[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  每當(dāng)聊起中國(guó)設(shè)計(jì)，可能我們第一時(shí)間拿不出什么具有代表性的作品，但不可否認(rèn)的是，中國(guó)設(shè)計(jì)在近幾年的進(jìn)步可謂是相當(dāng)巨大，從完全不知線條的運(yùn)用到型面變換自如，中國(guó)設(shè)計(jì)的未來(lái)頗具前景，好作品也逐漸增多了起來(lái)。誠(chéng)然，姑且不論其內(nèi)在如何，做一臺(tái)車，第一眼打動(dòng)你的設(shè)計(jì)在很大程度上就決定了你是否會(huì)購(gòu)買這臺(tái)車。

　　而與我們相反的，一個(gè)具備百年汽車設(shè)計(jì)歷史并引領(lǐng)設(shè)計(jì)風(fēng)尚的國(guó)家——意大利，如今也很樂(lè)意與國(guó)內(nèi)的很多車企進(jìn)行合作，使得我國(guó)汽車造型一步步走向了“國(guó)際范兒”，成為我們眼中的“第一眼靚車”。東南DX3便是這樣的一臺(tái)小型SUV，在融入了賓尼法利納的基因之后，這樣的一部靚車是如何設(shè)計(jì)成型的？而與賓尼法利納合作的時(shí)候，這種文化差異帶來(lái)了什么樣的設(shè)計(jì)故事？下面我們跟隨東南DX3的設(shè)計(jì)師——張雪龍先生，一同聊聊關(guān)于東南DX3設(shè)計(jì)的故事。

● 做一臺(tái)小型SUV，大家最需要的是什么？

　　既然要打造一臺(tái)小型SUV，那么小型SUV的購(gòu)買群體是一類什么樣的人呢？在一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中表明，我國(guó)的小型SUV的主力消費(fèi)群體主要集中在80、90后這些年輕人，他們崇尚個(gè)性，渴望自由，但又礙于手頭預(yù)算有限，而小型SUV正好切中這些需求，并且還具備一定程度的通過(guò)性和實(shí)用性，受到年輕消費(fèi)群體的青睞也就不足為奇了。這樣看來(lái)，在保證性價(jià)比高的同時(shí)，想要搶占市場(chǎng)，一個(gè)高顏值個(gè)性外觀是必不可少的了。

　　所以說(shuō)，如何打造出一臺(tái)外觀時(shí)尚個(gè)性的小型SUV便成為了眾多廠家所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，確實(shí)，在有限的成本內(nèi)，技術(shù)實(shí)力的差異可能并不算非常大，并且在“魚(yú)和熊掌不可兼得”的情況下，很大一部分人還是會(huì)選擇從外觀考慮，車都差不多，那還不在外觀上做做文章？東南DX3同樣是這個(gè)套路，借助相對(duì)先進(jìn)的底盤(pán)平臺(tái)，打造一臺(tái)讓年輕人都喜歡的小型SUV。

● 與“法拉利御用設(shè)計(jì)部門(mén)”合作，就一定能設(shè)計(jì)出好看的車嗎？

　　就像東南DX7一樣，東南打算再一次借助成熟外力，一同合作打造這樣一臺(tái)車。作為東南戰(zhàn)略合作伙伴的賓尼法利納（以下簡(jiǎn)稱賓法）設(shè)計(jì)公司，其設(shè)計(jì)功力毋庸置疑（如果你還不是很了解這家公司，可以戳進(jìn)以下鏈接：設(shè)計(jì)師傳記（6）駕馭躍馬的賓尼法利納），最出名的當(dāng)屬法拉利的眾多車型，不夸張的講，賓法快成為了法拉利的御用設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)了。

