- 智能化才是各大中國(guó)品牌最終的目標(biāo)

　　如果說(shuō)改革只是現(xiàn)階段或短期內(nèi)中國(guó)品牌需要經(jīng)歷的過(guò)程，那么中長(zhǎng)期呢？如果一家車(chē)企沒(méi)有一個(gè)著眼長(zhǎng)期的規(guī)劃，那在這個(gè)日新月異的時(shí)代很容易就會(huì)被淘汰。我知道一個(gè)企業(yè)的中長(zhǎng)期規(guī)劃肯定屬于企業(yè)的核心機(jī)密，在座的這些總監(jiān)們當(dāng)然不會(huì)將自己公司的保密信息告訴給我或其他人知道，但從他們的只言片語(yǔ)中，我敏銳的發(fā)現(xiàn)大家對(duì)汽車(chē)智能化相當(dāng)?shù)目春谩?/p>

　　對(duì)于西方國(guó)家來(lái)說(shuō)，一百多年的發(fā)展歷史讓汽車(chē)更多的融入到人們的生活之中，作為一個(gè)尋常的工具，成為人們出行的解決方案。而在中國(guó)，汽車(chē)則被賦予了更多的含義。它是一種炫耀的工具，能夠彰顯車(chē)主的身份和地位。所以在中國(guó)，汽車(chē)的性能可以為空間讓步，大家希望得到的是一款外觀看起來(lái)大氣豪華的車(chē)。

　　外觀和內(nèi)飾的差異化，也正是中國(guó)消費(fèi)者普遍的用車(chē)需求：外柔內(nèi)剛。如今，在技術(shù)趨同的情況下，只有通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌的差異。例如廣汽集團(tuán)，未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言會(huì)在外柔內(nèi)剛之外，加入更多情感化的內(nèi)容，做到設(shè)計(jì)標(biāo)簽化，車(chē)輛情感化。他們的智能車(chē)伴侶“廣小祺”的逐步裝車(chē)就是汽車(chē)智能化的一種體現(xiàn)。

　　除了廣汽的“廣小祺”，類(lèi)似的產(chǎn)品也能在上汽集團(tuán)的產(chǎn)品上找到。榮威RX5在剛推出時(shí)，就主打“首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”這一概念，該車(chē)搭載的斑馬智行網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，如今也在上汽新推出的MG6上得到了應(yīng)用，隨著搭載數(shù)量的越來(lái)越多，這套系統(tǒng)也會(huì)不斷地被完善。

　　也許諸多的中國(guó)品牌在中長(zhǎng)期規(guī)劃方面還有著許多出人意料的想法，但就目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，智能化或許是將汽車(chē)變成我們的好伙伴，提升人文關(guān)懷和情感體驗(yàn)的最好的方式。當(dāng)汽車(chē)不再只是一個(gè)交通工具，而是扮演者一個(gè)類(lèi)似出行助理的時(shí)候，你會(huì)期待有這么一個(gè)好伙伴么？

- 歷經(jīng)風(fēng)雨返璞歸真，共享化會(huì)是汽車(chē)發(fā)展的終點(diǎn)么？

　　雖然智能化的汽車(chē)很讓人期待，可是它會(huì)是可見(jiàn)到的汽車(chē)發(fā)展的終點(diǎn)么？答案是否定的。汽車(chē)智能化是必要的，但這并不代表當(dāng)汽車(chē)發(fā)展到智能化后，就會(huì)停滯不前。

　　威馬汽車(chē)作為一家新興的造車(chē)企業(yè)，得益于其創(chuàng)始人沈暉在汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷，自推出后就受到了行內(nèi)人不小的關(guān)注。雖然他們的首款量產(chǎn)車(chē)要到明年才能亮相，但隨著發(fā)布日期的臨近，他們的造車(chē)理念也越來(lái)越多的展現(xiàn)在我們眼前。

　　可能你覺(jué)得這只是一個(gè)噱頭，并沒(méi)有什么實(shí)際的用處，可是當(dāng)共享化來(lái)臨時(shí)，這就太方便了。試想你開(kāi)著或租來(lái)的或親戚朋友的威馬汽車(chē)，只要你靠近車(chē)輛，它就會(huì)自動(dòng)為你調(diào)節(jié)出云端儲(chǔ)存的座椅坐姿，燈光及音樂(lè)的喜好以及導(dǎo)航信息收藏夾中的目的地，就像開(kāi)著自己的車(chē)一樣方便，你是不是很動(dòng)心呢？

　　實(shí)現(xiàn)這些功能的時(shí)間并不遙遠(yuǎn)，相信在明年威馬第一款量產(chǎn)車(chē)上市后，這些功能都會(huì)逐一實(shí)現(xiàn)，所以對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，共享化就是這個(gè)新興品牌殺入中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一張王牌。Super ID為客戶們提供了一個(gè)更好的個(gè)性化設(shè)定體驗(yàn)，雖然它發(fā)揮作用的基礎(chǔ)來(lái)自于汽車(chē)的共享，但其實(shí)這背后能夠看到對(duì)于客戶的人文關(guān)懷。

　　當(dāng)車(chē)輛足夠智能，虛擬的“私人助理”就能在你上車(chē)前幫你調(diào)節(jié)好儲(chǔ)存在云端的各種車(chē)輛設(shè)置，再貼心的為你規(guī)劃好出行線路，結(jié)合車(chē)輛的自動(dòng)駕駛功能，只是想一想這些便利，我就會(huì)欣然接受汽車(chē)共享，你呢？

　　通過(guò)與這些設(shè)計(jì)領(lǐng)域大咖級(jí)人物的對(duì)話，我們其實(shí)可以看出，雖然每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)，也有自己的發(fā)展路線，但他們期待的結(jié)果其實(shí)是類(lèi)似的，都希望通過(guò)自己的方式，讓產(chǎn)品做到不僅美觀吸引人，還要在人文關(guān)懷和情感體驗(yàn)方面能夠達(dá)到更高的水平，這也是中國(guó)精英設(shè)計(jì)師們共同提出和認(rèn)可的一個(gè)未來(lái)趨勢(shì)。

　　在如今汽車(chē)工業(yè)技術(shù)趨同的年代，中國(guó)品牌該如何彎道超車(chē)甚至是換道超車(chē)呢？中國(guó)精英設(shè)計(jì)師們找到了一條適合中國(guó)品牌自己的道路，相比于外國(guó)品牌浮與表面的本土化開(kāi)發(fā)和研究中國(guó)人喜好，成長(zhǎng)于中國(guó)的本土設(shè)計(jì)師們更懂得中國(guó)人喜歡什么，中國(guó)消費(fèi)者需要什么，也真正了解增加怎樣的人文關(guān)懷才能在消費(fèi)者心中產(chǎn)生共鳴。所以你會(huì)期待未來(lái)中國(guó)品牌的產(chǎn)品么？至少我很動(dòng)心。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

查看同類(lèi)文章：

設(shè)計(jì)解碼

更多精彩內(nèi)容：

啟示錄

先驅(qū)者

碰撞測(cè)試解讀

做汽車(chē)達(dá)人，不做汽車(chē)盲人！