對(duì)于一部新車(chē)而言，底盤(pán)的調(diào)校、隔音水平與動(dòng)力總成表現(xiàn)一樣重要。因此，在長(zhǎng)春的研發(fā)中心，同樣可以看到相關(guān)試驗(yàn)室的身影。有了這些試驗(yàn)室，研發(fā)人員就可以進(jìn)一步幫助新車(chē)超越此前設(shè)立的對(duì)標(biāo)車(chē)型。

　　當(dāng)然，僅僅是在試驗(yàn)室中進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)是無(wú)法造出一部好車(chē)的，車(chē)輛的最終表現(xiàn)需要進(jìn)行道路實(shí)際測(cè)試。因此同現(xiàn)在大多數(shù)新車(chē)一樣，駿派A70在開(kāi)發(fā)過(guò)程中也走過(guò)了全國(guó)91%的省、市、直轄市等各類(lèi)具有代表性的地區(qū)。

　　在一部新車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，道路試驗(yàn)場(chǎng)的測(cè)試同樣必不可少，在這里那些典型路況、惡劣路況能夠得以復(fù)現(xiàn)，開(kāi)發(fā)人員可以借此在短時(shí)間內(nèi)完成高強(qiáng)度的測(cè)試。我們此次有機(jī)會(huì)在吉林長(zhǎng)春農(nóng)安道路試驗(yàn)場(chǎng)短暫體驗(yàn)它。

　　短暫的試駕中，能夠感受到天津一汽對(duì)于這臺(tái)新車(chē)的定位，那就是好開(kāi)的城市代步車(chē)。因此，先期上市的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信的6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)絕對(duì)不是營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的好手。時(shí)間緊張，無(wú)法為您進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試，具體結(jié)果還需等待試駕車(chē)到達(dá)編輯部后為您揭曉答案。

全文總結(jié)：

　　每一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，都有滿(mǎn)足其需要的國(guó)民車(chē)。之于德國(guó)，可能是大眾甲殼蟲(chóng)、高爾夫，對(duì)于美國(guó)而言可能是福特野馬、道奇Challenger，之于日本可能是豐田卡羅拉、本田飛度。市場(chǎng)不同，需求不同，當(dāng)然合理的價(jià)格是它們成功的必然因素。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，空間、配置以及價(jià)格都是敏感因素，駿派能不能接替夏利，成為國(guó)民車(chē)的候選人有待時(shí)間考驗(yàn)。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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