輕客底盤誰更強？寶迪/經(jīng)典全順大對決

王亮

2016年10月28日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 其他細(xì)節(jié)對比

　　在前后懸架的對比中，我們發(fā)現(xiàn)了兩臺車在細(xì)節(jié)之處仍有一些不同的地方，如前懸架的類型、后懸架鋼板彈簧的數(shù)量等等。下面，我們再去看看在底盤的其它細(xì)節(jié)有什么不一樣的地方。

★ 編輯總結(jié)

　　今天我們所選擇的兩款產(chǎn)品：南京依維柯寶迪和江鈴福特經(jīng)典全順，可以說是歐美系合資輕客中的代表產(chǎn)品，也讓我們了解到了兩者在底盤方面的扎實與穩(wěn)固。經(jīng)典全順采用前麥弗遜式的懸架結(jié)構(gòu)，這也是該級別車型常見的懸架結(jié)構(gòu)；而寶迪采用的是前扭桿彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、便于布局及單位質(zhì)量儲能力高等特點。

　　而在后懸架方面，兩者均采用整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件上，寶迪采用5片鋼板彈簧，經(jīng)典全順采用相對寬厚的3片鋼板彈簧。另外，在發(fā)動機下護板、防石擊涂層的噴涂及后制動系統(tǒng)等細(xì)節(jié)方面，寶迪要優(yōu)于經(jīng)典全順。（圖/文/攝汽車之家王亮協(xié)助常慶林）

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