[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  如果你是被“冰凍”了50年之后突然醒來(lái)的美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)，一個(gè)人站在現(xiàn)代、繁華、喧鬧的紐約大街上，你該如何面對(duì)眼前陌生的一切？

　  寶沃汽車(chē)，就像一個(gè)被“冰凍”了50年的“德國(guó)隊(duì)長(zhǎng)”，在上世紀(jì)50-60年代，它的風(fēng)頭蓋過(guò)奔馳、寶馬，而在離奇隕落之后（詳細(xì)了解寶沃歷史），一直被“冰凍”至2年前才被慢慢喚醒，可是寶沃這個(gè)名字畢竟消失了半個(gè)多世紀(jì)，它如何在現(xiàn)今這紛繁的世界中找到自己，而又該以何種面目生存下去？寶沃汽車(chē)首席設(shè)計(jì)本杰明（Benjamin B. Nawka）將帶我探尋答案。

● 從歷史中找傳承

　　在2015年宣布復(fù)興之后，寶沃至今共推出了兩款SUV產(chǎn)品（BX7和BX5），在SUV全球（尤其是中國(guó)）大熱的今天，這對(duì)于一個(gè)需要銷(xiāo)量的“新興”品牌來(lái)說(shuō)幾乎是不二之選�？墒牵瑥�1919年成立到1961年破產(chǎn)，寶沃從沒(méi)有設(shè)計(jì)或生產(chǎn)過(guò)SUV車(chē)型（那時(shí)也沒(méi)有所謂的SUV車(chē)型），如何讓新車(chē)型有著寶沃百年傳承的烙印，這就要從尋找寶沃汽車(chē)設(shè)計(jì)的DNA開(kāi)始。

　　為了尋找寶沃車(chē)型最具象征性的特點(diǎn)，本杰明自己動(dòng)手畫(huà)過(guò)很多輛寶沃曾經(jīng)的老爺車(chē)，并在手繪的過(guò)程中，尋找最能代表寶沃的線(xiàn)條，也就是寶沃需要傳承下來(lái)的DNA，能夠讓現(xiàn)在的寶沃汽車(chē)具有半個(gè)世紀(jì)前寶沃汽車(chē)的設(shè)計(jì)精髓。

　　而在這些老車(chē)當(dāng)中，Isabella可以說(shuō)最具代表性，在其推出的幾年中，Isabella在全球共銷(xiāo)售出約10萬(wàn)輛，要注意的是，這可是在汽車(chē)尚未像如今這樣普及的上世紀(jì)50年代末期，Isabella車(chē)型在全世界的認(rèn)可度可見(jiàn)一斑。同時(shí)，Isabella敞篷版也是本杰明最為喜歡的寶沃車(chē)型之一。

　　在對(duì)寶沃經(jīng)典車(chē)型設(shè)計(jì)不斷思考之后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)總結(jié)出三點(diǎn)作為寶沃獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素：前后翼子板的輪廓線(xiàn)條、車(chē)身縱斷面的下寬上窄的輪廓線(xiàn)條、以及帶有菱形車(chē)標(biāo)的八邊形前格柵，其中前后翼子板的輪廓線(xiàn)條被提煉成“Wingline”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也可稱(chēng)為“鷹翼式肩線(xiàn)”，從前翼子板向后逐漸下滑并在后輪位置突然隆起，象征著運(yùn)動(dòng)和活力，并且這條線(xiàn)成為貫穿整個(gè)寶沃新車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和標(biāo)志。我們?cè)倩氐角懊娴膯?wèn)題，如何讓寶沃從沒(méi)生產(chǎn)過(guò)的SUV車(chē)型具備寶沃?jǐn)啻�半個(gè)世紀(jì)的DNA？那就是在新車(chē)當(dāng)中更多的融入寶沃的這三個(gè)設(shè)計(jì)精華。

