- 車側設計——如何把一輛車設計出后驅(qū)的感覺？

　　Fred非常贊賞瑪莎拉蒂Kubang概念車和捷豹F-PACE等SUV的造型設計，因為它們會讓人有一種強烈的駕駛欲望，并且他發(fā)現(xiàn)了讓人有駕駛欲望的一個規(guī)律：光看這些SUV的側面輪廓就讓人感覺它們是后驅(qū)車型。因此，F(xiàn)red之后的工作便開始不斷地調(diào)整瑞風S7車側的比例，來打造這種后驅(qū)感覺。

　　車身比例是一款車設計的基礎，而細節(jié)設計的雕琢次之，就像人的面容一樣，無論單個的眼睛、鼻子和嘴巴多么好看，如果臉龐的比例和輪廓不好，那么這個人也不會讓我們覺得美。

　　除了比例和視覺重心的設計，其側面線條也是營造動感的重要因素。例如為了展示瑞風S7犀利的一面，從翼子板后方一直貫穿到車尾的腰線被沖壓出很銳利的角度。

　　造型設計與工廠的制造水平往往是不可分割的，例如腰線的倒角大小與沖壓車間的沖壓水平有著直接的聯(lián)系，如果沖壓水平不滿足，那么倒角銳利的鋼板就很難在大批量生產(chǎn)時達到合格的一致性。

- 車尾設計——凸顯SUV應有的高大

　　Fred所理解的SUV是性感的、運動的，但他認為瑞風S7同時不能丟失SUV應有的高大和力量感，所以在車尾的設計上他也強調(diào)了這一點。

- 內(nèi)飾設計——運動感與內(nèi)斂的結合

　　坐到瑞風S7的車內(nèi)，儀表臺中間那醒目的四個空調(diào)出風口，或許會讓你立刻聯(lián)想起奔馳的內(nèi)飾風格。除此之外，環(huán)抱式的儀表臺設計、儀表臺的按鍵設計、鍍鉻裝飾件等等都有著比較多的相似之處。雖然做工和用料難以與奔馳S級相媲美，但還是能給人似曾相識的豪華感。

　　當然，你也會肯定Fred口中的“運動感”不是說說而已，仿碳纖維的裝飾板、紅色皮革、紅色縫線以及四炮筒式空調(diào)出風口，這樣的搭配組合或許可以直接放到某款跑車上。

　　另外，作為一名法國人，F(xiàn)red很理解中國人的內(nèi)斂，很多中國人不喜歡華麗的鋼琴烤漆和锃亮的鍍鉻裝飾，所以車內(nèi)不管是金屬還是塑料內(nèi)飾部件幾乎都進行了亞光處理。一方面為了更符合中國人的審美觀，另一方面也滿足實用性。例如車主論壇里常常有人抱怨鋼琴烤漆的內(nèi)飾板容易被刮花或者成為“指紋收集器”，再或者鍍鉻裝飾容易造成反光而影響行車安全性，而亞光處理的內(nèi)飾顯然不會有這些顧慮。

● 總結：

　　對于瑞風S7，設計師Fred的初衷是將其打造成一款“讓人擁有駕駛欲望的SUV”，即便領導層的前提要求是裝得下三排座椅，不能丟掉空間優(yōu)勢，F(xiàn)red通過對車身側面的比例設計，再加上銳利的線條和立體感的形面，讓瑞風S7看上去有著后驅(qū)車型的感覺，并且凸出了SUV的力量感。不知最后的結果你能否滿足你的駕駛欲望，但至少它不顯得的臃腫和無聊。駕駛欲望除了外在的造型，更多的還是真正的駕駛性能，1.5T和2.0T的兩款發(fā)動機表現(xiàn)如何？請期待我們后續(xù)對這款車的試駕文章吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 夏志猛）

查看同類文章：

設計解碼

更多精彩內(nèi)容：

圖說概念

二手車生活

冷科技

做汽車達人，不做汽車盲人！