[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  長(zhǎng)城汽車作為目前國(guó)內(nèi)最大的專門生產(chǎn)SUV車型的車企，至今已走過了30多個(gè)年頭。2016年，長(zhǎng)城汽車正式推出WEY品牌，擬進(jìn)軍中國(guó)品牌豪華SUV市場(chǎng)這一片藍(lán)海。在此之前，中國(guó)品牌車企由于產(chǎn)品力相對(duì)合資品牌來說偏弱，一直走的是性價(jià)比路線，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是中國(guó)品牌車型給人的第一印象。而隨著中國(guó)車企研發(fā)與設(shè)計(jì)能力的提升，加上國(guó)內(nèi)正處于消費(fèi)升級(jí)浪潮之中，中國(guó)品牌豪華車市場(chǎng)已逐漸成熟，將會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)中的一個(gè)不可或缺的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車的領(lǐng)軍人物魏建軍先生顯然是看到了這一點(diǎn)，適時(shí)推出了WEY品牌，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。但長(zhǎng)城汽車之前并沒有任何制造豪華車的經(jīng)驗(yàn)，WEY品牌車型又有何資本立足于豪華車市場(chǎng)呢？通過本文的解讀，你會(huì)了解到更多WEY品牌的豪華之道。

● 說啥都是假的，豪華車首先得好看！

　　WEY VV7c/VV7s車型(VV7s為VV7c的運(yùn)動(dòng)版車型)的前臉設(shè)計(jì)靈感來自于獵豹。“豹形”前臉彰顯的是強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。前大燈、霧燈上的豎形設(shè)計(jì)與WEY車標(biāo)一樣，靈感來自于古城保定直隸總督府門前的大旗桿，作為品牌DNA中最為重要的設(shè)計(jì)元素，它將會(huì)被傳承到WEY品牌日后推出的每一款車型之上。

　　VV7c與VV7s最大的不同在于前、后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。VV7c前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更為優(yōu)雅，下進(jìn)氣格柵與霧燈模塊連為一體；VV7s前保險(xiǎn)杠整體感更強(qiáng)，給人的感覺也更運(yùn)動(dòng)。

　　中控臺(tái)采用的是傾向駕駛員一側(cè)的造型設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)的是駕駛者對(duì)車輛的操控權(quán)利。整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)采用的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，除了幾個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口外，中控臺(tái)主要區(qū)域都沒有放置按鈕等多余部件，符合時(shí)下年輕人對(duì)簡(jiǎn)約美的追求。

● 要做中國(guó)豪華車，車廂夠安靜才行。

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)表明，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車廂靜謐性的要求比美國(guó)消費(fèi)者高得多，而且對(duì)車內(nèi)噪音更為敏感。WEY要做一款中國(guó)豪華車，車廂隔音必須要做到位。

　　透明的前風(fēng)擋玻璃及兩前門的側(cè)窗玻璃都采用了聲學(xué)隔音玻璃，玻璃夾層中有厚度為0.76mm的隔音膜，能夠阻隔高速行駛時(shí)高速氣流引起玻璃振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

　　在車廂地毯下方、車輛頂棚上、中控臺(tái)后方等部位都設(shè)置了吸/隔音材料，進(jìn)一步隔絕車外噪音，同時(shí)吸收車內(nèi)噪音，以營(yíng)造靜謐的車廂空間。

● 只要不超預(yù)算，能裝的配置都給裝上。

　　作為豪華車的必修課，提升和豐富配置至關(guān)重要。WEY VV7c/VV7s上的配置非常豐富，一些常見的我就不羅列了，感興趣的話上市后直接到汽車之家品庫(kù)看配置表即可，這里我列一些比較有特點(diǎn)且較為先進(jìn)的。

　　當(dāng)然，如果你真的累了，方向沒控制好，WEY VV7c/VV7s的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)向你發(fā)出警報(bào)，車道保持系統(tǒng)在你即將偏離本車道的時(shí)候還能幫你修正方向，讓你回到本車道以保證你的行駛安全。

　　為了采用溜背設(shè)計(jì)以及滿足整體外觀造型美學(xué)需求，VV7c/VV7s的后風(fēng)擋玻璃的面積較小，這對(duì)于內(nèi)后視鏡可視面積的影像是較大的。高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡配置的加入就是為了解決這個(gè)矛盾的。

　　倒車側(cè)向預(yù)警功能能夠檢測(cè)到車尾兩側(cè)50m范圍內(nèi)的來車，可以避免車輛倒車時(shí)發(fā)生事故。下面這個(gè)來自沃爾沃的倒車側(cè)向預(yù)警功能解析視頻簡(jiǎn)單明了地解析了系統(tǒng)的工作原理，推薦您觀看。

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『倒車側(cè)向預(yù)警系統(tǒng)介紹』

　　其他諸如360°全景影像、自動(dòng)大燈、兩側(cè)盲區(qū)預(yù)警、坡道輔助、陡坡緩降、中控大屏等常見的功能。作為一款標(biāo)榜豪華的車型，這些都是應(yīng)該有的東西。

