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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

柯迪亞克,一頭參透中國(guó)哲學(xué)的棕熊?

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- 為什么要用分體式大燈?

  隨著燈光技術(shù)的發(fā)展,今天汽車的大燈可以做成任意的形狀,并實(shí)現(xiàn)更多的功能。近些年來(lái),很多車型為了增加個(gè)性和辨識(shí)度,不再堅(jiān)持一體式頭燈設(shè)計(jì),而改用了分體式大燈,比如日產(chǎn)JUKE以及Jeep自由光。然而,人們對(duì)于分體式大燈設(shè)計(jì)的反應(yīng)往往很極端,要么非常喜歡,要么極端排斥,保險(xiǎn)系數(shù)似乎不如那些中庸的設(shè)計(jì)高。既然如此,斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為什么還要在柯迪亞克上堅(jiān)持這樣的設(shè)計(jì)呢?

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  “湊巧”的是,就在不久前,中期改款的明銳也正式發(fā)布了,可以看到新明銳同樣采用了分體式的大燈設(shè)計(jì),這是不是預(yù)示著斯柯達(dá)之后的車型都將遵循這一新的“套路”呢?Jozef否定了我們的猜測(cè),他認(rèn)為不同級(jí)別和定位的車型會(huì)對(duì)應(yīng)不同的設(shè)計(jì)思路。此外,即使是分體式大燈,用在柯迪亞克和明銳上的燈組設(shè)計(jì)也并不相同。

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- 柯迪亞克的內(nèi)飾科技感如何?

  國(guó)產(chǎn)版本的柯迪亞克的內(nèi)飾在本屆車展上并不會(huì)公布,這是一件有些遺憾的事情,但并不妨礙我們用進(jìn)口車型的官圖進(jìn)行推斷。Jozef表示,作為一個(gè)有著悠久歷史,并且歸屬于大眾集團(tuán)的老牌車企,斯柯達(dá)在很多方面并不會(huì)特別激進(jìn)。盡管以特斯拉為代表的品牌將大屏幕觸摸屏設(shè)計(jì)更加吸引眼球,但是Jozef認(rèn)為真正使用這些大屏幕的時(shí)機(jī)還沒(méi)有到。

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- 中國(guó)版的柯迪亞克有哪些特別之處?

  在談到柯迪亞克立項(xiàng)開(kāi)發(fā)的故事時(shí),Jozef透露給我們一個(gè)小秘密,其實(shí)這款車最初的開(kāi)發(fā)靈感就來(lái)自于中國(guó)消費(fèi)者的需求。一臺(tái)來(lái)自歐洲的7座中型SUV在目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上還沒(méi)有先例,因此柯迪亞克設(shè)計(jì)的原點(diǎn)也就在中國(guó)。

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  通常我們都會(huì)認(rèn)為,不同國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)者在審美情趣以及功能需求方面會(huì)存在很大差異,然而Jozef和他的團(tuán)隊(duì)在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),就是這樣一款以中國(guó)需求為出發(fā)點(diǎn)的SUV車型在歐洲同樣受到了廣泛的歡迎,因此不論是中國(guó)版車型還是歐洲版車型,都采用了完全相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。當(dāng)然,在一些小的細(xì)節(jié)上,中國(guó)消費(fèi)者會(huì)得到一些特別的“照顧”。

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總結(jié):

  盡管斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度比起同集團(tuán)的大眾品牌還存在一些差距,但柯迪亞克作為一臺(tái)采用大眾MQB平臺(tái)技術(shù)的德系中型7座SUV,的確是瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白。盡管與巨大的棕熊同名,但斯柯達(dá)想要讓柯迪亞克成為一只能作為人們生活伙伴的熊。這只熊看起來(lái)并非張牙舞爪,但你一定不會(huì)輕視它,并且能感受到它體內(nèi)蘊(yùn)藏的力量。

  應(yīng)該說(shuō),柯迪亞克算得上是一臺(tái)“好看”而且“耐看”的車。從設(shè)計(jì)師的角度講,打造時(shí)尚、前衛(wèi)的“第一眼美女”并不難,但想要做到不因時(shí)間而令人厭倦的設(shè)計(jì)卻不是一件簡(jiǎn)單的事。從Jozef的眼神和話語(yǔ)中,我們可以看到他對(duì)自己作品的自信和自豪,因?yàn)樗退膱F(tuán)隊(duì)在柯迪亞克上做到了這一點(diǎn)。(文/圖 汽車之家 張戈)

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,來(lái)改善消費(fèi)者審美疲勞的問(wèn)題。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),還是屬于一臺(tái)比較好開(kāi)的SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競(jìng)爭(zhēng)力可能就是價(jià)格了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    整體來(lái)說(shuō)新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體顯得年輕了一些,對(duì)于預(yù)算不多且想買(mǎi)海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力。但除了設(shè)計(jì)外,新車整體表現(xiàn)并沒(méi)有什么提升,競(jìng)爭(zhēng)力還是一般。

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    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級(jí)中不算大的,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀L實(shí)惠很多,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價(jià)比消費(fèi)者的好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開(kāi)起來(lái)更加方便、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

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    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測(cè)試績(jī)來(lái)看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)它的綜合表現(xiàn),特別是駕駛感受并沒(méi)讓我們失望。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò)。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道。總之,它是一款開(kāi)著還不錯(cuò)的車,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬(wàn)的5座兩驅(qū)豪華版沒(méi)有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開(kāi)著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的?鄯种饕诮Y(jié)合價(jià)格和配置,它與對(duì)手相比,性價(jià)比要略低一些。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬(wàn)元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力、空間、配置都沒(méi)有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬(wàn)元的售價(jià)還是有些偏高,性價(jià)比不足。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的。

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    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,測(cè)試成績(jī)也十分喜人,日常駕駛動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開(kāi)合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點(diǎn)。如果該車上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,它還是很值得購(gòu)買(mǎi)的

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),科迪亞克無(wú)疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車內(nèi)空間,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見(jiàn)到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤(pán)調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來(lái)說(shuō)這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過(guò)我推薦各位購(gòu)買(mǎi)5座版本,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,這也是個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

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