[汽車之家 設(shè)計解碼] 當(dāng)意大利都靈設(shè)計中心的開發(fā)團隊已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)時,長安日本設(shè)計中心的設(shè)計師們才剛剛迎來朝陽。如果說外觀造型需要設(shè)計師在毫秒間抓住觀者眼球的話,那么內(nèi)飾更像是一件需要考慮日常使用情況打造的家具。提到為它人考慮的心思,日本也絕對算得上個中翹楚。那么,當(dāng)匠人之心碰到內(nèi)飾設(shè)計會發(fā)生什么呢?
■ 獨一無二的設(shè)計中心
即便經(jīng)過百多年時間的發(fā)展,汽車作為交通工具承載使用者在目標(biāo)點間移動的屬性并未改變。相比力求在最短時間內(nèi),抓住觀者注意力的外觀設(shè)計而言,內(nèi)飾部分對實用性的考量占比更大。當(dāng)意大利都靈設(shè)計中心敲定外觀設(shè)計方案時,與長安重慶總部僅有1小時時差的日本設(shè)計中心里,內(nèi)飾設(shè)計工作也已同步展開。
- 為什么選擇日本?
若干年前,中國品牌軟、硬實力孱弱之時,決定在海外設(shè)立研發(fā)、設(shè)計中心的決定無疑需要具備長遠眼光。過億資金投放至陌生的土地,在那里尋找合適的國外人才,并且努力將不同生活背景、教育方法、思維方式的團隊捏合到一起,讓他們?yōu)榱私馍跎俚闹袊M者開發(fā)喜歡的產(chǎn)品。這樣的決定看起來確實是一場拿財力、物力、人力賭注未來產(chǎn)品的事情,因此海外研發(fā)、設(shè)計中心的選址成為了最終能否獲勝的關(guān)鍵,時差僅僅是定址原因中微不足道的一部分。
消費品的誕生、普及、發(fā)展與時代以及經(jīng)濟有著密不可分的關(guān)系,戰(zhàn)爭雖然帶來了無法被遺忘的傷痛,但同時也為日本經(jīng)濟的騰飛做出了鋪墊。當(dāng)普通人生活水平快速提升時,私人需求急速增多,這促進了當(dāng)時日本車企的快速發(fā)展。以豐田、本田、日產(chǎn)為首的日本三大車企在第二次世界大戰(zhàn)、朝鮮戰(zhàn)爭過后,從抄襲、模仿階段快速發(fā)展到自主研發(fā)時期。
一個新興汽車市場的崛起是任何一家國際知名車企無法忽視的,當(dāng)紅海競爭白熱化之時,敏銳的開發(fā)具有巨大潛力的藍海才能夠保證企業(yè)獲得進一步的發(fā)展。上世紀(jì)的日本對于歐美車企而言就扮演了藍海的角色。經(jīng)濟快速發(fā)展,促使普通人生活水平的提高,巨大的物質(zhì)需求與本國制造業(yè)的低下的發(fā)展?fàn)顟B(tài)使得包括汽車行業(yè)在內(nèi)的眾多歐美企業(yè)進駐日本。一方面是產(chǎn)品輸出,另一方面,為了更好地了解消費者喜好,從而占領(lǐng)市場,海外車企開始選擇在日本設(shè)立研發(fā)中心。
由于日本地理環(huán)境的特殊性,因此其發(fā)展出了車身尺寸袖珍,但內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)秀的K-car以及小型車文化,海外車企在日本設(shè)立研發(fā)、設(shè)計中心也在一定程度上吸取當(dāng)?shù)靥厣,進一步完善自身產(chǎn)品在空間利用方面的短處。
- 選址新橫濱
經(jīng)過了半世紀(jì)的發(fā)展,無論是歐美,還是日國車企,都設(shè)立了眾多研發(fā)中心。今天的中國市場在某種層面上與當(dāng)時的日本市場有著極高的相似度,選擇日本建立研發(fā)中心無疑能夠充分利用這些已經(jīng)成熟的開發(fā)資源。那么,在眾多日本城市中,長安又為何挑中新橫濱呢?
