[汽車之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]  繼2015年發(fā)布Mission E概念轎跑車后，保時(shí)捷并未同預(yù)料中的一樣接著研發(fā)一款純電動(dòng)SUV。在此前召開的發(fā)布會(huì)上，它所公布的全新Mission E Cross Turismo概念車（后文稱為Cross Turismo）是一款介于四門轎跑車和SUV之間的跨界車，既延續(xù)了跑車的外觀和性能，又融入了休旅的元素，填補(bǔ)了保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)車型與SUV之間的空白。

　　汽車之家在第一時(shí)間去德國(guó)獨(dú)家對(duì)話了保時(shí)捷設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，不僅深入了解了Cross Turismo的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更取得保時(shí)捷電動(dòng)車平臺(tái)、市場(chǎng)以及團(tuán)隊(duì)方面的相關(guān)信息。在這篇文章中，我們也將圍繞這四個(gè)方面做出詳細(xì)的解讀。

● 誰(shuí)設(shè)計(jì)了保時(shí)捷Cross Turismo？

　　 在20多年前，保時(shí)捷主要的產(chǎn)品還是911，汽車設(shè)計(jì)師的作用也還沒(méi)有今天這么重要。在如今，我們作為設(shè)計(jì)師需要討論關(guān)于未來(lái)車型的一切細(xì)節(jié)，從工程及美學(xué)設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品策略，我們都需要仔細(xì)斟酌�！�—外觀設(shè)計(jì)師，彼得·瓦爾加（Peter·Varga）

　　保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師總是被外界調(diào)侃為最好擔(dān)任的工作，畢竟其每一代的更新都顯得微乎其微，似乎是只專注于在細(xì)節(jié)處做調(diào)整。然而，2015年的Mission E轎跑車讓我們見(jiàn)到了保時(shí)捷全新的一面，做為保時(shí)捷旗下第一款純電動(dòng)車，它突破性的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)確實(shí)吸引了不少眼球。

　　而這一次，我們與保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師Michael Mauer（邁克爾·摩爾）、外觀設(shè)計(jì)師Peter Varga（彼得·瓦爾加）、內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Ivo van Hulten（伊沃·馮·胡爾滕）進(jìn)行了深入交流，看看他們會(huì)給Cross Turismo帶來(lái)哪些別出心裁的設(shè)計(jì)。

　　陳列概念車的地方是保時(shí)捷在Weissach的設(shè)計(jì)中心，極少向媒體開放，我們也是首家進(jìn)入這個(gè)保時(shí)捷設(shè)計(jì)腹地內(nèi)的中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體。在這里，我們了解到設(shè)計(jì)師們?nèi)粘５墓ぷ鞒�了設(shè)計(jì)現(xiàn)存車型的下一代，更肩負(fù)著設(shè)計(jì)保時(shí)捷未來(lái)的產(chǎn)品及品牌形象。

● 絕不丟棄家族化設(shè)計(jì)特征的保時(shí)捷電動(dòng)車

　　保時(shí)捷會(huì)一直保留家族化的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也在努力加入具有車型個(gè)性的設(shè)計(jì)特征。保時(shí)捷電動(dòng)車不會(huì)丟失自己的DNA。——首席設(shè)計(jì)師，邁克爾·摩爾（Michael·Mauer）

　　1.如何從外觀上一眼分辨一輛保時(shí)捷電動(dòng)車？

　　正如邁克爾·摩爾所說(shuō)，這輛車在外觀設(shè)計(jì)中繼承了大量的標(biāo)志性語(yǔ)言，例如上拱的翼子板、下凹式車頭，搭配圓形或近乎圓形的大燈，這些元素都具有強(qiáng)烈的保時(shí)捷特征。除此以外，車頂向后方下降的Fastback造型、尾部的貫穿式燈帶以及尾門上方鏤空的擾流板，也都遵循了保時(shí)捷的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。

　　做為保時(shí)捷旗下的一款具有越野性能的電動(dòng)車，Cross Turismo并未忘記自己的跑車血統(tǒng)。在針對(duì)它的設(shè)計(jì)中有兩個(gè)貫穿始末的詞：運(yùn)動(dòng)性和空氣動(dòng)力學(xué)。在引擎蓋前端有兩個(gè)小LED燈，是分離式設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)光模塊，其靈感來(lái)自于拉力賽車車頭額外加裝的投射大燈。與此同時(shí)，大燈下方的鏤空式設(shè)計(jì)、和倍耐力聯(lián)合開發(fā)的大尺寸輪胎和藍(lán)色輪圈、帶有藍(lán)色邊沿的側(cè)裙套件以及尾部的擴(kuò)散器，都彰顯了這款跨界車的運(yùn)動(dòng)特性。

　　保時(shí)捷也賦予了這款車獨(dú)特的、有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。在細(xì)節(jié)處，諸如門把手和充電口的觸摸彈出設(shè)計(jì)，以及菱形點(diǎn)綴設(shè)計(jì)巨大的全景天窗，都集成了電動(dòng)車的先進(jìn)與科技。

　　這輛Cross Turismo的外觀設(shè)計(jì)繼承了傳統(tǒng)，融合現(xiàn)有的家族設(shè)計(jì)，但在很多細(xì)節(jié)上也突出了電動(dòng)車的特性和科技感。同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)師表示，對(duì)于一輛接近量產(chǎn)版本的概念車而言，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)除了要考慮大量的功能性因素，還要保證車輛的安全性。這就注定了即使是全新結(jié)構(gòu)的概念車，也不能采用過(guò)于激進(jìn)的設(shè)計(jì)。