[汽車之家 技術(shù)]  對于豪華車來說，安靜應(yīng)該是非常重要的一項(xiàng)指標(biāo)，門外雖然嘈雜，但關(guān)上門后卻能如圖書館一般安靜，這便是極好的。在如此安靜環(huán)境下，打開音響聽聽音樂，最好能跟在劇院一樣，不僅效果好還省了票錢，想想就讓人有點(diǎn)興奮。所以本文內(nèi)容將是對林肯大陸對于如何提升車內(nèi)靜謐性，以及REVEL如何靠計(jì)算機(jī)算法來提升音響效果這兩方面進(jìn)行解讀。

　　關(guān)于林肯大陸，我們在最近一段日子進(jìn)行了深度挖掘，想了解更多信息的讀者，可以點(diǎn)擊鏈接查看。（外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)解讀）/（30向電動調(diào)節(jié)座椅和E-Latch智能感應(yīng)電吸門系統(tǒng)）/（四驅(qū)/轉(zhuǎn)向/發(fā)動機(jī)）/（2.0T性能測試）/（3.0T試車視頻）

● 滿眼盡是三角形的NVH實(shí)驗(yàn)室

　　廣義上來說，噪音可以分為兩大類，一類是車身共振所產(chǎn)生的噪音，比如來自于發(fā)動機(jī)底座，車身各個連接點(diǎn)等。另一種是空氣流動時(shí)所產(chǎn)生的噪音，比如輪胎橡膠塊和路面摩擦?xí)r產(chǎn)生的響聲。今天參觀的是一間半消聲實(shí)驗(yàn)室，主要功能就是測試對氣流產(chǎn)生的噪音隔絕效果，墻面上的三角形都是為了吸收聲音，避免產(chǎn)生回聲而設(shè)計(jì)。 

　　負(fù)責(zé)產(chǎn)生氣流的機(jī)器并不復(fù)雜，在我看來可能普通的鼓風(fēng)機(jī)已經(jīng)具備一半的功能。但另一半功能——控制吹出氣流的分貝數(shù)值的實(shí)現(xiàn)就不那么簡單了，這需要足夠的技術(shù)含量。通過管道將氣流人為安置在車身各處，車內(nèi)則通過麥克風(fēng)來收音，同樣遍布在車內(nèi)各處。有了這兩樣?xùn)|西，就可以測試車內(nèi)噪音值，從而在需要增加隔音的部分進(jìn)行調(diào)整。

　　隔音材質(zhì)有很多種，這次展示了我們很常見的隔音棉等類似產(chǎn)品，有些在不同部位通過使用不同材料來實(shí)現(xiàn)最終效果。夾層玻璃是平時(shí)經(jīng)常見到的，但它的實(shí)際效果卻是這次才真正感受到，在兩塊玻璃中間加入聚合物，從而將高頻噪音轉(zhuǎn)化為低頻噪音，實(shí)際效果如何，下面的視頻在6分10秒時(shí)會進(jìn)行展示。

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● 并不玄幻的REVEL

　　音響對于我來說一直是門玄學(xué)，“高音甜、中音準(zhǔn)、低音沉”，這是我從無間道學(xué)到的評價(jià)音響的詞匯，而直到現(xiàn)在，我依然只會這一套說詞。前幾天我同事發(fā)布了關(guān)于B&W音響的內(nèi)容，里面介紹了各種高科技材質(zhì)運(yùn)用如何幫助提升音效，但總體來說，討論音響系統(tǒng)，給我的感覺一件還是看不見摸不著的事情，只能靠形容詞來想象，雖然每套音響聽起來會有所區(qū)別，但這卻很難用客觀數(shù)據(jù)來展示，所以我覺得它是一門玄學(xué)。

　　林肯大陸使用的這套REVEL音響究竟如何，為一探究竟我們來到了HARMAN技術(shù)中心進(jìn)行深度了解，相比我同事之前文章，本次主要介紹兩個功能，分別是CLARI·FI和QLS。與一般講音響要講選材用料不同，這是兩款軟件，它使用計(jì)算機(jī)技術(shù)來提升效果，所以理解起來也許不再像以往那么充滿玄幻色彩。

　　現(xiàn)如今我們生活在一個數(shù)字的世界，即使說我們周圍的東西都是由0和1組成，可能也并不夸張。在開車播放音樂時(shí)，更多時(shí)候我們會將車載娛樂系統(tǒng)連接到手機(jī)，播放存儲于內(nèi)存中的音樂，或者在線收聽的音樂。

　　不過這些音樂大多會考慮到減少內(nèi)存占用而進(jìn)行一些壓縮，這時(shí)音質(zhì)就會因?yàn)閴嚎s而導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失，使得一部分聲音無法展現(xiàn)，而CLARI·FI的功能就是去還原這部分?jǐn)?shù)據(jù)。

　　人的耳朵可以聽到0-20kHz的聲音，而一般的數(shù)字音樂通常會把10kHz以上的部分壓縮掉，導(dǎo)致背景聲音丟失。CLARI·FI通過程序算法來補(bǔ)償這部分被壓縮掉的內(nèi)容，從而還原更多細(xì)節(jié)，使聲音聽起來更通透明亮。

　　這套系統(tǒng)的優(yōu)勢有三個方面，首先是可以實(shí)時(shí)檢測壓縮文件丟失部分并進(jìn)行補(bǔ)償，是一個動態(tài)的過程，而不是按照預(yù)先設(shè)定的策略。其次因?yàn)榭梢愿鶕?jù)文件質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)調(diào)整，所以它的還原音樂的效果更精確更真實(shí)。第三它可以根據(jù)文件數(shù)據(jù)來計(jì)算補(bǔ)償方法。例如根據(jù)音樂質(zhì)量的不同，它會有不同的補(bǔ)償程度，當(dāng)音質(zhì)達(dá)到CD級別之后，這套系統(tǒng)會選擇不再補(bǔ)償。

　　與CLARI FI不同，QLS的功能在于讓你感受到不同的場景，就像最初播放器都有各種模式，比如搖滾、流行等。這套系統(tǒng)具備舞臺模式和聽眾模式，聽眾模式下，歌手在你面前，所以人聲的方向是從面前傳來的，而音樂則在左右包圍。而舞臺模式下，你的位置在舞臺中央，聲音是從四面八方傳來，而實(shí)現(xiàn)這樣的功能，同樣是靠計(jì)算機(jī)來完成。

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● 編輯總結(jié)：

　　每個豪華品牌對于如何提升NVH性能以及不同音響品牌對于如何提升播放效果，都會有自己一套方式。林肯和REVEL為了讓大陸車型能夠有讓人滿意的表現(xiàn)，為其注入了自己的“魔法”。

　　回歸到實(shí)際使用中，林肯大陸系列在NVH方面的表現(xiàn)的確出色，而配合REVEL揚(yáng)聲器，車內(nèi)音響系統(tǒng)也展示了其自身特點(diǎn)。這兩項(xiàng)性能，其實(shí)并非是那種能夠用客觀數(shù)據(jù)直接衡量和對比的項(xiàng)目，所以如果真的想知道它的真實(shí)水平，親自去體驗(yàn)一下后會有更深刻的感受。（文/汽車之家 祁子鑫）