　　僅僅擁有品牌DNA元素是不夠的，幾乎所有的設(shè)計(jì)大師，如果沒(méi)有相應(yīng)的哲學(xué)衍生設(shè)計(jì)理論是無(wú)法形成風(fēng)格的，所以寶沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)總結(jié)出了這五個(gè)關(guān)鍵詞：“真實(shí)、動(dòng)感、優(yōu)雅、準(zhǔn)確、內(nèi)涵”，這就是寶沃設(shè)計(jì)的哲學(xué)理論基礎(chǔ)，它既指引著寶沃整個(gè)的設(shè)計(jì)方向，同時(shí)也把握著設(shè)計(jì)的尺度，這看起來(lái)有些抽象的詞語(yǔ)，在具現(xiàn)化之后，就是我們眼前的寶沃BX7和BX5。

　　在本杰明眼中 ，寶沃是感性的汽車(chē)品牌，因此它的設(shè)計(jì)并不會(huì)像“大眾”那樣平庸，也不會(huì)像其他國(guó)家的汽車(chē)那樣的夸張或是時(shí)尚，而是介于這兩者之間，希望能夠給人帶來(lái)一種舒適的感覺(jué)。這或許就是大多數(shù)人，在看到寶沃這兩款產(chǎn)品時(shí)，感覺(jué)不出驚艷，但也說(shuō)不出什么不好的原因。

　　本杰明覺(jué)得，德國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)是有些平庸甚至是無(wú)聊的，我們隨意看向道路旁停放的兩輛汽車(chē)，雖然兩者都使用了很多流線(xiàn)型的線(xiàn)條，但是后面的大眾汽車(chē)明顯要簡(jiǎn)單許多，本杰明甚至連續(xù)用了好幾個(gè)“simple”來(lái)形容那輛車(chē)的設(shè)計(jì)，“看，后面的就是典型的德國(guó)設(shè)計(jì)，不時(shí)尚但經(jīng)典”，而這帶來(lái)最直接的好處就是永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，而寶沃的設(shè)計(jì)就明顯遵循著德國(guó)的設(shè)計(jì)思路。

　　而德國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)還有一個(gè)特點(diǎn)就是炫耀技術(shù)，要知道，設(shè)計(jì)師在車(chē)身上每加入一個(gè)復(fù)雜的線(xiàn)條都是對(duì)生產(chǎn)工藝的挑戰(zhàn)，這都需要更高的工藝水平才能達(dá)到。

　　本杰明又帶我來(lái)到了另外一輛德國(guó)車(chē)的旁邊，“看，這輛車(chē)的設(shè)計(jì)幾乎全部是直線(xiàn)條，幾條平行的直線(xiàn)就能勾勒出這輛車(chē)”，說(shuō)著，還用一個(gè)打哈氣的動(dòng)作來(lái)形容這樣的車(chē)身設(shè)計(jì)無(wú)趣，可接著話(huà)鋒一轉(zhuǎn)，“雖然無(wú)聊，但是，如果你要看它的細(xì)節(jié)，這需要很高的生產(chǎn)工藝”。

　　BX7和BX5車(chē)身側(cè)面底部的“Wingline”線(xiàn)條，一是對(duì)于經(jīng)典的傳承，二是對(duì)于生產(chǎn)工藝的考驗(yàn)，說(shuō)白點(diǎn)就是：既是設(shè)計(jì)，也是炫技。炫耀的是德國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，而這也是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)想對(duì)世界表達(dá)的。

● 打造豪華內(nèi)飾不容易

　　本杰明還非常喜歡寶沃的一輛車(chē)就是P100，它在當(dāng)時(shí)德國(guó)第一款裝備自動(dòng)平衡空氣彈簧的豪華轎車(chē)。本杰明甚至說(shuō)：“如果我是德國(guó)總理，我會(huì)選擇P100作為我的座駕”。這當(dāng)然是“老王賣(mài)瓜”的說(shuō)法，但是證明寶沃P100作為豪華車(chē)在他心目中的地位。那么，曾經(jīng)作為豪華品牌的寶沃，如今是如何闡述豪華定義的呢？于是，他帶我走進(jìn)了車(chē)內(nèi)。

