成本之爭勁客與繽智誰的底盤更出色

郭楓

2017年08月10日 00:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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其他細(xì)節(jié)對比

　　勁客和繽智均采用了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu)，而在細(xì)節(jié)方面，繽智都明顯在更占優(yōu)勢，而勁客更多的是出于成本上的考慮。不僅如此，在底盤細(xì)節(jié)上兩輛車也有著不小的區(qū)別。

全文總結(jié)：

　　通過底盤的對比，繽智幾乎可以說是擁有壓倒性的優(yōu)勢，除了懸架形式形同之外，在任何一點(diǎn)的細(xì)節(jié)，繽智都要更下功夫，勁客想與繽智“硬碰硬”恐怕很難攻下眼前這座大山。但是，我們翻過頭來看看兩輛車的手售價(jià)：勁客9.98-13.48萬、繽智12.88-18.98萬，勁客幾乎在任何一個(gè)配置擋上都要比繽智便宜了近3萬元。

　　環(huán)顧國內(nèi)的小型SUV市場，以寶駿510為首的中國品牌車型的售價(jià)都在5-10萬元區(qū)間，而以繽智/XR-V為首的合資品牌車型的售價(jià)都在9-16萬元之間，而勁客的算盤似乎就是在打中國品牌的“龍頭”以及合資品牌“蛇尾”間的夾縫處。勁客一開始就是為了巴西等新興市場準(zhǔn)備的車型，而來到中國后，它也明白自己的定位，所以才在成本上如此的“節(jié)約”，在售價(jià)上“低人一等”。

　　拼質(zhì)感，它不是繽智的對手；拼配置，它不一定能贏過國產(chǎn)車型，但是要拼性價(jià)比，似乎勁客還能在中國這個(gè)水深火熱的汽車市場中尋得自己的生存之地，因?yàn)槟隳苡貌惶嗟腻X買到一款合資車型。（圖/文汽車之家郭楓攝/汽車之家苗帥唐朝）