[汽車之家 技術(shù)]  作為一個電影愛好者，休息時最大的幸�？赡芫褪潜е�零食、飲料，面對著超大尺寸的屏幕，享受著私人影院一般的感覺。除了看新片子，翻看之前的老電影也會有一種“溫故而知新”的感覺。春節(jié)假期我就又翻看了幾部之前看過的影片，還真的有所收獲。早在2004年上映的《我，機(jī)器人》中，就有新能源車出境了——奧迪RSQ概念車。之后的電影《諜中諜4》（2011年）和《全球風(fēng)暴》（2017年）中，也有不同的新能源車型出現(xiàn)。下面就讓我們看看這些千萬級別、高新技術(shù)武裝到牙齒的車，在腦洞大開的編劇筆下都擁有著哪些技術(shù)？

● 電影：2004年《我，機(jī)器人》 別名《機(jī)械公敵》

● 奧迪RSQ

　　這是一部由威爾·史密斯主演的科幻動作電影，講述的是發(fā)生在2035年的故事。隨著技術(shù)的發(fā)展，人類越來越依賴高科技產(chǎn)品，其中包括智能機(jī)器人和自動駕駛汽車等等。影片中男主角的座駕就是一輛擁有自動駕駛和AI人工智能系統(tǒng)的奧迪RSQ，這也是奧迪在2004年推出的一款新能源動力的概念車。在影片中它搭載氫燃料電池系統(tǒng)，最高時速為260km/h，0-100km/h加速時間約3秒。從性能上看，是一輛十足的超跑。

◆ 蝴蝶門設(shè)計，成本與視覺效果成正比

　　奧迪RSQ的車身結(jié)構(gòu)采用了兩門兩座的跑車設(shè)計，車門的開啟方式也散發(fā)著超跑的獨特氣質(zhì)，使用了反蝴蝶門設(shè)計。這種車門的特點就是鉸鏈位于門框后部，從車內(nèi)開啟時需要向外、向上推開。奧迪RSQ為了迎合科幻片的效果，還采用了電動門的設(shè)計。

『反蝴蝶門的打開過程』

　　雖然蝴蝶門（無論正開式還是反開式）看上去很是搶眼，但還是存在一些使用上的問題。比如車輛在發(fā)生事故時導(dǎo)致車輛反扣，只能向上打開的車門將無法開啟，這樣會導(dǎo)致人員被困在車內(nèi)無法逃生。除非在門鉸鏈的位置裝配爆炸裝置或其他幫助車門打開的裝置，才能保證在極端狀況下車內(nèi)人員的安全，但這樣就大大增加了車輛的制造成本。所以這就是為什么類似于蝴蝶門這樣向上開啟車門的方式，基本上在高端車型或超跑上才會出現(xiàn)。

◆ 一條輪胎都沒有，開起來就像顛花轎

　　奧迪RSQ有一個非常有意思的設(shè)計，其“車輪”是由4個球體代替了傳統(tǒng)的輪胎，我們可以稱之為“四球驅(qū)動”。這確實是一個腦洞大開的設(shè)計，車輛轉(zhuǎn)彎是通過控制各輪球不同的滾動速度和滾動方向來實現(xiàn)的，也就是說該車可以橫向行駛，這項技術(shù)如果可以普及，估計駕校就會取消側(cè)方停車的考核項目了。

　　但是這種技術(shù)并沒有真正落地，主要原因有兩點：

　　一、和輪胎相比，球體與地面接觸的面積更小，所以在抓地力方面相對傳統(tǒng)的輪胎要低很多，因此，我們大膽的推測，就算車輛配備了非常強(qiáng)力的制動系統(tǒng)，但是摩擦面積會決定車輛減速時能夠承受制動力的極限，面積越小極限越低，也就意味著大制動力施加在輪球上時，非常容易產(chǎn)生抱死、打滑的現(xiàn)象，因此只能施加比較小的制動力減速，因此其制動距離應(yīng)該會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于使用輪胎的車輛，這就是車輛的安全性大打折扣；

　　二、如果采用球體代替輪胎，很可能輪球會采用實心橡膠或金屬的方式制造，如果長時間行駛在路況比較惡劣的環(huán)境中，輪球產(chǎn)生磨損，必然會導(dǎo)致失圓的情況產(chǎn)生，這樣就會導(dǎo)致輪球在滾動時發(fā)生顛簸甚至是無法滾動的狀態(tài)；