　　車(chē)內(nèi)外統(tǒng)一協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)是坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的第一感受，因此，車(chē)內(nèi)中控臺(tái)上的線(xiàn)條也應(yīng)用了“Wingline”的設(shè)計(jì)，一條縫線(xiàn)拼接出來(lái)的線(xiàn)條，帶有一定弧度左右貫穿中控臺(tái)，做到車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格的呼應(yīng)。不要小看這條線(xiàn)，設(shè)計(jì)在此花費(fèi)了很大的功夫，因?yàn)檫@條線(xiàn)不是要從一個(gè)角度觀看才能看出來(lái)，而是要從不同的角度看起來(lái)效果都是一樣的，從上至下、從左至右，它要看起來(lái)都是協(xié)調(diào)的，而這也是所有德國(guó)車(chē)設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)。

　　說(shuō)到協(xié)調(diào)，中控上每個(gè)部分的顏色是否統(tǒng)一也是重要的一部分。車(chē)內(nèi)很多零件都是來(lái)自不同的供應(yīng)商，比如座椅是一家供應(yīng)商，而中控板則來(lái)自另外一家。他們雖然都使用的是棕色面料，但是在顏色難免會(huì)有極細(xì)微的差異，而這些差異在設(shè)計(jì)師眼中就是完全不同的顏色。

　　其次是觸覺(jué)的感受，也就是內(nèi)飾材質(zhì)的使用。中控上半部分采用搪塑工藝的PVC材質(zhì)，中間采用大面積包裹皮質(zhì)材質(zhì)，他們都是用的是軟材質(zhì)，當(dāng)你用手觸摸的時(shí)候，柔軟的手感能給乘坐者帶來(lái)豪華的感覺(jué)。本杰明說(shuō)，“講真心話(huà)，如果成本允許，手套箱的部分最好也能用上軟材質(zhì)，但是上面的材質(zhì)太貴了�！�

　　關(guān)門(mén)的聲音也是體現(xiàn)豪華感的一點(diǎn)，是一聲低沉且有力的“嘭”，還是一聲雜亂的“呯”，這對(duì)于剛剛坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的人來(lái)說(shuō)是有最沖擊力的。此外，還有空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)波輪，在撥到盡頭時(shí)會(huì)發(fā)出一聲清脆的“咔噠”聲，也都是豪華感聽(tīng)覺(jué)感受的一部分。

● 細(xì)節(jié)決定豪華感

　　或許您會(huì)發(fā)現(xiàn)，在營(yíng)造豪華感上，很多都是一些極為細(xì)微的部分。沒(méi)錯(cuò)，這就是本杰明對(duì)于豪華的理解，對(duì)細(xì)節(jié)的把握決定著汽車(chē)豪華程度，也正是這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)著設(shè)計(jì)對(duì)于豪華感的掌握。下面，我們還將列舉一些寶沃內(nèi)飾有趣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

全文總結(jié)：

　　從斷代的歷史名車(chē)中尋找品牌設(shè)計(jì)的經(jīng)典元素，再配上德國(guó)設(shè)計(jì)獨(dú)特的哲學(xué)思維，本杰明打造出了“德味十足”的寶沃BX7和BX5，這兩輛車(chē)從上至下貫穿著德國(guó)設(shè)計(jì)的主要思想，“真實(shí)、動(dòng)感、優(yōu)雅、準(zhǔn)確、內(nèi)涵”，這五個(gè)看似抽象的詞語(yǔ)，確指導(dǎo)著整個(gè)設(shè)計(jì)方向，說(shuō)這是設(shè)計(jì)師對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的理解和領(lǐng)悟，更像是跨越了半個(gè)世紀(jì)的思想交流。能看到一個(gè)百年汽車(chē)品牌的成功復(fù)興是件高興的事，只是希望它不在重蹈覆轍。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 郭楓）