　　雖然實(shí)力非凡，但賓法同樣有著自己在中國(guó)市場(chǎng)的短板：對(duì)中國(guó)消費(fèi)者審美方面的理解不足和對(duì)量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)難度上的考慮不周。天馬行空的意大利人在線條型面使用上毫不吝嗇，這樣的設(shè)計(jì)雖然很出效果，但對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者相對(duì)保守的審美和量產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)難度上來(lái)說(shuō)，均不是一件好事。

　　如何才能讓賓法的設(shè)計(jì)師理解中國(guó)消費(fèi)者的想法？我想充足的溝通才是關(guān)鍵。與其說(shuō)買一大堆設(shè)計(jì)圖紙，不如一同合作溝通，去做一套適應(yīng)國(guó)情的設(shè)計(jì)。東南汽車與賓法的戰(zhàn)略合作正是為了解決這一問(wèn)題，相互開(kāi)放資源，加深彼此了解，并更貼切于中國(guó)消費(fèi)者最想要的一切，這樣的背景下才可能出來(lái)一套成功的設(shè)計(jì)。

　　雖然說(shuō)達(dá)成了這樣的合作關(guān)系，但這不代表以上兩個(gè)問(wèn)題就全部解決。舉例而言，在設(shè)計(jì)東南DX3的過(guò)程中，過(guò)于復(fù)雜的側(cè)面線條，在沖壓工藝上的實(shí)現(xiàn)便是一大難題，可不做這樣的復(fù)雜線條過(guò)度，車身側(cè)面又顯示不出那種力量感，與賓法的合作也就沒(méi)有了意義。

● 在合作情況下，如何設(shè)計(jì)好東南DX3？

　　汽車設(shè)計(jì)本身就不是一件容易的事情，與賓法合作設(shè)計(jì)東南DX3的時(shí)候，從草圖設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，其實(shí)就已經(jīng)產(chǎn)生了一些分歧點(diǎn)。

　　在設(shè)計(jì)草圖之前，張雪龍先生和賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)做一份充分的調(diào)研，以考察年輕消費(fèi)者究竟喜歡什么樣的外觀與造型，在調(diào)研結(jié)果出來(lái)之后，東南汽車的設(shè)計(jì)相關(guān)人員傻了眼：與東南DX7的消費(fèi)群體不同，更加年輕的消費(fèi)群體喜歡動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在突出個(gè)性的同時(shí)還要兼顧實(shí)用性和力量感，對(duì)了，量產(chǎn)成本還不能太高，要不然年輕人會(huì)覺(jué)得太貴。確實(shí)，相比較為成熟的購(gòu)買者而言，更加年輕的消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求會(huì)更加復(fù)雜，在設(shè)計(jì)方面，做東南DX3所遇到的困難要大于東南DX7。

　　在繪制草圖的時(shí)候，張雪龍先生就想盡一切辦法希望賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能理解這一套復(fù)雜的需求。這里面有著一些比較有趣的日常小故事：賓法團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)師們向來(lái)都是逼格很高的，想讓他們要做一套相對(duì)來(lái)說(shuō)年輕接地氣的設(shè)計(jì)確實(shí)有些困難，為了讓這些意大利人理解中國(guó)年輕消費(fèi)者的想法，張雪龍先生隔三差五就要帶著這群“意大利高逼格老頭”去一趟當(dāng)?shù)啬贻p人喜歡去的酒吧，酒吧去完了還不忘帶著他們?nèi)ァ皵]串”，和當(dāng)?shù)啬贻p人聚在一起談笑風(fēng)生。

　　雖然這樣的做法不是很有品位，但這確實(shí)給了賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很多靈感，并讓這些意大利人深刻感受到了中國(guó)年輕人的喜好與需求，最終定型的這套草圖也便順利完成了：充滿力量感的同時(shí)又不乏時(shí)尚動(dòng)感，很有國(guó)際范兒，決不失賓法的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)�？墒聦�(shí)上，這套草圖的完成，才是困難的開(kāi)始。

