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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

全鋁車身+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī) 蔚來(lái)ES8技術(shù)解析

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設(shè)計(jì)解讀

  [汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  在2017上海車展上,蔚來(lái)ES8正式亮相。作為蔚來(lái)汽車旗下的首款SUV車型,它是一款純電動(dòng)車,巡航里程可達(dá)400km。新車采用了2+3+2的7座布局設(shè)計(jì),車身將采用鋁合金材質(zhì)打造。通過(guò)車展現(xiàn)場(chǎng)的展車以及底盤解剖模型,我們可以率先深入了解一下這款蔚來(lái)ES8的一些技術(shù)特點(diǎn)。

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● 設(shè)計(jì)特點(diǎn):

  蔚來(lái)汽車是一家成立于2014年11月的初創(chuàng)新能源汽車公司,總部設(shè)在中國(guó)上海,在德國(guó)慕尼黑、英國(guó)倫敦、美國(guó)硅谷等均設(shè)有分公司。該公司此前發(fā)布的首款純電動(dòng)超跑EP9曾以7分05秒的成績(jī)刷新了純電動(dòng)車在德國(guó)紐伯格林北圈賽道的最快圈速。

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  液晶式儀表盤以及中控大屏一個(gè)都沒(méi)少,但過(guò)于方正的設(shè)計(jì)似乎未能融入整套內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中,預(yù)計(jì)量產(chǎn)版上還會(huì)再作調(diào)整。反而位于中控臺(tái)中央的那個(gè)圓形顯示屏為整套內(nèi)飾增添了幾分可愛(ài)和溫馨的感覺(jué)。

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底盤解析

● 底盤結(jié)構(gòu):

  廠家稱,蔚來(lái)ES8采用的是全鋁合金車身,也在現(xiàn)場(chǎng)展示了該車很多鋁合金車身零件。但預(yù)計(jì)該車量產(chǎn)版車身應(yīng)為鋼鋁混合結(jié)構(gòu),通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼板作為鋁合金車身內(nèi)部加強(qiáng)件來(lái)滿足碰撞安全的需求。

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全文總結(jié):

  目前,一些中國(guó)品牌廠商也開(kāi)始布局純電動(dòng)SUV市場(chǎng)(如上汽集團(tuán)和比亞迪),如何與制造工藝更成熟的老牌廠商在產(chǎn)品力和性價(jià)比上競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是蔚來(lái)今后的一個(gè)重大課題。(圖/文/汽車之家 常慶林)

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  • 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來(lái)ES8

指導(dǎo)價(jià):49.80-59.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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