● 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：讓消費(fèi)者成為“設(shè)計(jì)師”

　　在確定整體設(shè)計(jì)方向和效果之后，東南更希望在這臺(tái)車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面讓消費(fèi)者作為決策者，在保留質(zhì)感的情況下，采用年輕人喜歡的方案去執(zhí)行。

　　細(xì)節(jié)上的選擇由年輕人做主，那么大風(fēng)格會(huì)不會(huì)因此而走形？其實(shí)并不會(huì)。這里就能夠看出賓法設(shè)計(jì)的功力所在：賓法在車身刻畫方面強(qiáng)調(diào)用比較復(fù)雜的曲線和型面進(jìn)行設(shè)計(jì)，這就帶來了一種與生俱來的立體感和設(shè)計(jì)感，想必這也是意大利人最擅長的一方面。

　　這種復(fù)雜型面設(shè)計(jì)所帶來的效果是非常好的，并且這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)因?yàn)榧?xì)節(jié)問題而影響整體風(fēng)格的“跑偏”。但這種設(shè)計(jì)同樣帶來了一個(gè)嚴(yán)重的問題：量產(chǎn)化。為了實(shí)現(xiàn)這套設(shè)計(jì)語言，東南不得不與賓法調(diào)整每一個(gè)工藝細(xì)節(jié)，選用多大角度的折痕，縫隙如何布置等，都是影響這套設(shè)計(jì)在量產(chǎn)方面的關(guān)鍵。

　● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，不希望“家族化”

　　從外觀到內(nèi)飾，東南DX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是我個(gè)人認(rèn)為比較有爭議的一點(diǎn)：雖然最終量產(chǎn)的內(nèi)飾比較有青春氣息，但在這個(gè)家族化和內(nèi)外呼應(yīng)設(shè)計(jì)盛行的時(shí)代，一套與外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格并不太一致的內(nèi)飾多少讓人感覺奇怪。那么這套內(nèi)飾究竟是什么樣的？內(nèi)飾設(shè)計(jì)究竟是怎么誕生的？

　　然而在實(shí)現(xiàn)過程中，這些內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案會(huì)存在一些不符合車型定位的問題：環(huán)抱式設(shè)計(jì)彰顯科技感，但缺乏小型SUV應(yīng)有的年輕氣質(zhì)；懸浮式中控屏看起來很科幻，但在觸摸操控方面存在距離較遠(yuǎn)的問題；異形空調(diào)出風(fēng)口被“年輕評(píng)審團(tuán)”一致認(rèn)為不夠“酷炫”等，都讓東南和賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)絞盡腦汁。

　　沒錯(cuò)，在最后實(shí)現(xiàn)的過程中，東南并沒有采用繼承東南DX7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是另辟蹊徑，聽取年輕人的意見之后，在融合便利性與實(shí)用性的情況下，最終定稿了這樣的內(nèi)飾。

　　“一秒出鏡”的圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)其實(shí)是個(gè)偶然間的點(diǎn)子：在整個(gè)團(tuán)隊(duì)修改了諸多樣式出風(fēng)口而并未受到好評(píng)之時(shí)，法拉利California的設(shè)計(jì)師突發(fā)奇想，建議并嘗試采用了這種圓形炮筒式出風(fēng)口設(shè)計(jì)。在裝上樣車后，“年輕評(píng)審團(tuán)”表現(xiàn)出了一致好評(píng)，認(rèn)為這才是年輕人想要的。在我看來，不愧是法拉利California的設(shè)計(jì)師，東南DX3的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)確實(shí)能看出很多與法拉利California相近的元素，意大利人也是很會(huì)玩“套路”的嘛。

　　除了空調(diào)出風(fēng)口，在其它內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面也展現(xiàn)出了這臺(tái)車年輕運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。當(dāng)然，一套中看不中用的內(nèi)飾也是失敗的，所以在內(nèi)飾質(zhì)感方面，東南DX3也做出了一些工作。

　　不僅使得這臺(tái)車看起來“更運(yùn)動(dòng)”，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也有著一些安全考慮：左側(cè)啟動(dòng)按鈕布局設(shè)計(jì)，讓副駕駛位不容易接觸到啟動(dòng)按鈕，一定程度上減少了副駕駛啟動(dòng)車輛的危險(xiǎn)性。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，為保證各種各樣的乘員都能找到自己合適的坐姿，這里就要借助二維假人模型來完成設(shè)計(jì)。95%假人為SAE（國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)，代表著全世界人口中95%的模型數(shù)據(jù)。那么為何還要用到2.5%假人呢？東南想盡可能地讓更多人在這臺(tái)車內(nèi)找到自己合適的坐姿，無論高矮胖瘦都要有所顧及。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　東南DX7在顏值上的成功，讓東南嘗到了不少甜頭。本次東南汽車與賓尼法利納的再次合作，單從設(shè)計(jì)角度來說，確實(shí)能夠看出中國設(shè)計(jì)正在一步步走向成熟，不僅是東南DX3，中國設(shè)計(jì)的未來不再是“買圖紙”和“逆向開發(fā)”這么簡單的思路了，部分車企在外觀上的嘗試已經(jīng)讓我們能夠感受到中國設(shè)計(jì)正在崛起。當(dāng)然，我們還需要學(xué)習(xí)的地方同樣很多。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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