● 技術(shù)升級(jí)后的感應(yīng)式尾門(mén)

　　感應(yīng)式尾門(mén)是一個(gè)方便用戶開(kāi)啟車(chē)輛尾門(mén)的功能。當(dāng)用戶雙手捧著東西，騰不出手來(lái)按下尾門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)，用腳一掃后保險(xiǎn)杠下方，尾門(mén)就能自動(dòng)開(kāi)啟。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)
『麥格納感應(yīng)式尾門(mén)功能演示視頻』

　　相比傳統(tǒng)的感應(yīng)式尾門(mén)，麥格納的這套系統(tǒng)給用戶的指示更為清晰，尾門(mén)開(kāi)啟的成功率更高。麥格納感應(yīng)式尾門(mén)由于無(wú)需用戶單腳離地，所以使用起來(lái)的便捷性相比傳統(tǒng)產(chǎn)品會(huì)更好。該系統(tǒng)的先進(jìn)性不僅僅是上面提到的這些。

　　傳統(tǒng)感應(yīng)式尾門(mén)采用的是電容式感應(yīng)原理，當(dāng)用戶用腳在后保險(xiǎn)杠下方掃動(dòng)時(shí)，位于保險(xiǎn)杠內(nèi)感應(yīng)線之間的電容值會(huì)發(fā)生變化，從而觸發(fā)尾門(mén)開(kāi)啟。麥格納感應(yīng)式尾門(mén)是通過(guò)超聲波傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)用戶踏在標(biāo)識(shí)上的腳掌的。由于超聲波傳感器對(duì)障礙物的有效檢測(cè)范圍在1.5米以內(nèi)，所以麥格納的系統(tǒng)能夠適配那些底盤(pán)較高的車(chē)型；同時(shí)，通過(guò)與車(chē)身高度傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，該系統(tǒng)能夠更好地適配帶有底盤(pán)高度調(diào)節(jié)功能的車(chē)型。

● 演示車(chē)上的其他技術(shù)

　　除了上述的三種新型智能門(mén)鎖技術(shù)，這臺(tái)寶馬X3演示車(chē)上面還安裝了麥格納智能工程技術(shù)中心的一些“小發(fā)明”。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)
『麥格納加油口信息提示功能演示視頻』

　　我看到了這個(gè)功能時(shí)，向麥格納的工程人員提了個(gè)建議，希望在這個(gè)位置安裝一個(gè)液晶顯示屏，能夠顯示剩余油量、建議加油量、加油金額等信息，這樣當(dāng)加油工問(wèn)我加多少油時(shí)我就有參考了。麥格納的工程人員回復(fù)到要實(shí)現(xiàn)該功能并沒(méi)有任何技術(shù)障礙，關(guān)鍵還是要看用戶實(shí)際需求，在做概念設(shè)計(jì)的時(shí)候他們就在加油孔上方玻璃的位置設(shè)置了一塊大尺寸液晶屏，用戶甚至能夠通過(guò)屏幕上網(wǎng)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)加油時(shí)間太短，上網(wǎng)功能不太實(shí)用所以設(shè)計(jì)沒(méi)有延續(xù)到現(xiàn)在，這也算是一個(gè)研發(fā)過(guò)程中的小花絮吧！

　　這種門(mén)鎖在傳統(tǒng)門(mén)鎖基礎(chǔ)上進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，把活動(dòng)結(jié)構(gòu)的摩擦副由滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦（簡(jiǎn)單地說(shuō)就是增加了一些滾珠零件），從而降低了通過(guò)門(mén)把手開(kāi)啟門(mén)鎖時(shí)的阻尼力，用戶通過(guò)門(mén)把手打開(kāi)Comfort+門(mén)鎖時(shí)更為省力。目前Comfort+門(mén)鎖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)裝配在一些定位較為高端的新車(chē)型之上。

　　傳統(tǒng)車(chē)型上的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖拉手位于車(chē)內(nèi)，通過(guò)金屬拉索控制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖。采用電傳線控設(shè)計(jì)后，用戶可以通過(guò)按壓按鈕的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的解鎖動(dòng)作。除了為用戶提供更省力的控制外，省去了長(zhǎng)長(zhǎng)的金屬控制拉索也實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的輕量化。

● 全文總結(jié)：

　　小型化、輕量化、集成化、智能化依然是汽車(chē)零部件發(fā)展的主流方向。麥格納通過(guò)技術(shù)的垂直整合，利用其在機(jī)電工程方面的優(yōu)勢(shì)，把汽車(chē)門(mén)鎖技術(shù)推向了新的高度。而剛開(kāi)業(yè)的麥格納蘇州智能工程技術(shù)中心正是為滿足未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新型智能門(mén)鎖系統(tǒng)需求而設(shè)的。本文提到的所有智能門(mén)鎖技術(shù)對(duì)于麥格納而言已是成熟產(chǎn)品，只要整車(chē)廠商愿意采用就能夠立即進(jìn)入量產(chǎn)階段并隨著新車(chē)上市而推向市場(chǎng)。在未來(lái)2-3年內(nèi)，這些門(mén)鎖技術(shù)將會(huì)被應(yīng)用到部分中國(guó)品牌新車(chē)型之上。智能門(mén)鎖的創(chuàng)新使用體驗(yàn)將使我們的用車(chē)生活發(fā)生改變，讓我們拭目以待吧�。▓D/文/攝/汽車(chē)之家 常慶林）

查看同類(lèi)文章：

新鮮技術(shù)解讀

更多精彩內(nèi)容：

設(shè)計(jì)解碼

世界新能源汽車(chē)大會(huì)

追熱點(diǎn)

做汽車(chē)達(dá)人，不做汽車(chē)盲人！