■ 現(xiàn)代汽車的大腦：南陽設計/技術研究所

　　這次韓國之行，除了參觀牙山工廠，我們還來到了被譽為現(xiàn)代汽車大腦的南陽設計/技術研究所。研究所位于京畿道華城市，它集成了現(xiàn)代汽車集團的產品企劃、造型設計、動力總成等多項中心功能，并配備了風洞、碰撞試驗場和駕駛測試等各種設施。

　　南陽研究所建成于1986年，累計投入68億人民幣，占地面積達到347萬平米。試驗場擁有當今世界一流的設施，包括總長70公里、34種不同路面的試驗軌道，例如比利時路、低摩擦路以及4.5公里橢圓形高速環(huán)路，總面積達165萬平方米。

　　南陽研究所最貴的設施當屬耗資3億元人民幣建成的風洞實驗室，它擁有直徑8.4米的大型傳動軸（相當于3層公寓的高度），最大功率為3400馬力，能形成200km/h的強風，主要用于測量汽車在時速達到200km/h時，空氣阻力的變化情況。遺憾的是，我們這次并沒有該實驗室的參觀環(huán)節(jié)，官方也沒有提供相應場所的圖片，所以這里沒法給大家展示，非常抱歉。

　　作為現(xiàn)代汽車最為核心的研究機構，南陽設計/技術研究所不僅進行發(fā)動機和變速箱的研發(fā)，還有多個測試場。根據(jù)目標市場的氣候條件、道路條件，對車輛進行不同的路況測試，確保品質，最終實現(xiàn)量產。在這里，我們也希望現(xiàn)代汽車未來能夠更加開放，畢竟這次我們參觀的碰撞測試場、行駛測試場與其它廠商的相關測試場相比不算有特色，發(fā)動機和變速箱研究所才是真正的干貨。

全文總結：

　　近年來，以現(xiàn)代起亞為代表的韓系車在全球的產品制造水平得到不斷提升，并且獲得消費者的認可。如今，現(xiàn)代起亞年銷量就已經(jīng)突破800萬輛。通過這次韓國之行，我們感受到了現(xiàn)代汽車最新的技術研發(fā)水平和完整的配套體系。擁有20多年歷史的牙山工廠大部分生產材料和設備都由現(xiàn)代集團旗下的子公司提供，整體生產效率還是比較高，焊裝車間自動化率更是達到100%。據(jù)介紹，沖壓車間和焊裝車間的工人數(shù)量不到100人，足以體現(xiàn)其自動化程度之高。

　　至于南陽設計/技術研究所，這次我們只參觀了測試場，整體來說，跟其它廠商相比差不多，比較常規(guī)。而真正的干貨發(fā)動機和變速箱研發(fā)中心出于保密考慮則沒有開放，可以說比較遺憾，希望未來有機會再給大家做介紹。（文/圖 汽車之家 陳海傭 圖片來源廠家提供以及網(wǎng)絡 ）

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