[汽車之家 技術(shù)解讀]  國內(nèi)的SUV市場(chǎng)幾乎已經(jīng)不能用火爆來形容了，幾乎每幾個(gè)月都能看到有全新車型或者小改款出現(xiàn)，這不，東風(fēng)雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS（后文中簡(jiǎn)稱天逸）也即將在成都車展公布預(yù)售價(jià)，一向浪漫的法國人這次不僅在天逸上采用了十分個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)外，在內(nèi)功上又做了怎樣的功夫？為了一探究竟，我們來到了位于武漢的神龍汽車有限公司，來看看他們提出的全新CAC理念究竟是什么？ 

● 東風(fēng)雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS是款什么車？

　　文章開頭先以小篇幅介紹一下這款車吧，東風(fēng)雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS是基于EMP2平臺(tái)打造的緊湊型SUV，設(shè)計(jì)理念來自于自雪鐵龍AirCross概念車，搭配1.6T/1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，將于9月15日上市。

● 什么是CAC？

　　CAC全稱Citroen Advanced Comfort，翻譯過來就叫雪鐵龍領(lǐng)先舒適理念，主要是利用通過底盤、座椅、乘坐空間、儲(chǔ)物空間、車內(nèi)聲音、車內(nèi)環(huán)境、車內(nèi)氛圍、輔助駕駛、全路況應(yīng)變能力等一系列配置及設(shè)計(jì)，來幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)舒適、健康、安全、便捷的用車體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，本次探訪的時(shí)間頗為有限，不可能針對(duì)所有項(xiàng)目做出一一體驗(yàn)，所以我們先選取了VOC，NVH以及ADAS三點(diǎn)給大家做個(gè)簡(jiǎn)單的解析，然后我們會(huì)在后期給大家打來PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，大師級(jí)底盤調(diào)校和全路況應(yīng)變能力的文章，敬請(qǐng)期待。

● 什么VOC？

　　VOC是揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫。環(huán)保意義上的定義是指活潑的一類揮發(fā)性有機(jī)物，即會(huì)產(chǎn)生危害的那一類揮發(fā)性有機(jī)物。是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的重要原因。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質(zhì)，具有特殊的刺激性氣味，而且部分已被列為致癌物。隨著人們對(duì)于自身健康逐漸關(guān)注，汽車內(nèi)部空氣污染問題已成為消費(fèi)者普遍關(guān)心的熱點(diǎn)。

　　在2008年制定，2012年開始實(shí)施的《GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中，共計(jì)規(guī)定了8項(xiàng)揮發(fā)物的標(biāo)準(zhǔn)限值。通過表格可以看出，我們的標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)時(shí)WHO以及日本JAMA的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，各別揮發(fā)物的允許量甚至超過了它們的標(biāo)準(zhǔn)。而天逸在研發(fā)及生產(chǎn)過程中采用了3級(jí)管控，從材料選擇到零部件再到整車都有嚴(yán)格的VOC監(jiān)測(cè)流程。

　　熱脫附技術(shù)是指在真空條件下或通入載氣時(shí)，通過直接或間接熱交換，將有機(jī)物加熱到足夠的溫度，以使其從介質(zhì)上得以揮發(fā)或分離，進(jìn)入氣體處理系統(tǒng)的過程。

　　從材料到零部件，從零部件再到整車，都需要經(jīng)過多次反復(fù)檢測(cè)，并定期抽檢，來保證生產(chǎn)過程中所使用的輔料、粘合劑中不會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)性物質(zhì)，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　神龍公司除了打造VOC實(shí)驗(yàn)室外，還有專門的“金鼻子”團(tuán)隊(duì)，采用儀器和主觀評(píng)價(jià)兩種方法，形成了完整的控制體系，除了國際要求的苯類，醛類等8項(xiàng)有害物質(zhì)外，還增加了乙酸丁酯、正十一烷、丙酮等十幾項(xiàng)有害物質(zhì)，從標(biāo)準(zhǔn)來說，整車的氣味標(biāo)準(zhǔn)是嚴(yán)于歐洲的。

● 什么是NVH？

　　NVH這幾個(gè)詞大家想必見得更多一些，它是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。也是繼氣味之后，消費(fèi)者感受最為直觀和直接的，它也是衡量一個(gè)汽車品質(zhì)感的綜合水準(zhǔn)，所有廠商都需要花大量經(jīng)費(fèi)在NVH的研究及控制上。

　　如何檢測(cè)車輛的噪音水平如何？我們首先來到了整車半消音室，在這里主要檢測(cè)車輛的進(jìn)排氣以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音水平，同時(shí)也可以在轉(zhuǎn)鼓上進(jìn)行特殊實(shí)驗(yàn)，比如更換轉(zhuǎn)鼓表面材料來模擬車輛通過不同路面時(shí)輪胎的胎噪，由于隔絕了外部聲音的干擾，能更精確的測(cè)得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

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　　NVH中的噪聲非常容易被消費(fèi)者感知，同時(shí)也是產(chǎn)生后非常難以消除的不良因素，所以在研發(fā)及生產(chǎn)階段如何檢測(cè)并根除也是各大主機(jī)廠投入重金力圖解決的問題，屬于一個(gè)十分龐大的系統(tǒng)工程。天逸在機(jī)艙、座艙、玻璃、白車身、車門、輪罩等部位采用了101項(xiàng)隔音技術(shù)措施，更好的隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、路噪以及外部交通噪聲。