● 只要不超預(yù)算，能裝的配置都給裝上。

　　作為豪華車的必修課，提升和豐富配置至關(guān)重要。WEY VV7c/VV7s上的配置非常豐富，一些常見的我就不羅列了，感興趣的話上市后直接到汽車之家品庫看配置表即可，這里我列一些比較有特點(diǎn)且較為先進(jìn)的。

　　當(dāng)然，如果你真的累了，方向沒控制好，WEY VV7c/VV7s的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)向你發(fā)出警報(bào)，車道保持系統(tǒng)在你即將偏離本車道的時(shí)候還能幫你修正方向，讓你回到本車道以保證你的行駛安全。

　　為了采用溜背設(shè)計(jì)以及滿足整體外觀造型美學(xué)需求，VV7c/VV7s的后風(fēng)擋玻璃的面積較小，這對(duì)于內(nèi)后視鏡可視面積的影像是較大的。高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡配置的加入就是為了解決這個(gè)矛盾的。

　　倒車側(cè)向預(yù)警功能能夠檢測(cè)到車尾兩側(cè)50m范圍內(nèi)的來車，可以避免車輛倒車時(shí)發(fā)生事故。下面這個(gè)來自沃爾沃的倒車側(cè)向預(yù)警功能解析視頻簡(jiǎn)單明了地解析了系統(tǒng)的工作原理，推薦您觀看。

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『倒車側(cè)向預(yù)警系統(tǒng)介紹』

　　其他諸如360°全景影像、自動(dòng)大燈、兩側(cè)盲區(qū)預(yù)警、坡道輔助、陡坡緩降、中控大屏等常見的功能。作為一款標(biāo)榜豪華的車型，這些都是應(yīng)該有的東西。

　　舒適性配置方面，VV7c/VV7s主駕駛位配套了帶記憶功能多向可調(diào)座椅、空氣過濾系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排雙USB充電接口、帶杯架和儲(chǔ)物盒的后排中央扶手、后排隱私玻璃、電動(dòng)后備廂蓋等都一應(yīng)俱全，此處就不展開敘述�？偟膩碚f一句，VV7c/VV7s的配置已經(jīng)能夠滿足絕大部分人的用車需求，甚至有點(diǎn)配置過剩的傾向。但消費(fèi)者愿意花更多的錢買豪華SUV，WEY不多配些配置怎么行呢？

● 豪華車要舒適也要跑得快、操控好。

　　目前，VV7c/VV7s只有兩驅(qū)配置，動(dòng)力系統(tǒng)采用的是代號(hào)為“4C20”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，最大扭矩360�！っ�/2200-4000rpm。整體動(dòng)力輸出水平處于同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平。由于該車采用了全新7速濕式雙離合變速箱，所以動(dòng)力參數(shù)方面與哈弗H7上采用的2.0T有一定的區(qū)別。

　　底盤調(diào)校方面，WEY的目標(biāo)不是更好地平衡操控性與舒適性，而是要讓操控性和舒適性共同提升，要達(dá)成該目標(biāo)并不容易。為了增強(qiáng)舒適性，工程師做了大量的工作。例如在前/后副車架與車身之間采用了橡膠襯套來過濾振動(dòng)，在前懸架下控制臂后方與副車架連接的襯套采用了液壓襯套，優(yōu)化前懸架彈簧支柱上端的減振橡膠塊材質(zhì)等。

　　值得一提的是，工程師選用了一種特殊的減振器。這種減振器活塞上的節(jié)流孔是均勻分布的，減振器內(nèi)部油液可以更為均勻地流過節(jié)流孔從而產(chǎn)生更為線性的減振器阻尼特性，這使得懸架系統(tǒng)的平路濾振能力得以進(jìn)一步優(yōu)化。在相關(guān)測(cè)試中，座椅的垂直加速度下降35%-43%，舒適性有了極大提升。

　　操控性方面，除了常規(guī)地對(duì)彈簧、減振器、防傾桿、四輪定位參數(shù)的調(diào)校外，WEY的工程團(tuán)隊(duì)也與輪胎企業(yè)合作，讓輪胎企業(yè)生產(chǎn)專門為WEY車型配套的輪胎。在保持輪胎縱向剛度不變的前提下，增強(qiáng)輪胎橫向剛度，這樣可以提升輪胎的側(cè)向抓地力，從而提升車輛的操控性能。

● 修不停的豪華車我不要，耐久性至關(guān)重要。

　　長(zhǎng)城汽車一直以來都非常注重自主研發(fā)，以擺脫對(duì)供應(yīng)商的依賴，從而實(shí)現(xiàn)制造成本的降低。WEY采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速濕式雙離合變速箱均由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)和生產(chǎn)。自主研發(fā)有一個(gè)好處就是“知根知底”，有什么問題都能從根源上解決，隨著經(jīng)驗(yàn)的積累以及產(chǎn)品的迭代，性能和可靠性自然就能逐步提升。

　　長(zhǎng)城完整的開發(fā)體系使得WEY VV7c/VV7s有了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。走完市場(chǎng)調(diào)研、概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、試生產(chǎn)、零部件驗(yàn)證、整車驗(yàn)證直到量產(chǎn)整個(gè)流程，這樣的流程使產(chǎn)品的可靠性/耐久以及質(zhì)量可以得到較好的保證。

　　為了迎合中國國情，WEY VV7c/VV7s在國內(nèi)進(jìn)行了全面的整車測(cè)試。這兩款車在中國國內(nèi)任何一個(gè)地方使用都不應(yīng)該出現(xiàn)可靠性或耐久性問題。目前，一些進(jìn)口豪華車問題多，很多是因?yàn)闆]有針對(duì)中國國情進(jìn)行可靠性和耐久性測(cè)試而引起的。對(duì)于中國豪華品牌來說，了解中國國情也算是其優(yōu)勢(shì)之一。

全文總結(jié)：

　　WEY品牌的豪華之道由表及里，首先車型必須要有讓人一見傾心的設(shè)計(jì)，其次才是把車型的各項(xiàng)指標(biāo)都提升至較高的水平，純粹依靠堆配置就稱自己為豪華車顯然只是自吹自擂。相比傳統(tǒng)的哈弗品牌，WEY品牌無論在設(shè)計(jì)、配置、NVH優(yōu)化、動(dòng)力/底盤調(diào)校、主/被動(dòng)安全方面都有更好的表現(xiàn)，凸顯出其豪華車地位。WEY旗下的兩款車型VV7c和VV7s即將在上海車展期間上市。相比WEY品牌最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利旗下的LYNK & CO品牌，在產(chǎn)品投放上可謂是搶占了先機(jī)。VV7c和VV7s能否一炮而紅，讓W(xué)EY品牌成為家喻戶曉的中國知名豪華SUV品牌呢？上海車展后我們便能見分曉。而WEY和LYNK & CO的正面競(jìng)爭(zhēng)大戲或許要等到今年第四季度LYNK&CO CX11車型正式上市后才能拉開帷幕，讓我們拭目以待。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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