[汽車(chē)之家 技術(shù)]  隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，在技術(shù)和供應(yīng)商都越來(lái)越趨同的現(xiàn)在，造型設(shè)計(jì)對(duì)于一個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)是少有的表達(dá)品牌基因和個(gè)性的領(lǐng)域。中國(guó)品牌在經(jīng)歷了本世紀(jì)初的爆發(fā)式發(fā)展后，也越來(lái)越多的開(kāi)始在設(shè)計(jì)領(lǐng)域有所突破。作為中國(guó)汽車(chē)民營(yíng)企業(yè)最具代表性之一的比亞迪，伴隨著大牌設(shè)計(jì)師的加盟也開(kāi)始在設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)力。今天的設(shè)計(jì)巡禮系列文章我們來(lái)到比亞迪汽車(chē)，看看在不到二十年的時(shí)間里比亞迪在設(shè)計(jì)領(lǐng)域有了怎樣的變革。

　　雖然比亞迪如今是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中一個(gè)不容忽視的存在，尤其在新能源汽車(chē)方面，比亞迪獲得了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的肯定，可是在集團(tuán)剛成立的時(shí)候，汽車(chē)并非是企業(yè)的基礎(chǔ)。眾所周知，創(chuàng)始人王傳福的第一桶金是在電池領(lǐng)域賺得的。

　　轉(zhuǎn)眼到了本世紀(jì)初，2003年比亞迪通過(guò)一系列資本市場(chǎng)上的收購(gòu)方式，才獲得了造車(chē)的資質(zhì)，正式進(jìn)軍當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)還頗為“新興”的汽車(chē)工業(yè)，從而開(kāi)始了其造車(chē)的故事。

- 最初的歷史：從仿制起步

　　從比亞迪汽車(chē)誕生的那個(gè)時(shí)代你就能發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求，還處于“有和沒(méi)有”之間質(zhì)的區(qū)別，因此一臺(tái)車(chē)性能如何、外觀美丑在當(dāng)時(shí)并不是剛需，誰(shuí)能以較為低廉的價(jià)格實(shí)現(xiàn)廣大人民群眾“擁有汽車(chē)”的夢(mèng)想，誰(shuí)就能在市場(chǎng)上占有一席之地。

- 有了自己的設(shè)計(jì)，但還是不夠

　　顯然，比亞迪的高管們也意識(shí)到了品牌的短板，一方面他們加大了技術(shù)研發(fā)的投入，類似于通過(guò)車(chē)鑰匙遙控車(chē)輛行駛等黑科技的投放讓迪粉們頗為興奮，也讓比亞迪在市場(chǎng)中的印象從“模仿者”漸漸轉(zhuǎn)向了“黑科技使用者”。

　　因此比亞迪成立了造型設(shè)計(jì)中心，開(kāi)始了對(duì)木桶中最短那塊木板的升級(jí)，從比亞迪后期的車(chē)型外觀方面我們也能看到他們?cè)谠O(shè)計(jì)層面有了自己的想法，也嘗試著在做出一些突破，不論是上一代的秦、唐、宋還是元，你在它們身上或許會(huì)隱約找到一些模仿的痕跡，但并不像品牌成立初期那些以字母為代號(hào)的車(chē)型那樣有著那么明顯的其他品牌的特征。雖然是否談的上好看還值得商榷，但至少不會(huì)讓人詬病為一個(gè)模仿者，這是比亞迪在設(shè)計(jì)領(lǐng)域取得的第一個(gè)大的突破。

- 挖來(lái)國(guó)外大咖:效果立竿見(jiàn)影

　　經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，造型設(shè)計(jì)中心已經(jīng)成功的讓比亞迪的整體設(shè)計(jì)擺脫了曾經(jīng)模仿的印象，但是不論從家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的打造還是設(shè)計(jì)的美觀來(lái)說(shuō)，這支年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)讓外觀造型像技術(shù)那樣做的更好，因此尋找一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、并且成名已久的大牌設(shè)計(jì)師似乎成為了擺在王傳福面前最好的選擇。

　　然而具備這種條件的設(shè)計(jì)師本就不多，更何況一旦他們萌生跳槽的念頭時(shí)，就會(huì)有無(wú)數(shù)個(gè)工作機(jī)會(huì)向他們伸出橄欖枝，這其中會(huì)有知名度比比亞迪更大的整車(chē)廠或者設(shè)計(jì)工作室，那么比亞迪要如何從眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出呢？沒(méi)有成熟的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格約束或許是比亞迪最有利的競(jìng)爭(zhēng)條件。

　　王傳福如何邀請(qǐng)到Egger，這之中是否有類似“三顧茅廬”這樣的故事我們不得而知，但是Egger坦誠(chéng)他愿意來(lái)到比亞迪很大程度上是因?yàn)樵谶@里并沒(méi)有非常成熟的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言需要遵循，換言之，比亞迪的設(shè)計(jì)就像一張白紙一樣可以讓他的才華自由發(fā)揮。

