○在上汽歐洲區(qū)冠軍是怎么誕生的？

　　剛才我們說了邵總熱衷的一件事，其實(shí)還有一件就是投資設(shè)計(jì)大賽和與倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院合作培訓(xùn)。誠然，上汽舉辦的設(shè)計(jì)賽有別于其他設(shè)計(jì)比賽，作為一個汽車企業(yè)，它并不需要太藝術(shù)化、科幻化的模式，換句話說就是如果你拿個飛行器或太空艙參賽，可能初賽就白白啦。畢竟企業(yè)級別的設(shè)計(jì)比賽核心立場還是吸引新鮮豐富的設(shè)計(jì)資源為我所用，所以SDC上汽設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽的獲獎即是入職offer，比如今年的前三甲選手就有機(jī)會前往中國上海的設(shè)計(jì)總部實(shí)習(xí)。

　　今年的比賽主題叫做“放電的設(shè)計(jì)”Flagship of EV，也就是電動化設(shè)計(jì)。上面我們說了企業(yè)級的設(shè)計(jì)比賽都比較現(xiàn)實(shí)，不會任你天馬行空、沉浸在自己的世界里，上汽要的是可執(zhí)行的設(shè)計(jì)作品，所以命題將時(shí)間限制在未來5—10年間。

　　最終來自STRATE學(xué)院的Trym同學(xué)以沉穩(wěn)的表述和扎實(shí)的作品贏得歐洲賽區(qū)冠軍。作為同樣學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)的我，在這里很想祝入圍的各位在設(shè)計(jì)道路上走出自己的路。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候設(shè)計(jì)有一萬條路，同樣設(shè)計(jì)也無路可走。

　　賽后，我們從邵總那得知經(jīng)過這么多屆比賽的經(jīng)驗(yàn)，他習(xí)慣觀察學(xué)生們?nèi)绾嗡伎迹�如何進(jìn)行設(shè)計(jì)。在這樣的過程中，中國學(xué)生的設(shè)計(jì)力與國外學(xué)生不相上下，甚至中國學(xué)生更努力和刻苦，他們的設(shè)計(jì)比較高端和完整，但近些年中國學(xué)生的功利性有些重，在設(shè)計(jì)上急功近利并不是一件好事。同時(shí)，在對于品牌的認(rèn)識和對汽車文化的理解上，歐洲學(xué)生會比我們深刻。這很大程度上是歷史和環(huán)境決定的，畢竟我們擁有汽車要比歐洲晚，我們與車的距離就比他們大，這個差距在中國下一代的設(shè)計(jì)師身上會被彌補(bǔ)，因?yàn)樗麄兪菑男〗佑|汽車的，所以不必自卑，很期待中國年輕設(shè)計(jì)師的作品。同時(shí)，對于設(shè)計(jì)來說原創(chuàng)永遠(yuǎn)是起點(diǎn)和原力，抄襲不是捷徑反而是歧途。

　　上汽設(shè)計(jì)部門分設(shè)為榮威品牌設(shè)計(jì)、名爵品牌設(shè)計(jì)、全球項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和前瞻設(shè)計(jì)四個板塊。在上海總部基地也有一個前瞻設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，海外設(shè)有倫敦和伯明翰兩家設(shè)計(jì)中心，倫敦偏重?cái)?shù)字虛擬研發(fā)設(shè)計(jì)，伯明翰則偏重模型實(shí)體設(shè)計(jì)。前瞻設(shè)計(jì)的最重要目的是要走在項(xiàng)目之前，未來五年，上汽的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模將由現(xiàn)在的250人發(fā)展到超過300人。倫敦是上汽在前瞻設(shè)計(jì)這一塊邁出的一大步，而這一步并不是為了當(dāng)下，而是為了能在未來持續(xù)向上，保持品牌的設(shè)計(jì)力。

總結(jié)：

　　設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的功課，這要求設(shè)計(jì)師具備比較綜合的能力，既能把控大的形面架構(gòu)，又能捕捉最微妙的靈感。隨著更多自主品牌認(rèn)識到設(shè)計(jì)力的重要性，會有越來越多的海外設(shè)計(jì)中心涌現(xiàn)而出，我們經(jīng)常調(diào)侃一個人是喝咖啡還是吃大蒜，不同的設(shè)計(jì)理念同樣引導(dǎo)著品牌迥異的設(shè)計(jì)風(fēng)格。(文/圖 汽車之家 張玥玥)

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