　　三、如果使用球體代替輪胎，從奧迪RSQ的車身我們可以看出，巨大的球體占據(jù)了輪胎及懸架的空間，應(yīng)該是會取消懸架系統(tǒng)，這就使車輛基本失去了濾振性，所以路面上細(xì)微的顛簸也會通過輪球傳遞到駕駛艙內(nèi)，舒適性這三個字就不要想了。

　　綜上所述，所以如果不能排除有緊急制動的狀況，并且路面不能保證非常平順的話，這種球體代替?zhèn)鹘y(tǒng)輪胎的設(shè)計是很難在量產(chǎn)車中出現(xiàn)的。

◆ 制動能量回收技術(shù)，純電動車上很常見

　　據(jù)說該車的制動系統(tǒng)則是采用了電子磁力制動，簡稱為電磁制動。這種技術(shù)聽起來好像非常的高大上，但是開過純電動車的朋友應(yīng)該都會感受過這種技術(shù)——制動能量回收功能。

　　其實，這就是利用發(fā)電機(jī)的原理，發(fā)電機(jī)工作時會有與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反的電磁力產(chǎn)生，電磁力通過轉(zhuǎn)子、傳動軸等相關(guān)零部件傳遞到車輪上，從而實現(xiàn)制動效果，同時又回收一部分電能以增加續(xù)航能力的。

◆ 自動駕駛技術(shù)、伸縮式方向盤，完全實現(xiàn)需要時間

　　在電影中還展現(xiàn)了奧迪RSQ當(dāng)時看似非常前衛(wèi)的自動駕駛功能。雖然，當(dāng)年電影中的自動駕駛讓人驚嘆不已，但是現(xiàn)在這項技術(shù)已經(jīng)在一些量產(chǎn)車型中出現(xiàn)，比如在新奧迪A8上搭載的自動駕駛系統(tǒng)。

『男主角在打電話時使用了自動駕駛功能』

　　說到自動駕駛，大家肯定并不陌生，畢竟現(xiàn)在很多車型都已經(jīng)實現(xiàn)了一部分自動駕駛的功能，比如自動跟車、主動剎車、自動并線等等，但距離完全的自動駕駛狀態(tài)還是由一定差距的，主要是相關(guān)技術(shù)還不是很成熟。但是具備實現(xiàn)自動駕駛的硬件設(shè)備及軟件技術(shù)已經(jīng)慢慢被人們熟知，像毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、3D雷達(dá)、高精度地圖、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等。如此可見，實現(xiàn)可靠度高的自動駕駛，也只是時間的問題。電影中，奧迪RSQ還有一項功能也是比較搶眼的，就是可以伸縮的方向盤。

『自動駕駛切換為手動駕駛時，方向盤伸出』

　　不過，在搭載自動駕駛功能的車上，帶有方向盤伸縮功能的，仍然停留在概念車階段，并沒有量產(chǎn)車實現(xiàn)這種技術(shù)。

　　難道是這種技術(shù)很難實現(xiàn)嗎？并不是。為了實現(xiàn)方向盤伸縮，必須取消或改變現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中最重要的就是轉(zhuǎn)向柱，現(xiàn)在已經(jīng)有了這項技術(shù)了，就是英菲尼迪的DAS線傳轉(zhuǎn)向技術(shù)。但為了提高車輛的可靠性，英菲尼迪也并沒有取消轉(zhuǎn)向柱的設(shè)計，就是為了保證在極端狀態(tài)下如果該系統(tǒng)完全失靈，還有機(jī)械機(jī)構(gòu)保障車輛不會失控。（如果想詳細(xì)了解線傳轉(zhuǎn)向技術(shù)，請看《來自于航天飛機(jī)? 英菲尼迪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)》）這也就意味著，如果未來要取消轉(zhuǎn)向管柱，就需要其它的保險措施，比確保萬無一失。

　　而且，目前完全自主駕駛的技術(shù)還不成熟，所以在量產(chǎn)車中，即使有自動駕駛功能，也是要求駕駛員處于可隨時接管車輛的狀態(tài)。這也是轉(zhuǎn)向柱目前必須存在的現(xiàn)狀，因此方向盤伸縮功能一是半會兒還無法實現(xiàn)。

　　說回到電影，科幻片中事物的科技程度和人物的認(rèn)知程度都比較超前，當(dāng)男主角仍要把車輛從自動駕駛狀態(tài)中接管時，遭到了同車美女的嫌棄。不過，等到自動駕駛技術(shù)成熟的時候？我們到底會不會完全的接受或者依賴這項技術(shù)呢？ 

