『麥格納電動(dòng)車門及電傳線控門鎖功能演示視頻』

● 利用手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)解鎖并開(kāi)啟車門

　　寶馬X3左側(cè)后車門門安裝了非接觸式手勢(shì)控制車門開(kāi)關(guān)。用戶只需要用手掃過(guò)D柱附近的玻璃就能開(kāi)啟后門，無(wú)需接觸車身上的任何部件。

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『麥格納手勢(shì)感應(yīng)門鎖功能演示視頻』

　　當(dāng)該紅外線傳感器檢測(cè)到有障礙物經(jīng)過(guò)（用戶用手掃過(guò)），就會(huì)開(kāi)啟車門。由于演示車后門不是電動(dòng)車門，后門開(kāi)啟后會(huì)留下一條門縫（手指剛好能放進(jìn)去），用戶用手開(kāi)啟車門后便能進(jìn)入車內(nèi)。該技術(shù)為人們展示了當(dāng)汽車門把手消失后，車門解鎖方式的更多可能性。