　　由草圖轉(zhuǎn)為效果圖的時(shí)候，賓法不由自主地就把草圖設(shè)計(jì)語(yǔ)言轉(zhuǎn)化出來(lái)了三個(gè)效果圖方案，然而這三個(gè)方案根本不符合要求：這儼然就是三臺(tái)緊湊型兩廂車。雖然美感依舊，想要實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言都有體現(xiàn)，但這根本就沒(méi)有SUV的感覺(jué)。意大利人認(rèn)為這套效果圖已經(jīng)做了加高底盤(pán)的設(shè)計(jì)，所以符合設(shè)計(jì)要求，然而張雪龍先生顯然對(duì)這種“毫無(wú)越野感覺(jué)”的設(shè)計(jì)不滿意，或者說(shuō)，誰(shuí)都不想花SUV的錢(qián)買一臺(tái)長(zhǎng)得像轎車的SUV吧。

　　確實(shí)，這有些為難賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)了。在賓法的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)?zāi)钱?dāng)中，他們對(duì)待跑車、轎車等產(chǎn)品時(shí)會(huì)很有建樹(shù)，但對(duì)待SUV這樣的新產(chǎn)品時(shí)，多少顯得有些經(jīng)驗(yàn)不足，這其中也是有原因的：在賓法的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，高腰線設(shè)計(jì)一直是其品牌設(shè)計(jì)特征之一，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于提高車輛視覺(jué)重心有一定積極作用，但對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，過(guò)高的視覺(jué)重心會(huì)顯得非常不穩(wěn)重。不過(guò)針對(duì)越來(lái)越多的設(shè)計(jì)上需要調(diào)整的問(wèn)題，東南和賓法采用了一個(gè)比較巧妙的辦法。

　　利用斷面設(shè)計(jì)方法，在設(shè)計(jì)調(diào)整上就要簡(jiǎn)化很多步驟，只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)斷面參數(shù)，不必再大費(fèi)周折重新制作效果圖。這樣的設(shè)計(jì)方法在當(dāng)下設(shè)計(jì)領(lǐng)域越來(lái)越流行，尤其是對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)幾乎每一天都有新車上市的時(shí)代，設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)了可是不能原諒的。

　　在確定了效果圖之后，細(xì)節(jié)上的調(diào)整也是影響整車質(zhì)感的關(guān)鍵，如何把握好整車設(shè)計(jì)質(zhì)感，讓設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)成為畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆？這里面還有很多小故事。

● 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：讓消費(fèi)者成為“設(shè)計(jì)師”

　　在確定整體設(shè)計(jì)方向和效果之后，東南更希望在這臺(tái)車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面讓消費(fèi)者作為決策者，在保留質(zhì)感的情況下，采用年輕人喜歡的方案去執(zhí)行。

　　細(xì)節(jié)上的選擇由年輕人做主，那么大風(fēng)格會(huì)不會(huì)因此而走形？其實(shí)并不會(huì)。這里就能夠看出賓法設(shè)計(jì)的功力所在：賓法在車身刻畫(huà)方面強(qiáng)調(diào)用比較復(fù)雜的曲線和型面進(jìn)行設(shè)計(jì)，這就帶來(lái)了一種與生俱來(lái)的立體感和設(shè)計(jì)感，想必這也是意大利人最擅長(zhǎng)的一方面。

　　這種復(fù)雜型面設(shè)計(jì)所帶來(lái)的效果是非常好的，并且這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)因?yàn)榧?xì)節(jié)問(wèn)題而影響整體風(fēng)格的“跑偏”。但這種設(shè)計(jì)同樣帶來(lái)了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題：量產(chǎn)化。為了實(shí)現(xiàn)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，東南不得不與賓法調(diào)整每一個(gè)工藝細(xì)節(jié)，選用多大角度的折痕，縫隙如何布置等，都是影響這套設(shè)計(jì)在量產(chǎn)方面的關(guān)鍵。

　● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，不希望“家族化”

