●從動(dòng)動(dòng)手到張張嘴最后是動(dòng)動(dòng)腦

主要看點(diǎn)：觸摸控制、腦電波、AI智能語(yǔ)音

　　上一頁(yè)聊到現(xiàn)在很多新車和概念車都取消了實(shí)體按鍵，取而代之的是觸摸屏，用來(lái)操作車內(nèi)的空調(diào)、多媒體、甚至是開(kāi)關(guān)車門和天窗，人車交互從以前的機(jī)械式我按你響應(yīng)，變成了手勢(shì)控制，基于AI智能的語(yǔ)音控制甚至是腦電波感應(yīng)，人與車的交互更深入，更智能。

起亞智能座艙

　　觸摸控制已經(jīng)不算是什么未來(lái)科技了，不過(guò)我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">起亞的展臺(tái)上體驗(yàn)了一下它的智能駕駛座艙，它將觸控面板分散在了方向盤、中控臺(tái)上，用來(lái)操控車輛的多媒體和空調(diào)，非常便捷。不用再到觸摸大屏上一級(jí)一級(jí)翻找，也比在大屏上下滑菜單的動(dòng)作幅度更小。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　在看多了各種觸摸大屏的設(shè)計(jì)，這種四兩撥千斤的設(shè)計(jì)組合相信也會(huì)有不少人喜愛(ài)。其實(shí)車內(nèi)一些科技都應(yīng)該是為了方便、便捷、安全所服務(wù)，而不是刻意未來(lái)追求前衛(wèi)科技。取消實(shí)體按鍵、安裝一個(gè)大的觸摸屏，可是分辨率和靈敏度卻都差強(qiáng)人意，那觸摸屏的存在反而成為一大缺點(diǎn)，讓人吐槽。

日產(chǎn)IMx概念車

　　之前在日內(nèi)瓦車展上亮相的日產(chǎn)最新一代IMx純電動(dòng)概念車也出現(xiàn)在北京車展，展示了日產(chǎn)智行科技的理念，搭載全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和一項(xiàng)名為“Brain-to-Vehicle（簡(jiǎn)稱B2V）”的腦電波駕駛系統(tǒng)。

　　它會(huì)在自動(dòng)駕駛時(shí)監(jiān)測(cè)你的腦電波，如果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛讓你緊張，那它就會(huì)調(diào)節(jié)車速，讓駕駛風(fēng)格就更為謹(jǐn)慎。在你開(kāi)車過(guò)程中，它也會(huì)監(jiān)測(cè)腦電波并和自動(dòng)駕駛產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，對(duì)緊急情況做出預(yù)判和相應(yīng)的反應(yīng)。

　　這項(xiàng)技術(shù)主要是為了配合自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過(guò)腦電波和車輛進(jìn)行“溝通”，不過(guò)這種技術(shù)如果想要普及難度還挺大的，首先監(jiān)測(cè)腦電波的儀器 “隱藏”就是個(gè)問(wèn)題，誰(shuí)也不想開(kāi)車還戴著頭盔，其次根據(jù)腦電波對(duì)自動(dòng)駕駛模式進(jìn)行判斷，準(zhǔn)確度如何把握，危險(xiǎn)系數(shù)又如何評(píng)估？這套技術(shù)是比價(jià)前衛(wèi)，不過(guò)它距離量產(chǎn)似乎還比較遠(yuǎn)。

蔚來(lái)ES8

　　蔚來(lái)在這屆車展上推出了ES8六座版車型，該車在外觀和智能配置上和七座版車型相同，其中搭載的一套人工智能語(yǔ)音系統(tǒng)可以說(shuō)是現(xiàn)階段量產(chǎn)車型中的代表，這套支持自然語(yǔ)言操作和深度學(xué)習(xí)，并可以通過(guò)表情和人進(jìn)行互動(dòng)。

蔚來(lái)智能語(yǔ)音系統(tǒng)NOMI體驗(yàn)：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　蔚來(lái)的這套人工智能語(yǔ)音系統(tǒng)是基于科大訊飛語(yǔ)音技術(shù)開(kāi)發(fā)的，在體驗(yàn)過(guò)程中不知道是現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境太嘈雜還是什么問(wèn)題，有幾次沒(méi)能準(zhǔn)確識(shí)別出來(lái)。這也是現(xiàn)階段智能語(yǔ)音系統(tǒng)的通病，想要完全依賴語(yǔ)音對(duì)車輛的設(shè)置進(jìn)行控制，恐怕它還難當(dāng)大任。不過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)未來(lái)不失為一種趨勢(shì)，動(dòng)動(dòng)嘴比動(dòng)動(dòng)手更安全，但同樣，這會(huì)對(duì)車載計(jì)算能力和識(shí)別率提出了更高的要求。

● 走到哪兒都是大沙發(fā)

　　上面也說(shuō)過(guò)了，由于純電動(dòng)車沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸，它的座艙布置就會(huì)更靈活，加上自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)很多車都取消了方向盤或者將其隱藏起來(lái)。這樣一來(lái)，車輛內(nèi)部駕駛位和副駕駛位的區(qū)分就逐漸模糊，整個(gè)車艙打通，成為一個(gè)共享的移動(dòng)空間。

全文總結(jié)：

　　在技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，汽車不僅僅滿足了我們移動(dòng)的需求，還增加了娛樂(lè)、休閑的功能。動(dòng)力總成由內(nèi)燃機(jī)變?yōu)殡姍C(jī)、高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷革新，由此引發(fā)了車內(nèi)設(shè)計(jì)的蝴蝶效應(yīng)，也讓車內(nèi)環(huán)境逐步向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向前進(jìn)。傳統(tǒng)汽車以駕駛員為核心的開(kāi)發(fā)理念正在逐步轉(zhuǎn)化為消滅”特權(quán)階層“的共享經(jīng)濟(jì)。不知道在您心中，除了文章中提到的這些功能，未來(lái)駕駛艙還用具備哪些新技能？歡迎您和我們?cè)谙路搅粞詤^(qū)進(jìn)行討論。（文/圖 汽車之家 姜田雙 攝/姚嘉）

查看同類文章：

電動(dòng)車技術(shù)

設(shè)計(jì)解碼

新鮮技術(shù)解讀

更多精彩內(nèi)容：

四驅(qū)詳解

多款重磅新車發(fā)布！編輯帶你直擊2018北京車展