　　舒適性配置方面，VV7c/VV7s主駕駛位配套了帶記憶功能多向可調(diào)座椅、空氣過濾系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排雙USB充電接口、帶杯架和儲(chǔ)物盒的后排中央扶手、后排隱私玻璃、電動(dòng)后備廂蓋等都一應(yīng)俱全，此處就不展開敘述�？偟膩碚f一句，VV7c/VV7s的配置已經(jīng)能夠滿足絕大部分人的用車需求，甚至有點(diǎn)配置過剩的傾向。但消費(fèi)者愿意花更多的錢買豪華SUV，WEY不多配些配置怎么行呢？

● 豪華車要舒適也要跑得快、操控好。

　　目前，VV7c/VV7s只有兩驅(qū)配置，動(dòng)力系統(tǒng)采用的是代號(hào)為“4C20”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。整體動(dòng)力輸出水平處于同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平。由于該車采用了全新7速濕式雙離合變速箱，所以動(dòng)力參數(shù)方面與哈弗H7上采用的2.0T有一定的區(qū)別。

　　底盤調(diào)校方面，WEY的目標(biāo)不是更好地平衡操控性與舒適性，而是要讓操控性和舒適性共同提升，要達(dá)成該目標(biāo)并不容易。為了增強(qiáng)舒適性，工程師做了大量的工作。例如在前/后副車架與車身之間采用了橡膠襯套來過濾振動(dòng)，在前懸架下控制臂后方與副車架連接的襯套采用了液壓襯套，優(yōu)化前懸架彈簧支柱上端的減振橡膠塊材質(zhì)等。

　　值得一提的是，工程師選用了一種特殊的減振器。這種減振器活塞上的節(jié)流孔是均勻分布的，減振器內(nèi)部油液可以更為均勻地流過節(jié)流孔從而產(chǎn)生更為線性的減振器阻尼特性，這使得懸架系統(tǒng)的平路濾振能力得以進(jìn)一步優(yōu)化。在相關(guān)測(cè)試中，座椅的垂直加速度下降35%-43%，舒適性有了極大提升。

　　操控性方面，除了常規(guī)地對(duì)彈簧、減振器、防傾桿、四輪定位參數(shù)的調(diào)校外，WEY的工程團(tuán)隊(duì)也與輪胎企業(yè)合作，讓輪胎企業(yè)生產(chǎn)專門為WEY車型配套的輪胎。在保持輪胎縱向剛度不變的前提下，增強(qiáng)輪胎橫向剛度，這樣可以提升輪胎的側(cè)向抓地力，從而提升車輛的操控性能。

● 修不停的豪華車我不要，耐久性至關(guān)重要。

　　長(zhǎng)城汽車一直以來都非常注重自主研發(fā)，以擺脫對(duì)供應(yīng)商的依賴，從而實(shí)現(xiàn)制造成本的降低。WEY采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速濕式雙離合變速箱均由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)和生產(chǎn)。自主研發(fā)有一個(gè)好處就是“知根知底”，有什么問題都能從根源上解決，隨著經(jīng)驗(yàn)的積累以及產(chǎn)品的迭代，性能和可靠性自然就能逐步提升。

　　長(zhǎng)城完整的開發(fā)體系使得WEY VV7c/VV7s有了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。走完市場(chǎng)調(diào)研、概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、試生產(chǎn)、零部件驗(yàn)證、整車驗(yàn)證直到量產(chǎn)整個(gè)流程，這樣的流程使產(chǎn)品的可靠性/耐久以及質(zhì)量可以得到較好的保證。

　　為了迎合中國(guó)國(guó)情，WEY VV7c/VV7s在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了全面的整車測(cè)試。這兩款車在中國(guó)國(guó)內(nèi)任何一個(gè)地方使用都不應(yīng)該出現(xiàn)可靠性或耐久性問題。目前，一些進(jìn)口豪華車問題多，很多是因?yàn)闆]有針對(duì)中國(guó)國(guó)情進(jìn)行可靠性和耐久性測(cè)試而引起的。對(duì)于中國(guó)豪華品牌來說，了解中國(guó)國(guó)情也算是其優(yōu)勢(shì)之一。

全文總結(jié)：

　　WEY品牌的豪華之道由表及里，首先車型必須要有讓人一見傾心的設(shè)計(jì)，其次才是把車型的各項(xiàng)指標(biāo)都提升至較高的水平，純粹依靠堆配置就稱自己為豪華車顯然只是自吹自擂。相比傳統(tǒng)的哈弗品牌，WEY品牌無論在設(shè)計(jì)、配置、NVH優(yōu)化、動(dòng)力/底盤調(diào)校、主/被動(dòng)安全方面都有更好的表現(xiàn)，凸顯出其豪華車地位。WEY旗下的兩款車型VV7c和VV7s即將在上海車展期間上市。相比WEY品牌最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利旗下的LYNK & CO品牌，在產(chǎn)品投放上可謂是搶占了先機(jī)。VV7c和VV7s能否一炮而紅，讓W(xué)EY品牌成為家喻戶曉的中國(guó)知名豪華SUV品牌呢？上海車展后我們便能見分曉。而WEY和LYNK & CO的正面競(jìng)爭(zhēng)大戲或許要等到今年第四季度LYNK&CO CX11車型正式上市后才能拉開帷幕，讓我們拭目以待。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）