　　從外觀到內(nèi)飾，東南DX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是我個(gè)人認(rèn)為比較有爭(zhēng)議的一點(diǎn)：雖然最終量產(chǎn)的內(nèi)飾比較有青春氣息，但在這個(gè)家族化和內(nèi)外呼應(yīng)設(shè)計(jì)盛行的時(shí)代，一套與外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格并不太一致的內(nèi)飾多少讓人感覺(jué)奇怪。那么這套內(nèi)飾究竟是什么樣的？?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)究竟是怎么誕生的？

　　然而在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，這些內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案會(huì)存在一些不符合車型定位的問(wèn)題：環(huán)抱式設(shè)計(jì)彰顯科技感，但缺乏小型SUV應(yīng)有的年輕氣質(zhì)；懸浮式中控屏看起來(lái)很科幻，但在觸摸操控方面存在距離較遠(yuǎn)的問(wèn)題；異形空調(diào)出風(fēng)口被“年輕評(píng)審團(tuán)”一致認(rèn)為不夠“酷炫”等，都讓東南和賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)絞盡腦汁。

　　沒(méi)錯(cuò)，在最后實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，東南并沒(méi)有采用繼承東南DX7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是另辟蹊徑，聽(tīng)取年輕人的意見(jiàn)之后，在融合便利性與實(shí)用性的情況下，最終定稿了這樣的內(nèi)飾。

　　“一秒出鏡”的圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)其實(shí)是個(gè)偶然間的點(diǎn)子：在整個(gè)團(tuán)隊(duì)修改了諸多樣式出風(fēng)口而并未受到好評(píng)之時(shí)，法拉利California的設(shè)計(jì)師突發(fā)奇想，建議并嘗試采用了這種圓形炮筒式出風(fēng)口設(shè)計(jì)。在裝上樣車后，“年輕評(píng)審團(tuán)”表現(xiàn)出了一致好評(píng)，認(rèn)為這才是年輕人想要的。在我看來(lái)，不愧是法拉利California的設(shè)計(jì)師，東南DX3的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)確實(shí)能看出很多與法拉利California相近的元素，意大利人也是很會(huì)玩“套路”的嘛。

　　除了空調(diào)出風(fēng)口，在其它內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面也展現(xiàn)出了這臺(tái)車年輕運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。當(dāng)然，一套中看不中用的內(nèi)飾也是失敗的，所以在內(nèi)飾質(zhì)感方面，東南DX3也做出了一些工作。

　　不僅使得這臺(tái)車看起來(lái)“更運(yùn)動(dòng)”，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也有著一些安全考慮：左側(cè)啟動(dòng)按鈕布局設(shè)計(jì)，讓副駕駛位不容易接觸到啟動(dòng)按鈕，一定程度上減少了副駕駛啟動(dòng)車輛的危險(xiǎn)性。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，為保證各種各樣的乘員都能找到自己合適的坐姿，這里就要借助二維假人模型來(lái)完成設(shè)計(jì)。95%假人為SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)，代表著全世界人口中95%的模型數(shù)據(jù)。那么為何還要用到2.5%假人呢？東南想盡可能地讓更多人在這臺(tái)車內(nèi)找到自己合適的坐姿，無(wú)論高矮胖瘦都要有所顧及。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　東南DX7在顏值上的成功，讓東南嘗到了不少甜頭。本次東南汽車與賓尼法利納的再次合作，單從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，確實(shí)能夠看出中國(guó)設(shè)計(jì)正在一步步走向成熟，不僅是東南DX3，中國(guó)設(shè)計(jì)的未來(lái)不再是“買圖紙”和“逆向開(kāi)發(fā)”這么簡(jiǎn)單的思路了，部分車企在外觀上的嘗試已經(jīng)讓我們能夠感受到中國(guó)設(shè)計(jì)正在崛起。當(dāng)然，我們還需要學(xué)習(xí)的地方同樣很多。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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