寶馬制造標(biāo)準(zhǔn) 探訪沈陽華晨中華V7工廠

舒寧

2018年07月21日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全文總結(jié)：

　　看來是名不虛傳，沖壓車間是與寶馬部分零部件共線生產(chǎn)，其它三個(gè)車間也都有寶馬工程師參與檢測工作。從這次華晨工廠的參觀體驗(yàn)可以看出，華晨大東工廠對于他們的制造標(biāo)準(zhǔn)方面很有自信，而每個(gè)車間也同樣有著各自的亮點(diǎn)，總體看來與一部分合資工廠差不多，處于中國品牌的平均水平。那么從這個(gè)流水線上生產(chǎn)出來的中華V7未來質(zhì)量究竟如何？我們拭目以待。（文/圖汽車之家舒寧）

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中華V7 2018款 280T DCT旗艦型 5座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.13秒	41.69米	8.60升
測試文章：拒絕玩“噱頭” 測試華晨中華V7 280T
評測編輯-周宇軒：	中華V7是一臺需要深度駕駛才能夠了解的車，寶馬針對動力系統(tǒng)等部分的精細(xì)調(diào)校還是體現(xiàn)出了很大的作用，絕不是噱頭。當(dāng)然，它的缺點(diǎn)也很明顯，設(shè)計(jì)上沒有達(dá)到目前中國品牌主流產(chǎn)品的水平，用料雖好，但做工細(xì)節(jié)水準(zhǔn)還有待提高。
評測編輯-洪冰清：	一臺開起來很不錯(cuò)的車，中型SUV也保證了很好的空間，尤其是五座版。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒什么亮點(diǎn)，尤其是內(nèi)飾，比較簡潔的風(fēng)格。
評測編輯-苑璐：	動力系統(tǒng)與底盤調(diào)校在寶馬的技術(shù)支持下，確實(shí)是中華V7的最大亮點(diǎn)，整體感很強(qiáng)，甚至在我看來能夠超越部分合資車。但內(nèi)飾做工還有待提高。

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