　　2017年，當(dāng)比亞迪宣布Wolfgang Egger擔(dān)任他們新的設(shè)計(jì)總監(jiān)時(shí)，所有人都對(duì)此感到吃驚，并且認(rèn)為這是比亞迪補(bǔ)齊木桶最后一塊短板的最好機(jī)會(huì)。事實(shí)真的是這樣么？雖然沒(méi)有確切消息，不過(guò)Egger入職比亞迪的時(shí)間應(yīng)該在2016年下旬，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)于2017年4月就推出的“非常接近量產(chǎn)化狀態(tài)”的王朝概念車(chē)來(lái)說(shuō)，完全由Egger從零開(kāi)始設(shè)計(jì)在時(shí)間上有點(diǎn)“緊張”。因此我們可以推斷，比亞迪全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在Egger加入前或許就有了雛形，而Egger入職后對(duì)其進(jìn)行了豐富和修改，才成為了我們現(xiàn)在看到的樣子。

　　如果你去過(guò)2017年的上海車(chē)展并且參觀過(guò)當(dāng)時(shí)的比亞迪展臺(tái)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)相比于當(dāng)時(shí)車(chē)展上亮相的那兩款新車(chē)而言，比亞迪其他產(chǎn)品的外觀造型設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)完全就像另一個(gè)品牌，這也可以說(shuō)Egger在比亞迪的初次亮相取得了成功。

　　全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言對(duì)于比亞迪的改變無(wú)疑是巨大的，如今宋MAX的月銷量維持在了一萬(wàn)輛以上，唐自6月上市后的銷量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，生產(chǎn)工廠雖然已經(jīng)滿負(fù)荷三班倒的運(yùn)轉(zhuǎn)，但仍然供不應(yīng)求。從市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，Egger的工作到目前為止獲得了充分的認(rèn)可。

- 體系的建立以及未來(lái)的變化

　　聘請(qǐng)國(guó)外知名的設(shè)計(jì)師擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，通過(guò)產(chǎn)品的外觀造型設(shè)計(jì)來(lái)提升銷量，比亞迪現(xiàn)在在做的僅僅只是這些么？遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止！如果說(shuō)從比亞迪汽車(chē)誕生之日起便開(kāi)始主打性價(jià)比、降低購(gòu)車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻的話，那么再看看現(xiàn)在的產(chǎn)品售價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在不知不覺(jué)中，比亞迪旗下產(chǎn)品的一些價(jià)格已經(jīng)覆蓋到了20萬(wàn)以上的區(qū)間，這在十年前是難以想象的，而這一切都是比亞迪在通過(guò)設(shè)計(jì)和科技來(lái)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，拔高品牌定位。

　　唐和秦Pro的推出更是在SUV和轎車(chē)兩個(gè)領(lǐng)域中都奠定了比亞迪“動(dòng)感“的設(shè)計(jì)元素，如果說(shuō)在汽車(chē)的設(shè)計(jì)領(lǐng)域中高級(jí)一詞可以用許多基因來(lái)詮釋，那么這其中動(dòng)感必然占有一席之地。動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)加上比亞迪原有的技術(shù)創(chuàng)新，提升品牌形象自然就不在話下，消費(fèi)者也愿意花可以購(gòu)買(mǎi)合資品牌產(chǎn)品的價(jià)格來(lái)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)比亞迪，這就說(shuō)明在市場(chǎng)中大家已經(jīng)慢慢的接受了比亞迪新的品牌定位，而這在很大程度上也是通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

總結(jié)：

　　雖然比亞迪在品牌成立初期有著一些設(shè)計(jì)領(lǐng)域的黑歷史，但憑心而論對(duì)于當(dāng)時(shí)的比亞迪來(lái)說(shuō)那是進(jìn)入市場(chǎng)最快捷有效的方式。隨著企業(yè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，比亞迪的管理層們也意識(shí)到擁有自己設(shè)計(jì)的重要性。雖然這其中花費(fèi)了不短的時(shí)間摸索和積累經(jīng)驗(yàn)，但相信這些對(duì)于比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)都是寶貴的經(jīng)歷。隨著Egger的到來(lái)，比亞迪的設(shè)計(jì)可以說(shuō)真正的成熟起來(lái)，不僅開(kāi)始有了自己的品牌基因和家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在豐富產(chǎn)品線和人才培養(yǎng)方面也都有了規(guī)劃。雖然從開(kāi)始造車(chē)到現(xiàn)在不過(guò)15年時(shí)間，但比亞迪的發(fā)展速度足以讓人吃驚，并且你能看到它目前正沿著正確的方向在飛奔。作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，比亞迪的設(shè)計(jì)變遷足夠具有代表性、也足夠值得后輩們學(xué)習(xí)。相信在補(bǔ)足造型設(shè)計(jì)這塊最后的短板后，比亞迪未來(lái)的發(fā)展會(huì)更加喜人。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

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