◆ AI人工智能系統(tǒng)，理想很豐滿現(xiàn)實有差距

　　電影中的AI人工智能系統(tǒng)達(dá)到了一個比較高級的水平，不僅可以根據(jù)指令鏈接互聯(lián)網(wǎng)，查詢男主角想要的資料，還非常貼心的詢問小黑哥：“查找資料時，需要為您播放音樂嗎？”。這算是人工智能系統(tǒng)擁有主動思考和人性化的體現(xiàn)了。

『AI人工智能系統(tǒng)』

　　回歸到我們現(xiàn)實生活中，可能你會想到一個叫互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)的東東�？赡苡械呐笥褧�覺得這個系統(tǒng)沒有什么了不起的，不就是一個語音識別系統(tǒng)嗎？您這么說也不為過，但有一些智能交互系統(tǒng)比一般的語音識別系統(tǒng)會更強(qiáng)大、更智能一些。比如現(xiàn)在一些新車上搭載的斑馬系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入2.0版本，它不僅可以識別你發(fā)出的語音指令進(jìn)行相應(yīng)的操作，還可以通過互聯(lián)網(wǎng)查找你需要的歌曲。與一般語音識別系統(tǒng)不同的是，斑馬2.0已經(jīng)不是必須識別出關(guān)鍵詞才能進(jìn)行相應(yīng)操作的低級系統(tǒng)了，而是可以通過你的語意來做出動作。比如你說“我想看星星”，它會幫你打開天窗。不信？我們有視頻為證。（想詳細(xì)了解斑馬2.0系統(tǒng)，請看《率先搭載2.0版本 體驗榮威RX5斑馬系統(tǒng)》）

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『互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0 情景語音演示』

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『互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0 人機(jī)語音交互』

　　但目前在售的人工智能與電影里的區(qū)別之一，就是不會主動判斷你的需求，比如它不會以內(nèi)車內(nèi)溫度升高，詢問你需不需要開空調(diào)；也不會因為你的血糖過低，主動問你去不去餐館。不過，盡管如此，我們已經(jīng)可以用語音控制一些功能，這就是電影里特工們正在使用的技術(shù)，而現(xiàn)在你只需要付出十幾萬元。

◆ 沒有量產(chǎn)車型，設(shè)計元素有延續(xù)

　　不過有一點比較遺憾，之后并沒有基于奧迪RSQ概念車而打造的量產(chǎn)車型。但在此后出現(xiàn)的奧迪Le Mans quattro中，我們還是能看到一些這臺概念車的設(shè)計元素，比如相似的車身造型、后輪前方通風(fēng)孔的設(shè)計等等。之后，又基于奧迪Le Mans quattro打造了奧迪R8，就這樣經(jīng)歷了隔代產(chǎn)品的研發(fā)之后，我們才看到有著奧迪RSQ影子的量產(chǎn)車問世。

　　如此高性能、高科技的概念車當(dāng)年奧迪僅制造了4輛，雖然其中2輛還是模型，畢竟是概念車所以數(shù)量基本上是以個位數(shù)的量級存在�？上У氖牵�由于電影拍攝的情節(jié)需要，其中一輛可以駕駛的真車已經(jīng)損壞，目前世界上僅剩下1輛可以駕駛的奧迪RSQ了。

● 電影：2011年《諜中諜4：幽靈協(xié)議》

● 寶馬Vision Efficient Dynamics（簡稱寶馬Vision ED）

　　《諜中諜》系列電影想必朋友們并不陌生，《諜中諜4：幽靈協(xié)議》再一次講述了特工伊森帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊，在俄羅斯、迪拜、印度與恐怖分子斗智斗勇，最終阻止了一場核戰(zhàn)爭的故事。故事背景為當(dāng)代社會，所以電影中出現(xiàn)的事物與現(xiàn)實社會比較接近。但作為特工，如果沒有一輛科技出眾的座駕，就像是印度菜中缺少了咖喱一樣，令人覺得遺憾不已。

　　當(dāng)寶馬Vision ED出現(xiàn)在銀幕上時，首先被它獨特而又犀利的超跑造型所吸引，其次則是缺少了內(nèi)燃機(jī)轟鳴的行駛狀態(tài)，只是伴隨著電機(jī)的鳴叫一閃而過。但它并不是一臺純電動車型，而是一臺插電式混合動力車型，只是在電量充足的情況下可以以純電模式行駛，發(fā)動機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以在該狀態(tài)行駛時，只有電機(jī)的聲音。