經(jīng)濟的高速發(fā)展,使得日本城市人口激增,另一方面城市面積不斷擴張,這兩點進一步刺激了普通消費者對于城市私人用車的需求。本著“想要了解消費者,就要走到他們身邊去”的想法。在日本的都道府縣中,東京都這個一級行政區(qū)約占日本全國人口的10%,經(jīng)濟更是占據(jù)了顯赫地位。因此,日本車企紛紛在這里設(shè)置了研究中心,與此同時,配合開發(fā)、制造工作的零部件供應(yīng)商也圍繞東京都設(shè)址。
知名車企的研究、開發(fā)、設(shè)計中心,以及為車企提供配套服務(wù)的零部件供應(yīng)商也促進了人才的聚集,東京大學(xué)、早稻田大學(xué)、慶應(yīng)義塾大學(xué)這些世界一流的高等學(xué)府進一步為企業(yè)不斷輸送新鮮血液。
與擁有一整棟樓的意大利都靈設(shè)計中心不同,藏在日本新橫濱市新干線車站附近的長安日本設(shè)計中心有著明顯的“霓虹”色彩。面積不大,但隱藏著設(shè)計開發(fā)的全部流程。滿足功能需求,同時兼顧地租以及使用面積,在同一棟辦公樓內(nèi),也能看到知名零部件供應(yīng)商的影子。
長安作為中較早在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國品牌,權(quán)衡了地租、周邊配套設(shè)施、人才情況等多方面因素最終將第二個海外設(shè)計中心敲定在新橫濱市。職能方面因受到面積影響,工作中心集中在內(nèi)飾開發(fā)以及設(shè)計細節(jié)優(yōu)化等精細化方面。
長安在意大利與日本設(shè)立的研發(fā)中心在職能上并無過多區(qū)別,不過土地面積等原因,使得日本設(shè)計中心更加偏向精細化的設(shè)計工作。作為與使用者接觸時間最長的部分,內(nèi)飾設(shè)計的重擔(dān)就放在了日本設(shè)計中心開發(fā)團隊的肩上。
■ 沒有定式的開始
與外觀設(shè)計類似,內(nèi)飾部分的起點也來自設(shè)計師的頭腦風(fēng)暴。外部造型定下主基調(diào)后,內(nèi)飾部分需要保持統(tǒng)一的感覺。保持美觀的同時,更重要的是滿足使用需求。除此以外,面對日益挑剔的消費者,在成本有限的情況下,盡可能多的營造質(zhì)感。
中國有句老話叫一方水土養(yǎng)一方人,南歐暖陽照射下的意大利人處理事情的方法大多十分隨性。而在資源有限的日本,發(fā)揮材料、事物的最大效能的理念早已融入在大和民族人民的血液中。在有限的內(nèi)部空間中營造寬敞的視覺效果,挖空心思設(shè)置儲物格、通過機構(gòu)實現(xiàn)一處多用等等設(shè)計方法是日本設(shè)計師最擅長的部分。
根據(jù)不同國家設(shè)計師擅長的部分,給予不同的任務(wù),這樣統(tǒng)籌安排是發(fā)揮人員最大效能的最佳方法。當(dāng)然,這并不意味著日本設(shè)計團隊創(chuàng)新能力欠缺,與之相反的是,很多時候設(shè)計師頭腦風(fēng)暴出多個方案后,要殘忍的在其中選擇出一個獲勝者。
作為整個內(nèi)飾項目開發(fā)的原點,設(shè)計師呈現(xiàn)出的草圖將指引日后整個項目開發(fā)的走向,作為整個項目的根基,讓內(nèi)飾符合外觀設(shè)計風(fēng)格的同時,還需保留品牌過往設(shè)計精髓。這個從最開始的階段,就嚴(yán)苛控制品質(zhì)的態(tài)度與日式料理中十分注重食材新鮮度有異曲同工之妙。這就像已被烹飪界認(rèn)可的壽司之神,仍堅持每天早起,親自前往筑底市場挑選最優(yōu)質(zhì)的食材。從源頭開始,對細節(jié)逐一把控的態(tài)度正是匠人精神最基本的體現(xiàn)。
對內(nèi)飾設(shè)計師而言,工作難點不僅在于塑造一個奪目的形態(tài),更重要的是為產(chǎn)品塑造一種獨特的“味道”。對車輛真正的使用者而言,外觀僅是驚鴻一瞥的主角。打開車門,長時間接觸的內(nèi)飾部分是最終在他們心中刻畫出品牌形象的關(guān)鍵。想要建立一套富有品牌特點的設(shè)計語言,需要時間進行打磨。
設(shè)計的工作看起來更多時候需要的是天賦、靈感,不可否認(rèn)的是這兩者確實能夠使一個新手更快入門,但汽車這個消費品與藝術(shù)品不同,設(shè)計階段需要換位思考,揣摩用車人的需求,想要得到使用者的肯定,需要執(zhí)筆者花費大量時間反復(fù)思考。無論是鐵匠鋪的學(xué)徒,還是剛剛走進車企的年輕設(shè)計師,在相當(dāng)長的一段時間里,他們都在重復(fù)進行基礎(chǔ)性的工作。熟練技能的同時,磨礪品行是成為行內(nèi)佼佼者,以至成為匠人的必經(jīng)之路。當(dāng)然,內(nèi)飾工作的開發(fā)僅僅憑借設(shè)計師一人的努力是遠遠不夠的。
■ 我們是朋友!
