● 解析寶駿360座椅

　　寶駿360的座椅由延鋒安道拓制造，自然也經(jīng)歷了前面講到的研發(fā)和測(cè)試環(huán)節(jié)，而從實(shí)驗(yàn)室走出，將從實(shí)際使用方面來(lái)看一下這款座椅為了提升性能和美觀而做了哪些設(shè)計(jì)。

　　首先從顏色上，定位于家用的寶駿360使用了雙色拼接的座椅，視覺(jué)上更加家居化，色彩簡(jiǎn)潔明快不單調(diào)。座椅的頭枕和靠背都不是單純的平面，而是有一個(gè)細(xì)微的弧度，可以讓身體更加貼合座椅。對(duì)于舒適性和安全性來(lái)說(shuō)，更貼合身體的座椅這方面的表現(xiàn)會(huì)更好。

　　座椅填充物采用了雙密度材質(zhì)，座墊和靠背部分的填充物更柔軟，而兩側(cè)提供包裹和支撐性的部分要更硬一些。另外在一些豪華車的座椅上，我們還可以看到座墊、靠背以及頭枕采用多密度材質(zhì)，通過(guò)分層使用不同密度的發(fā)泡材料，來(lái)實(shí)現(xiàn)支撐和舒適性都達(dá)到最好狀態(tài)。

　　第二排為雙座設(shè)計(jì)，成員可以從中間通道進(jìn)出第三排，也可以通過(guò)拉動(dòng)位于第二排座椅頂部的開(kāi)關(guān)，移動(dòng)第二排座椅來(lái)上下車。而為了保證乘客的腳不會(huì)被座椅砸到，還設(shè)計(jì)了一個(gè)限位裝置，只有座椅移動(dòng)到設(shè)定位置時(shí)，才可以被放下。

　　此外第二排座椅在向前翻折時(shí)，因?yàn)樽�椅角度并沒(méi)有劇烈變化，被控制在3°以內(nèi)，所以如果有安裝兒童座椅的話，也不需要將座椅拿下來(lái)，兩個(gè)功能互相不會(huì)影響。而座椅軌道方面，寶駿使用了平軌系統(tǒng)，采用高強(qiáng)度鋼制成，由于左右造型對(duì)稱，所以在制作座椅時(shí)也可以降低成本。

　　從功能性上來(lái)說(shuō)，第三排座墊在翻折后可以實(shí)現(xiàn)下沉，這樣地板可以實(shí)現(xiàn)平整，提升實(shí)用性，而第二排座椅由于使用了高度更低的導(dǎo)軌，所以翻折后同樣可以與地板平齊，這樣在搬運(yùn)大件貨物時(shí)，就會(huì)更加方便。另一個(gè)方面，為了提升儲(chǔ)物空間的多樣性，第一排和第二排座椅后部設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物袋，按照尺寸不同，可以放入不同的物品。

● 編輯總結(jié)：

　　汽車是一件精密儀器，而汽車座椅雖然聽(tīng)起來(lái)不像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱那樣充滿了“黑科技”，但實(shí)際上作為精密儀器的一部分，座椅從設(shè)計(jì)到誕生，也是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，這其中包含了材料、加工、人體工程學(xué)、安全性測(cè)試、耐久性測(cè)試等很多領(lǐng)域，所以能夠提供一款舒適的座椅，遠(yuǎn)比我們想象的要復(fù)雜的多。（文/汽車之家 祁子鑫）

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