- 防追尾制動測試

　　在防追尾制動測試中，東風標致5008的隨車說明書中給出的工作速度區(qū)間為：車速超過7km/h時系統(tǒng)被激活，當車速在5km/h至140km/h之間時，系統(tǒng)可以探測移動的車輛；當車速低于80km/h時，系統(tǒng)可以探測靜止的車輛；當車速低于60km/h時，系統(tǒng)可以探測行人。不過PSA的工程師給出的剎停時速最高為50km/h，這一速度也和汽車之家主動緊急制動的最高測試車速相同。那么東風標致5008的實際測試成績?nèi)绾文兀?/p>

結果分析：

　　標致5008的AEB系統(tǒng)激活速度為7km/h，不過一般情況下車速表與實際車速都或多或少的存在一些差距，再加上一些客觀的因素，所以當測試車輛以10km/h的速度通過時，這臺AEB系統(tǒng)并沒有檢測到充氣模型，因此沒有任何的警報及制動。

　　而在20km/h到50km/h的速度區(qū)間內(nèi)，東風標致5008的表現(xiàn)又能分為兩種情況：時速在20km/h、30km/h和35km/h時，系統(tǒng)能夠較早的發(fā)現(xiàn)充氣模型，并及時的發(fā)出警報和采取制動。從測試結果來看，可以依靠系統(tǒng)有效的減輕碰撞力度，并且在碰撞后完全剎停。

30km/h速度下防追尾制動測試：

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　　然而當車速達到40km/h后，系統(tǒng)報警的時間變得較晚，幾乎在撞上充氣模型后才有警報聲和制動效果，所以從碰撞力度來看只有輕微減弱，并且碰撞后也沒有完全剎停。在車速45km/h和50km/h時，情況也完全一致。

40km/h速度下防追尾制動測試：

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- 行人探測測試

場景1：靜止行人探測測試

　　在防追尾碰撞中的表現(xiàn)，令我們在行人探測測試前對東風標致5008的表現(xiàn)有些擔憂，畢竟就目前的情況來說，標致5008是唯一在防追尾碰撞測試中沒有取得有效成績的車輛。那么在靜止行人探測測試中，標致5008的表現(xiàn)如何呢？

結果分析：

　　然而測試的結果令我們大感意外，在防追尾碰撞測試中表現(xiàn)不佳的標致5008，竟然在行人探測測試中的第一項靜止行人中完全避免了碰撞的發(fā)生，并且在距離假人約10-15m的距離就有警報音，在3-5m處開始緊急制動，這與它在防追尾碰撞測試中的表現(xiàn)截然不同。

測試視頻：

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場景2：模擬行人橫穿馬路測試

　　在所有參加汽車之家主動緊急制動測試的車輛中，除了馬自達昂克賽拉的AEB系統(tǒng)不支持此項功能外，其余車輛都順利的通過了靜止行人探測測試，而真正的分水嶺則在于模擬行人橫穿馬路測試。因為隨著假人的移動，對系統(tǒng)的檢測范圍、反應時間都有了更高的要求。那么標致5008能夠完成這個挑戰(zhàn)么？

結果分析：

　　在五次測試中，標致5008有四次完全避免了與假人的碰撞，有一次與假人發(fā)生了輕微的碰撞。因此按照評分標準，標致5008模擬行人橫穿馬路測試被判定為通過。下面的視頻展示的是唯一一次與假人發(fā)生輕微碰撞的測試過程，如果按照實際道路情況，我相信行人因此受傷的概率不會太大。

測試視頻：

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場景3：模擬“鬼探頭”測試

　　因為通過了場景2的測試，標致5008也順利的拿到了參加模擬鬼探頭測試的資格。由于模擬行人在被拉出前一直受到紅色車輛的阻擋，所以在這個項目中，對于傳感器收集數(shù)據(jù)的范圍和系統(tǒng)的反應時間要求更高。那么面對最為嚴苛的模擬“鬼探頭”測試，標致5008還能夠順利的完成么？

結果分析：

　　標致5008在這個終極項目中，也十分穩(wěn)健的通過了測試，如此表現(xiàn)在行人探測測試中也成功的超過了一半?yún)⑴c汽車之家主動緊急制動的車輛。對于行人探測的表現(xiàn)，PSA的這套ADAS系統(tǒng)可以比肩沃爾沃、斯巴魯、奧迪和寶馬的AEB系統(tǒng)。

測試視頻：

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全文總結：

　　完成了所有的測試后，可以說東風標致5008的表現(xiàn)著實比較奇怪，對于一臺采用單目攝像頭和毫米波雷達為傳感器的車型來說，理論上不應該在防追尾制動測試中無法取得一個有效的成績。因為不論是攝像頭還是毫米波雷達，都應該能夠?qū)�車輛前方的靜止充氣模型進行有效的識別和判斷并采取制動。就在我們對這套系統(tǒng)的傳感器和運算邏輯產(chǎn)生懷疑時，標致5008又在行人探測測試中取得了全部通過的好成績。通過測試成績我們分析，面對機動車時，PSA的這套AEB系統(tǒng)希望駕駛者擁有更多的掌控權，所以設置了三級警告，盡量讓駕駛員更多的主動避免碰撞的發(fā)生；而在面對行人時，因為一旦發(fā)生撞擊就容易出現(xiàn)嚴重的后果，所以在邏輯標定上更為果斷。（文/圖 汽車之家 苗帥 視頻/汽車之家 秦云騰 圖片/攝像 汽車之家科技 用車）

附表：汽車之家主動緊急制動測試結果全紀錄

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