從焊裝車間出來后，白車身進(jìn)入涂裝車間。明銳家族車型提供了6種車身顏色，完成焊接的白車身只有在完成預(yù)處理電泳、PVC密封、面漆、空腔注臘等步驟后，才能呈現(xiàn)出不同的色彩。

　　至于技術(shù)亮點(diǎn)，首先是在預(yù)處理電泳環(huán)節(jié)，車間采用車身翻轉(zhuǎn)（RODIP）技術(shù)。車身翻轉(zhuǎn)技術(shù)能有效提高電泳涂裝的質(zhì)量，保證外表內(nèi)腔電泳膜厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，確保車身防腐性能。電泳完成后，車身由全自動(dòng)機(jī)器人完成底部及內(nèi)腔PVC密封，使汽車在道路行駛和涉水中底部得到充足保護(hù)。此外，針對車身空腔部分，上汽大眾運(yùn)用空腔注蠟技術(shù)，在車體內(nèi)的空腔表面形成均勻的保護(hù)膜，從而保證車輛12年的防腐蝕。

　　車間配備了7軸全自動(dòng)噴涂機(jī)器人，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大幅提高了油漆利用率。與此同時(shí)，為了保證整個(gè)噴涂工藝的質(zhì)量，在噴漆過程中，由膜厚機(jī)器人在線檢測漆膜厚度，通過在90秒的時(shí)間對每臺(tái)車身的50個(gè)點(diǎn)檢測，確保油漆膜厚度和均勻性，油漆膜厚在90-110微米的范圍內(nèi)。值得一提的是，明銳家族車型在后地板、備胎槽底部、門檻、輪罩內(nèi)側(cè)等區(qū)域均噴涂了PVC防石擊保護(hù)膜，保護(hù)底部免受礫石沖擊，保護(hù)車漆。

　　總裝車間是汽車生產(chǎn)的最后一個(gè)車間，所有的部件都在這里完全拼裝。寧波工廠總裝車間達(dá)到10萬平方米，相當(dāng)于15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，它給我印象較深的就是有序和高效。

　　車間配備了底盤與車身的合裝系統(tǒng)，將底盤合裝工作分解到10個(gè)合裝工位進(jìn)行，使用高精度槍嚴(yán)格控制擰緊扭矩，保證產(chǎn)品質(zhì)量。其中，2個(gè)自動(dòng)擰緊工位通過14根自動(dòng)定位高精度擰緊軸，對底盤進(jìn)行自動(dòng)定位和擰緊工序，使車輛底盤部分的40多個(gè)連接點(diǎn)一次合攏到位，提高了底盤安裝的穩(wěn)定性和一致性，更好傳遞車輛動(dòng)力。

　　明銳家族車型都擁有全景天窗，其中新明銳采用亮黑設(shè)計(jì)的大面積天窗，最大開啟范圍可到B柱位置。針對大尺寸天窗安裝，上汽大眾配備了PSD天窗安裝設(shè)備，通過取料機(jī)械手快速柔性化抓取零件，安裝機(jī)械手對天窗與車身進(jìn)行自動(dòng)對中并上件，有效確保安裝時(shí)的定位精度，滿足天窗安裝對密封性的高度要求。

　　總裝車間引入了19條智能型自動(dòng)牽引（AGV）小車線路，累計(jì)共有103臺(tái)AGV小車。這些小車可以通過地面上的磁鐵軌道以及低電量時(shí)自動(dòng)回站充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從卸貨道口上線至流水線工位的全程自動(dòng)化流轉(zhuǎn)，降低了裝配人工的體能消耗，同時(shí)也更加高效。

　　每輛車在總裝線裝配完成后，還要經(jīng)過100%的下線檢測，只有當(dāng)車輛順利完成所有檢測后，才可以進(jìn)行最終的報(bào)交，駛下生產(chǎn)線。下線檢測包括前束/轉(zhuǎn)鼓功能檢測、路試異響檢測、雨淋密封性檢測等。

　　抽檢的車輛將進(jìn)行全方位的檢測，包括舒適性檢測、振動(dòng)試驗(yàn)、電器檢測、整車噪聲檢測、車內(nèi)氣味測試等。其中，針對車內(nèi)氣味，車輛除了選擇低氣味低散發(fā)的原材料和水性膠黏劑用于內(nèi)飾零件，還有專業(yè)的“金鼻子”小組對車內(nèi)氣味進(jìn)行評價(jià)。

全文總結(jié)：

　　當(dāng)再一次走進(jìn)上汽大眾的工廠，感覺一切都是那么熟悉，別說工廠布局，甚至連食堂都幾乎一模一樣，不同的只是菜品。其實(shí)也很正常，畢竟同一個(gè)品牌，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、流程以及設(shè)備都規(guī)范化和模塊化，只是生產(chǎn)的車型不一樣罷了。此次我們參觀的寧波工廠，無論是自動(dòng)化程度、效率以及質(zhì)量控制方面在同級廠商里都屬于比較高的水平。具體到車型，明銳家族車型可能在細(xì)節(jié)工藝有更細(xì)致的要求，但整體還是標(biāo)準(zhǔn)化的，希望這篇文章能讓您對明銳家族車型有更深入的了解。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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