[汽車之家 工廠探秘]  在這次工廠參觀之前，我對常熟可謂是一無所知，作為一個吃貨，我甚至連那里有哪些好吃的都不知道，實在慚愧。然而，就是這樣一座不被大家熟知的小城市卻藏著奇瑞、捷豹路虎的野心。聯(lián)姻后的奇瑞捷豹路虎如今正在迎來自己的春天，在剛過去的7月份，捷豹路虎在華銷量接近8700輛，其中國產(chǎn)車型占比超過40%。隨著本土化戰(zhàn)略的深入，相信這個占比只會有增無減。下周一（8月29日），奇瑞捷豹路虎第三款國產(chǎn)車型捷豹XFL即將上市，在新車上市之際，我們來到了常熟，看看它的誕生地到底是怎么樣的。

　　如果您經(jīng)�？次覀兊墓�廠文章，就會發(fā)現(xiàn)各個品牌工廠的生產(chǎn)工序不會有很大的差別，可這并不意味著工廠文章沒有看頭。實際上，不同工廠在裝備、自動化、品質(zhì)監(jiān)控、管理甚至廠區(qū)布局等都會有所不同，這次我們參觀的常熟工廠就配備了國內(nèi)少有的全鋁車身制造車間�？傊�，關(guān)于奇瑞捷豹路虎常熟工廠，你知道的、還有你不知道的或許都能在本篇文章里看到。

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本篇總結(jié)：

　　從國產(chǎn)攬勝極光以及發(fā)現(xiàn)神行的市場表現(xiàn)來看，說明人們對奇瑞捷豹路虎的車型還是比較接受的，畢竟價格更親民。而在參觀完它們的生產(chǎn)基地后，也許能增加大家對其品質(zhì)的信心。此次我們參觀了沖壓和焊裝車間，除了高效的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)，它的環(huán)保理念同樣給我們留下不錯的印象。下周一，國產(chǎn)捷豹XFL即將上市，為了它，工廠專門打造了全鋁車身制造車間，這個車間看點(diǎn)可謂十足，具體內(nèi)容我們下一期揭曉。（文/圖 汽車之家 陳海傭 攝/舒寧）

　　[汽車之家 工廠揭秘]  如果你看完了上期的文章，你可能并不覺得這一工廠有什么亮點(diǎn)。誠然，常熟奇瑞路虎捷豹工廠在沖壓和焊裝環(huán)節(jié)方面確實比較普通，屬于主流高端合資品牌工廠水平，但在這一期，我將帶你見識到一項“獨(dú)門絕技”，一項讓眾多合資豪華品牌都為之汗顏的神奇造車技術(shù)。

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編輯點(diǎn)評：

　　看久了那些一成不變的德日美等合資工廠之后，再看看如今的奇瑞捷豹路虎工廠，我不禁感嘆一句真是下血本：獨(dú)立的全鋁車身車間，里面是一整套自沖鉚接全鋁車身生產(chǎn)線，捷豹最尖端的車身技術(shù)就在這里了�？赡茉趪鴥�(nèi)做一套全鋁外覆蓋件還比較容易，但要說做全鋁車身，應(yīng)該沒有第二家了（生產(chǎn)凱迪拉克CT6的金橋工廠為鋼鋁混合車間）；而在涂裝車間一直秉承著環(huán)保節(jié)能的原則，做得不錯。在下一期，我們將會為你介紹該工廠感性的一面和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊幻�，敬請期待。（�?圖 汽車之家 舒寧 攝/陳海傭）

　　[汽車之家 工廠揭秘]  正如前兩期一樣，我們所看到的奇瑞路虎捷豹常熟工廠的生產(chǎn)工藝水平還是很高的，尤其是那個全中國唯一的全鋁車間（通用生產(chǎn)凱迪拉克CT6的車身車間為鋼鋁混合車間），捷豹把最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)放到國內(nèi)，可見其對捷豹XFL車型的期望程度之高。當(dāng)然，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝并不能完全說明其裝配質(zhì)量究竟幾何，在總裝和質(zhì)檢環(huán)節(jié)中，由于有著更多的人力參與其中，裝配質(zhì)量的把控與質(zhì)檢環(huán)節(jié)才是關(guān)鍵，而在這一方面，這家工廠似乎有著自己的邏輯。

編輯點(diǎn)評：

　　正如本文標(biāo)題所說的一樣，在總裝車間，我們看到的是不同于其它工廠而更為感性生產(chǎn)的樣子。確實，英國人對待汽車的態(tài)度絕不是一臺冷冰冰的機(jī)器那樣，在造車過程中便有所體現(xiàn)，雖然很多做法看起來并沒有必要，但卻很莊重，很正式，仿佛一位紳士一樣彬彬有禮，感性而又有條不紊地完成一臺車的誕生過程。

全文總結(jié)：

　　位于常熟的奇瑞捷豹路虎工廠，在我看來絕對算得上是水準(zhǔn)很高的合資工廠了，不僅擁有全國唯一一個全鋁車身車間，在環(huán)保和人性化制造方面也得以充分體現(xiàn)，最重要的是，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b配與質(zhì)檢環(huán)境下，還有著一絲感性造車色彩，這也是讓我對其刮目相看的地方。（文 汽車之家 陳海傭/舒寧 圖 汽車之家 陳海傭/舒寧）

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