『電影中的寶馬Vision ED』

◆ 一些設(shè)計在后期產(chǎn)品中有延續(xù)

　　寶馬Vision ED搭載了一套由三缸1.5T發(fā)動機(jī)和兩臺分布在前后軸上的電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)其實對我們來說并不陌生，如今在售的寶馬i8插電式混合動力跑車上，應(yīng)用的就是這套新能源動力系統(tǒng)。寶馬Vision ED最高車速是249km/h（電子限速），0-100km/h的加速時間僅為4.8秒。而它的百公里油耗僅為3.76升，續(xù)航里程是640公里。從數(shù)據(jù)上看上，寶馬Vision ED確實具有高效率的動力輸出。

　　湊巧的是寶馬在這部電影上映的當(dāng)年推出了寶馬i8 Concept，單從外觀上看，寶馬Vision ED與寶馬i8 Concept就好像孿生兄弟一樣，后者大量沿用了前者的設(shè)計，基本上處于之后量產(chǎn)版寶馬i8的狀態(tài)。

◆ 手勢控制+前風(fēng)擋HUD在量產(chǎn)車中實現(xiàn)

　　除了性能，這臺概念車上也搭載了一些高科技，令我印象深刻的是HUD以及手勢控制，而且這兩項技術(shù)在阿湯哥完成任務(wù)的過程中幫了大忙。

　　HUD技術(shù)使阿湯哥在高速行駛時，既能注意路況，又能在查看導(dǎo)航顯示的同時盡量將視線離開正前方。當(dāng)需要更改行車路線的時候，利用手勢控制，將導(dǎo)航信息移動到副駕正前方的區(qū)域，讓副駕的助手幫助查找，大大提高了效率和安全性。

　　我們依然回到現(xiàn)實找尋配備了相同技術(shù)的車型。HUD技術(shù)可以說在現(xiàn)如今并不是什么高科技了，很多車型都搭載了這項技術(shù)，但通常只是在很小的區(qū)域內(nèi)顯示，畢竟面積太大多少還是會影響駕駛員的視線，存在一定的安全隱患。

　　而手勢控制功能，早已在2016款寶馬7系中的第四代iDrive系統(tǒng)中實現(xiàn)，只不過只能通過一些特定手勢來控制中控屏上非常有限的功能，比如接聽或掛斷來電、調(diào)整音響音量等。并且要在中控屏前方區(qū)域做出正確手勢，才能讓系統(tǒng)識別并執(zhí)行命令。（想詳細(xì)了解第四代iDrive系統(tǒng)及手勢控制功能，請看《后排更精彩！體驗全新7系多媒體系統(tǒng)》）

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『第四代iDrive系統(tǒng)演示，2分28秒介紹手勢控制』

◆ 障礙物識別系統(tǒng)

　　一般的動作大片少不了主角在街上開車疾馳的情節(jié)，《諜中諜4》當(dāng)然也不例外。只不過電影中，孟買的街頭“飯后遛彎兒”的市民，給阿湯哥制造了一點“小麻煩”。

『障礙識別系統(tǒng)幫阿湯哥預(yù)警行人』

　　障礙物識別技術(shù)這時挺身而出，將正在通過馬路的行人通過HUD投射在前風(fēng)擋上，同時發(fā)出蜂鳴警告阿湯哥前危險。也多虧了這項技術(shù)，不然處理這起重大的交通事故，將變成特工伊森另一項“不可能完成的任務(wù)”。

　　這項技術(shù)在今天也變得不足為奇，畢竟這種技術(shù)早已成為自動駕駛甚至是輔助駕駛功能的一部分了。有了這項技術(shù)的存在，才能夠幫助自動駕駛或輔助駕駛功能識別前方是否存在障礙，需不需要進(jìn)行制動，以避免發(fā)生碰撞。

◆ 與奧迪RSQ是“難兄難弟”有出境的運氣沒有量產(chǎn)的命運

　　寶馬Vision ED的命運與奧迪RSQ基本相同，也是在隔代車型中才實現(xiàn)了量產(chǎn)。但其個性十足的設(shè)計風(fēng)格，一直被寶馬i8延續(xù)了下來，特別是如同寶馬Vision ED靈魂一般的插電式混合動力系統(tǒng)，依然讓喜歡它的人如癡如醉。

