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安靜地聽歌 林肯大陸NVH/REVEL音響介紹

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● 并不玄幻的REVEL

  音響對于我來說一直是門玄學(xué),“高音甜、中音準(zhǔn)、低音沉”,這是我從無間道學(xué)到的評價音響的詞匯,而直到現(xiàn)在,我依然只會這一套說詞。前幾天我同事發(fā)布了關(guān)于B&W音響的內(nèi)容,里面介紹了各種高科技材質(zhì)運(yùn)用如何幫助提升音效,但總體來說,討論音響系統(tǒng),給我的感覺一件還是看不見摸不著的事情,只能靠形容詞來想象,雖然每套音響聽起來會有所區(qū)別,但這卻很難用客觀數(shù)據(jù)來展示,所以我覺得它是一門玄學(xué)。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

汽車之家

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  林肯大陸使用的這套REVEL音響究竟如何,為一探究竟我們來到了HARMAN技術(shù)中心進(jìn)行深度了解,相比我同事之前文章,本次主要介紹兩個功能,分別是CLARI·FI和QLS。與一般講音響要講選材用料不同,這是兩款軟件,它使用計(jì)算機(jī)技術(shù)來提升效果,所以理解起來也許不再像以往那么充滿玄幻色彩。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  現(xiàn)如今我們生活在一個數(shù)字的世界,即使說我們周圍的東西都是由0和1組成,可能也并不夸張。在開車播放音樂時,更多時候我們會將車載娛樂系統(tǒng)連接到手機(jī),播放存儲于內(nèi)存中的音樂,或者在線收聽的音樂。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  不過這些音樂大多會考慮到減少內(nèi)存占用而進(jìn)行一些壓縮,這時音質(zhì)就會因?yàn)閴嚎s而導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失,使得一部分聲音無法展現(xiàn),而CLARI·FI的功能就是去還原這部分?jǐn)?shù)據(jù)。

  人的耳朵可以聽到0-20kHz的聲音,而一般的數(shù)字音樂通常會把10kHz以上的部分壓縮掉,導(dǎo)致背景聲音丟失。CLARI·FI通過程序算法來補(bǔ)償這部分被壓縮掉的內(nèi)容,從而還原更多細(xì)節(jié),使聲音聽起來更通透明亮。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  這套系統(tǒng)的優(yōu)勢有三個方面,首先是可以實(shí)時檢測壓縮文件丟失部分并進(jìn)行補(bǔ)償,是一個動態(tài)的過程,而不是按照預(yù)先設(shè)定的策略。其次因?yàn)榭梢愿鶕?jù)文件質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)調(diào)整,所以它的還原音樂的效果更精確更真實(shí)。第三它可以根據(jù)文件數(shù)據(jù)來計(jì)算補(bǔ)償方法。例如根據(jù)音樂質(zhì)量的不同,它會有不同的補(bǔ)償程度,當(dāng)音質(zhì)達(dá)到CD級別之后,這套系統(tǒng)會選擇不再補(bǔ)償。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  與CLARI FI不同,QLS的功能在于讓你感受到不同的場景,就像最初播放器都有各種模式,比如搖滾、流行等。這套系統(tǒng)具備舞臺模式和聽眾模式,聽眾模式下,歌手在你面前,所以人聲的方向是從面前傳來的,而音樂則在左右包圍。而舞臺模式下,你的位置在舞臺中央,聲音是從四面八方傳來,而實(shí)現(xiàn)這樣的功能,同樣是靠計(jì)算機(jī)來完成。


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● 編輯總結(jié):

  每個豪華品牌對于如何提升NVH性能以及不同音響品牌對于如何提升播放效果,都會有自己一套方式。林肯和REVEL為了讓大陸車型能夠有讓人滿意的表現(xiàn),為其注入了自己的“魔法”。

  回歸到實(shí)際使用中,林肯大陸系列在NVH方面的表現(xiàn)的確出色,而配合REVEL揚(yáng)聲器,車內(nèi)音響系統(tǒng)也展示了其自身特點(diǎn)。這兩項(xiàng)性能,其實(shí)并非是那種能夠用客觀數(shù)據(jù)直接衡量和對比的項(xiàng)目,所以如果真的想知道它的真實(shí)水平,親自去體驗(yàn)一下后會有更深刻的感受。(文/汽車之家 祁子鑫)

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    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風(fēng)格。但是變速箱的表現(xiàn)實(shí)在不敢恭維,再結(jié)合它的售價,這是讓我無法接受的地方。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級別中難逢對手,即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,只是發(fā)動機(jī)的噪音和變速箱的平順性還急需加強(qiáng),還有很大的提升空間。

    評測編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴、品牌認(rèn)知度以及日后二手車折舊讓人不放心,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了。

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    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,還是行駛時那柔軟的懸架,這些都不同于現(xiàn)在很多車的設(shè)計(jì)方向,不同于那種主打運(yùn)動和操控理念的產(chǎn)品。說實(shí)話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松。最后說一下購買推薦,2.0T尊耀版是最值得購買的,配置豐富,特別是那個30向調(diào)節(jié)的電動座椅。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,在細(xì)節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時,在駕乘品質(zhì)上,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,舒適性極高,而且開著感覺也很輕松、愜意。不過在配置方面,我們試駕的這臺中配車型,它對后排乘客照顧很周到,但對駕駛者來說,配置沒太多亮點(diǎn),這單還需提升。畢竟這級別車型,在如今的中國市場,基本都是面對的自駕用戶。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)一起度過了3天之后,我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來說,新車的設(shè)計(jì)仍舊更偏傳統(tǒng),但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,經(jīng)得起時間和審美的考驗(yàn),而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,但可以明顯感覺到機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準(zhǔn),以及旗艦車型應(yīng)有的NVH表現(xiàn),同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,幾乎沒有之一,很棒。

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林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

指導(dǎo)價:56.38萬
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