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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

問(wèn)題不止顏色 純電動(dòng)難看的鍋該誰(shuí)背?

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■ 好看固然重要,實(shí)用才是基礎(chǔ)

  雖然同樣是設(shè)計(jì),但汽車(chē)外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)更像是兩個(gè)不同的領(lǐng)域。如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)是型、面、線的美學(xué)藝術(shù),那么內(nèi)飾則更像是考慮到實(shí)用性的室內(nèi)裝修。內(nèi)飾設(shè)計(jì)美觀因素僅僅占一小部分,更多的是要考慮到使用便利性。在這些基礎(chǔ)上再做出屬于新能源特點(diǎn),則是難上加難。

汽車(chē)之家

  在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,汽車(chē)內(nèi)飾開(kāi)發(fā)思路都是功能優(yōu)先。從結(jié)果上看,早期車(chē)輛內(nèi)飾更像是各功能塊堆積的結(jié)果,設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)也樂(lè)于在實(shí)現(xiàn)功能性的基礎(chǔ)上做文章。隨著車(chē)輛穩(wěn)定性快速提升,消費(fèi)者在車(chē)內(nèi)度過(guò)的時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng),內(nèi)飾設(shè)計(jì)在汽車(chē)體驗(yàn)中的價(jià)值也越來(lái)越高。

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  在造型設(shè)計(jì)開(kāi)始之前,特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)開(kāi)始之前,為潛在用戶(hù)研究和定義該產(chǎn)品能帶來(lái)的出行體驗(yàn),規(guī)劃該產(chǎn)品在交通生態(tài)系統(tǒng)中扮演的角色,挖掘甚至創(chuàng)造用戶(hù)的使用需求,才是汽車(chē)產(chǎn)品概念的核心內(nèi)容。在這個(gè)階段不難發(fā)現(xiàn),其實(shí)純電動(dòng)車(chē)用戶(hù)對(duì)于內(nèi)飾部分的使用需求與傳統(tǒng)燃油車(chē)相差無(wú)幾,因此設(shè)計(jì)手法是共通的,能突出自身特點(diǎn)的就是打磨后的細(xì)節(jié)部分。

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■ 技術(shù)革新驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)發(fā)展

  當(dāng)然,隨著設(shè)計(jì)理念的不斷發(fā)展,除了使用顏色區(qū)分新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē),近些年汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)領(lǐng)域涌現(xiàn)出不少新點(diǎn)子。其中很大一部分是技術(shù)發(fā)展改變了設(shè)計(jì)思路,其中就包含了從材料應(yīng)用到光線描繪。

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2016款 基本型

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阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁One-77 2010款 基本型

全文總結(jié):

  雖然造型設(shè)計(jì)是件仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事兒,不過(guò)還是有不少方法讓大多數(shù)人一見(jiàn)傾心。在成本的枷鎖面前,想完全輕快的蹦起并非易事。對(duì)于車(chē)企而言,以燃油版車(chē)型為基礎(chǔ),在局部細(xì)節(jié)上加以改變,突出新能源特點(diǎn)是最簡(jiǎn)單易行的方法。目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的,以新能源車(chē)技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ),結(jié)合特點(diǎn)全新設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)才是下個(gè)時(shí)代新車(chē)的開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)。那么,在您心中有哪些優(yōu)秀的新能源產(chǎn)品設(shè)計(jì)呢?(文/圖 汽車(chē)之家 唐朝)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 46.39 --
    測(cè)試文章:實(shí)測(cè)續(xù)航297km 測(cè)試奇瑞瑞虎3xe暢行版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    在續(xù)航能力上,這款小車(chē)雖然表現(xiàn)平平,實(shí)測(cè)市區(qū)工況297km與標(biāo)稱(chēng)的工信部綜合續(xù)航里程351km差距較大,但究其原因是因?yàn)槭謩?dòng)空調(diào)在工作時(shí),并不能像自動(dòng)空調(diào)那樣令壓縮機(jī)處于變頻節(jié)能的狀態(tài),所以對(duì)該車(chē)的續(xù)航能力影響加大。不過(guò)這樣的續(xù)航能力,目前對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)算是夠用了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為入門(mén)級(jí)的純電動(dòng)小型SUV,瑞虎3xe的駕乘空間和座椅舒適度的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,確實(shí)有些過(guò)于簡(jiǎn)潔,用料等方面還有提升空間。價(jià)格方面,相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),還算適中可以接受。

    評(píng)測(cè)編輯-唐朝:

    在駕駛感受上,起步和前段加速的動(dòng)力輸出與響應(yīng)都不錯(cuò),在城市中使用完全足夠但由于電機(jī)的特性;但高車(chē)速時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)稍顯乏力,超車(chē)要多打出一些提前量。懸架的調(diào)校偏向家用,比較舒適,但是彈簧較軟,在處理連續(xù)顛簸時(shí)不是很到位。

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指導(dǎo)價(jià):9.38-17.08萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
詢(xún)底價(jià)