● 電影：2017年《全球風(fēng)暴》

● smart電動版&奔馳B級純電動版

　　再來看最后一部電影《全球風(fēng)暴》，這是一部在2017年上映的科幻災(zāi)難片，并且和全球自然環(huán)境有一些聯(lián)系，所以這部電影里面當(dāng)然少不了新能源車的出現(xiàn)。不過，在這部電影里出現(xiàn)的新能源車都是很接地氣的車型：smart電動版和奔馳B級純電動版。

　　其實早在2013年的廣州車展上smart電動版就已經(jīng)推出了，只是在國內(nèi)并沒有大量銷售而已，所以在日常中比較少見，《全球風(fēng)暴》中出現(xiàn)的smart電動版確實就是當(dāng)年推出的款型。不過，電影中的這臺車有一項“腦洞超大”的“技術(shù)”，就是在充電槍還插在車上的狀態(tài)下，就能動如脫兔，飛馳而去。這樣的場景也只能出現(xiàn)在電影中，因為現(xiàn)實生活中的純電動車在插著充電槍的狀態(tài)下是無法駕駛的。

『沒有拔下充電槍就奪路而逃』

　　為什么說這種現(xiàn)象在顯示生活中是不可能發(fā)生的？因為純電動車在插著充電槍的狀態(tài)下（無論是快充還是慢充、正在充電還是停止充電），車輛與充電樁都一直在保持通訊，此時車輛即使接通電源也是無法令動力系統(tǒng)通電的（在燃油車上可以理解為車輛通電未著車的狀態(tài)），所以車輛無法行駛。

　　這樣的設(shè)計主要還是為了保護(hù)充電口和充電樁免遭不測。試想一下，如果在插槍狀態(tài)下可以移動車輛，萬一忘記拔下充電槍頭，移動距離過大勢必會因為充電線纜距離有限，拉斷充電線纜、損壞充電接口或槍頭等意外發(fā)生。

◆ 如果用了換電技術(shù)，純電動車是不是用起來更方便？

　　另一款特別接地氣的車型，就是在電影中美國奧蘭多的奔馳B級純電動版出租車。這款車的出現(xiàn)，僅僅展示了這是一臺運用了純電動技術(shù)的車輛，但背后可以引起我們對純電動車的思考。

　　縱觀國內(nèi)的純電動車市場，確實也有一些純電動車型推出了出租版。由此可見，不光是國內(nèi)，連國外也在將純電動車納入運營車輛的使用外圍。畢竟，運營車輛由于使用頻次要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于私家車，所以其排放的污染物也會大大高于私家車。出于節(jié)能減排的考慮，運營車輛由傳統(tǒng)燃油車型慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱榆囆�，無疑是一個發(fā)展方向。但是對于時間就是金錢的出租司機(jī)來說，行駛2小時充電2小時幾乎就成了一個“賠本的買賣”，那么換電技術(shù)的出現(xiàn)，也許就是“的哥、的姐們”的救星了。

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　　比如上面視頻中蔚來ES8推出的換電技術(shù)，就可以僅用3分鐘的時間，為車輛更換一塊滿電的動力電池。這樣就大大縮短了車輛在補充電量時的等待時間，跟普通燃油車的加油時間可以媲美。我們大膽的暢想一下，如果將來這種技術(shù)能夠在出租車中推廣，那純電動的出租車估計就不會遭到嫌棄了。

　　其實，這種換電技術(shù)已經(jīng)在北汽推出的EU系列出租版車型中搭載，只是我們沒有找到相關(guān)的視頻資料，所以前文用ES8的換電演示視頻為大家舉例。這種換電式純電動出租車確實要比充電式的車型更受司機(jī)師傅的歡迎。

● 總結(jié)

　　電影是一種藝術(shù)的表現(xiàn)行駛，而俗話說的好“藝術(shù)源于生活但高于生活”�？苹秒娪爸械男履茉窜囈约捌渲邪�含的技術(shù)，也許在當(dāng)年看起來很牛甚至有些遙不可及，但隨著時間的推移，技術(shù)的發(fā)展，會有更多的搭載高科技的新能源車出現(xiàn)在日常的生活中。也許有一天，你也會用異樣的眼光看著用手把著方向盤開車的朋友也說不定。（圖/文 汽車之家 許博）