相比于追求極致美學(xué)的藝術(shù)品,汽車這個大機器時代工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)物需要考慮使用便利性,因此從設(shè)計師手中的草圖到最終交付用戶的產(chǎn)品,需要工程團隊參與進行可行性分析,并對可能因設(shè)計產(chǎn)生的問題進行糾正。不過,這并不意味著設(shè)計與工程團隊是沖突的兩方,相反,一個優(yōu)秀的工程團隊會盡可能的實現(xiàn)設(shè)計師腦中的藍圖。
設(shè)計師與設(shè)計工程師看起來只有兩字之差,不過從職責(zé)上說他們則涇渭分明。設(shè)計師負責(zé)提供靈感,而設(shè)計工程師更像是幫助設(shè)計師圓夢的綠葉。優(yōu)秀的設(shè)計并不都適合量產(chǎn),碰撞安全性、使用便利性以及制造成本這些更加理性的內(nèi)容需要設(shè)計工程師進行把控。
利用自己的專業(yè)知識,推進整個項目,使其最終取得成功是我們在對話中最常聽到的話語。每個項目組成員在發(fā)揮自己長處的同時,使整個方案不斷貼近量產(chǎn)化。成為整個制造環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分,而非環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵人物這樣的態(tài)度與為壽司之神提供最好的海鮮,最飽滿大米的商鋪一樣,他們?yōu)樽约菏且环肿佣械礁蓜攀恪?/p>
以擋把細節(jié)為例,希望造型符合整體風(fēng)格的情況下,盡可能的具有特色是設(shè)計師腦中的夢想,但銳利的造型是否便于推拉換擋?金屬與皮革銜接的設(shè)計是否會造成加工困難?設(shè)計中提及的發(fā)光訴求現(xiàn)階段技術(shù)能夠達到?這些效果圖上沒有注明的問題需要雙方進行溝通。
對于設(shè)計師而言,設(shè)計圖是他們工作的起點,也是整個項目的開端。內(nèi)飾工程團隊會利用自身專業(yè)知識,參與修正方案。理解量產(chǎn)化碰到的問題,并且明確設(shè)計中不可動搖的原點,學(xué)會適當(dāng)讓步才是一名優(yōu)秀設(shè)計師應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)。
對設(shè)計工程師而言,阻礙設(shè)計方案最終量產(chǎn)的小麻煩絕不僅是成本因素,如何通過嚴(yán)苛法規(guī)要求,怎樣確保使用時各個部件不發(fā)生相互干涉等問題都需要一一擊破。在內(nèi)飾設(shè)計中,相關(guān)零部件升高、降低、前移、后挪幾毫米都會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。但在方案的修正過程中,他們的努力目標(biāo)仍舊是希望最大化的延續(xù)設(shè)計圖中的方案。不同團隊間不因?qū)I(yè)各異而獨自堅持,而是向著統(tǒng)一的終點邁進。
無論是鉛筆手繪,還是使用電腦軟件,設(shè)計藍圖更多的是平面化的展示。滿足日漸挑剔消費者需求的,還有更深層次的質(zhì)感,但這部分內(nèi)容設(shè)計師無法通過畫筆展現(xiàn),這個范疇的需求則需要設(shè)計工程團隊通過技術(shù)實現(xiàn)。
營造質(zhì)感不僅僅是材料上的改進,細節(jié)之處的用心會逐漸給使用者留下深刻的印象。在現(xiàn)代汽車的設(shè)計中,阻尼的應(yīng)用必不可少。某種程度上講,這也是營造品牌形象的一部分。很多時候,競爭對手的表現(xiàn)也值得仔細研究。
■ 實現(xiàn)夢想的事情就交給我吧!
這個世界上,偉大的創(chuàng)想有千千萬,但最終能夠變?yōu)楝F(xiàn)實落地的則寥寥無幾。在汽車設(shè)計中,油泥模型師就是將設(shè)計師腦中夢想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的關(guān)鍵先生。即使今天電腦軟件早已能將設(shè)計師手中的草圖轉(zhuǎn)化為三維數(shù)據(jù)模型,但油泥模型特有的實體感仍舊不可取代。
在電腦軟件技術(shù)不成熟的當(dāng)年,油泥模型的制作全部依賴于手工制作,因此制作一個油泥模型大概需要3個月的時間,F(xiàn)在,電腦制作的三維數(shù)據(jù)模型中的精確數(shù)據(jù)可以直接輸入至銑銷機,隨后由電腦控制的銑削機可以對油泥模型進行初步加工,但細節(jié)部分的修改與完善仍舊是富有經(jīng)驗的油泥模型師施展才華與經(jīng)驗的空間。
看似軟糯的油泥,其實是有性格的,賦予它們各異性格的上帝就是油泥模型師。與當(dāng)年捏泥造人的女媧不同,油泥模型師擁有的不僅是刮尺、刮板,還有貼在不遠處的設(shè)計圖。模擬軟件的出現(xiàn)能夠幫助他們更好理解設(shè)計師的意圖,但如何還原依靠的仍舊是不斷思考以及多年積攢下的經(jīng)驗。
數(shù)十年的從業(yè)經(jīng)驗?zāi)軌蛄罾蠋煾悼焖龠原出設(shè)計圖,但年齡差距也會產(chǎn)生問題。年齡差的存在令他們或許會存在審美差異,怎樣理解、滿足愈加年輕的消費者審美喜好困擾著大多數(shù)油泥模型師。一方面是不同團隊間的不斷溝通,另一方面,不斷嘗試新鮮事物,保持年輕的內(nèi)心才是超越自我的法寶。
為油泥賦予性格,在單一的工作中不斷探尋自我的極限,這不僅是油泥模型師的性格特點,也是滲透在日本各行各業(yè)中的匠人精神。當(dāng)一個人不僅將自己所從事的工作當(dāng)作自己的職業(yè)及事業(yè),更是作為自身人格寄托的所在。在對手藝的不斷踐行中,自身修養(yǎng)和心靈境界也隨之進步,這就是匠人的書面翻譯職人精神的內(nèi)容精髓。
許多人通過紀(jì)錄片《壽司之神》認(rèn)識了銀座辦公大樓地下室的米其林三星壽司店數(shù)寄屋橋次郎以及店主小野二郎。在很多人原來看來“就是生魚片放在米飯上捏起來”的壽司對他而言是至高無上的作品,實際上,匠人并不僅是他一人,而是滲透在日本的各個行業(yè)。
無論是壽司匠人,還是油泥模型師,他們都在幾十年的時間中,不斷打磨著自身技藝,向著超越昨日的自己進行拼搏。然而,汽車油泥模型師的選擇,亦或者說職業(yè)要求他們更需考慮廣大消費者的需求。對于車企而言,盡可能滿足多元化消費者需求的產(chǎn)品才可謂成功。因此,這要求油泥模型師盡力祛除自身特點以及審美喜好。
在面對量化的計算機數(shù)據(jù)時,多年積累的經(jīng)驗并非再無用武之地。相反,這可以使油泥模型師提出感性層面的建議。工匠精神在大機器生產(chǎn)時代的意義,不僅在于挑戰(zhàn)設(shè)備,超越自我,而是以自身經(jīng)驗,幫助整個團隊取得成功。
■ 回歸初心
油泥模型雖然相比數(shù)字模型而言,已經(jīng)較為貼近現(xiàn)實效果了,但材質(zhì)所限仍舊無法令開發(fā)人員切實體驗設(shè)計成果,因此在最終的檢驗環(huán)節(jié)中,內(nèi)飾模擬開發(fā)臺架就擔(dān)任起了還原量產(chǎn)產(chǎn)品的職責(zé)。此時的評審不再僅僅是造型美觀與否,而是小至按鍵回彈手感,大至人機工程學(xué)設(shè)計的全方位考量。
內(nèi)飾的開發(fā)過程中,在滿足成本控制要求的前提下,以使用者的角度換位思考的開發(fā)理念推動著產(chǎn)品的不斷發(fā)展。做好60分的事情后,團隊以更挑剔的視角,希望帶給使用者更多的驚喜。嘗試超越過往產(chǎn)品的決心,是成為匠人必備的魄力。
在日本,售賣出的智能手機絕大多數(shù)是小尺寸版本,而在我國,消費者明顯更偏愛大尺寸的Plus機型。這樣的細微差別被內(nèi)飾工程師敏感的捕捉到,并應(yīng)用在儲物格設(shè)計當(dāng)中。跟隨時代的發(fā)展,不斷優(yōu)化設(shè)計,從而貼近消費者的細節(jié)是獲得成功的要素之一。
從拿出草圖,到溝通可能存在的技術(shù)問題,從油泥模型的制作再到內(nèi)飾臺架的最終評判,內(nèi)飾部分的開發(fā)以此逐步推進。當(dāng)新項目從圖紙變?yōu)榱慨a(chǎn)產(chǎn)品時,開發(fā)團隊的喜悅還沒褪去時,新項目的開發(fā)工作即將開始......
全文總結(jié):
相較與追求視覺效果更多的外觀設(shè)計,內(nèi)飾部分追求造型的同時,還需著重考量實用性表現(xiàn)。在這部分開發(fā)中,講求空間利用率的日本有著得天獨厚的優(yōu)勢。當(dāng)然,長安選址日本的原因不僅如此,團隊間向著同一目標(biāo)合作的方法,不同崗位的從業(yè)者以挑戰(zhàn)自身極限,滿足整體要求的狀態(tài)才是使項目最終落地的秘訣。(文/圖 汽車之家 唐朝)
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