[汽車之家 設計解碼]  張帆，一個平凡的不能再平凡的名字，曾印刻了在奔馳終身設計師的簽約合同上，這是世界上每一位設計師夢寐以求的榮耀。然而2011年的某一天，他決定解除這項協(xié)議，告別生活8年的辛德芬根市（奔馳德國設計中心總部）回到國內加入了廣汽傳祺汽車，因為這里有更遠大的理想。時光轉瞬即逝，由張帆主導的傳祺GS4、GA6、GA8等相繼問世，而今天他又設計了一款中國品牌里少有的7座中型SUV——傳祺GS8。

● 在奔馳，他不是“打醬油”的

　　2003年，從小就愛悶在家里畫畫的張帆被邀請到了德國奔馳公司，擔任奔馳造型設計師，歷經8年，從青澀走向成熟，他不再是奔馳“打醬油”的小弟，而是真真正正成為了奔馳的主導力量，例如在奔馳A級的開發(fā)項目中，他被任命為外觀造型主設計師，負責了整個外觀設計。另外，在奔馳SL級、SLK級、SLS級AMG等車型中也發(fā)揮了至關重要的作用。

　　廣汽傳祺GS8（以下簡稱GS8）是目前張帆最喜歡的一款車，因為GS8正是為他自己這種40歲左右、在社會上小有成就、喜歡SUV又顧家的男性所打造。

● “外剛內柔”才是中國人喜歡的設計

　　關于中國式設計，我們已經討論過很多次了，張帆帶領的廣汽傳祺設計團隊沒有刻意去追求圖形化的中國元素，例如“祥云”“如意”“弓”……而是反思了中國人對汽車這種舶來品最原始的理解，然后去指導整個造型設計，這才是他們理解的中國式設計。

　　一直以來的文化影響，讓我們中國消費者對汽車潛意識里有了“霸氣”、“大氣”、“看起來有面子”的需求，這就要求了汽車的外觀設計（尤其是SUV車型）一定要霸氣、硬朗。

　　外觀是給別人看的，越霸氣越高調越好，而內飾則完全不同。大多數(shù)中國人認為車內更像是自己的第二個家，家就是要舒適、舒心的，所以空間的實用性、材質的手感和色彩的舒心又讓汽車的內在“溫柔”起來。

　　總之，這樣“外剛內柔”的造車理念便是廣汽傳祺理解的中國人所真正需要的設計，這也正是貫穿GS8從始至終的設計開發(fā)思路。下面我們來聽聽張帆是如何在GS8上體現(xiàn)它的“外剛內柔”？

● 如何讓GS8看起來“外剛”？

- 車頭部分

　　車頭的設計是GS8特別吸人眼球的部分，為了讓整車看起來更加陽剛、大氣，張帆較多的利用了橫向和豎線的線條，讓車頭看起來不僅高大而且寬闊。

　　GS8的前大燈絕對是整車造型設計中的點睛之筆，張帆將它比作是女人身上的珠寶首飾，恰到好處的搭配將會獲得不少的加分，然而為GS8選擇一件“珠寶”并不是一件容易的事情。

　　前期，廣汽傳祺設計團隊提出了12種的前大燈設計方案，每一種設計方案都會放到整車上反復推敲，12種方案經過不斷地評審篩選，每次篩選都是一種痛苦的割舍，從12種篩到8種、從8種篩到4種……最終，抉擇出我們現(xiàn)在見到的模樣。

- 車側部分

　　當有人問起“你在奔馳工作了8年到底學到了什么？”，張帆強調了三個字——高級感。設計了8年豪華車型的他認為，高級感并不是僅僅在于用了什么昂貴材質、搭載了什么高科技配置，而是體現(xiàn)在恰到好處的比例、渾然天成的形態(tài)，體現(xiàn)在車身上一根根線條的雕琢、一絲絲光影的營造。其中，對于車身側面的造型設計更是如此。

　　當然前期的設計方案遠遠不只上面這五種，每一輛車型的設計都會進行幾十次甚至成百上千次的調整，通過油泥模型與三維數(shù)字模型的配合，來不斷地優(yōu)化每一根線條和每一處細節(jié)。可以說，每一位設計師都有“處女座強迫癥”，不會容忍一絲的不完美。

　　“好的設計是耐得住看的設計，不會因為看久了而覺得膩”，在這一點上張帆認為簡潔往往比繁復讓我們更愿意長久的欣賞。當然簡潔不意味著平淡無趣，GS8飽滿的曲面設計讓它看起來有一種強壯的“肌肉感”、“膨脹感”，這也強調了對“外剛”的表達。

　　最終選擇了“隱藏式”D柱的設計方案，是因為它不僅能夠讓GS8看上去車身更修長，也讓這款SUV的整車視覺重心看上去更低一些，增強了給人潛意識里的穩(wěn)重感。

- 車尾部分

　　尾燈的造型同樣呼應于前大燈，運用了矩形的元素，當剎車燈亮起后很像阿拉伯數(shù)字“8”，這或許是設計師有意而為之，因為“8”是大多數(shù)中國人喜歡的數(shù)字。

● 如何打造“內柔”？

　　與打造車身外觀不同，GS8的內飾完全轉變了設計思路，不再追求霸氣的“面子”設計，而是力圖給駕乘人員最舒適、最寬大的車內空間，以及利用色彩合材質的搭配體現(xiàn)出其一款家用7座SUV應有的親近感。

　　GS8主打兩種內飾配色方案，一種名字為“木色微曦”，由白色+棕色+木紋的淺色系方案，強調車內敞亮的空間感；另一種是“經典之歌”，由黑色+棕色+深色木紋搭配，相比前者更加適合沉穩(wěn)的商務男士。

　　為了空間利用率的最大化，設計師哪怕是一立方厘米的空間都不放過，例如中央扶手處的儲物空間設計，在設計之初設計師就考慮了它能夠裝多少瓶礦泉水、能不能便利地放置錢包和手機等等一系列空間問題。

　　可以說GS8車內2+3+2的座椅布局是最能代表中國人對空間性的訴求，它能最大化地滿足您周末帶上爸爸、媽媽、老婆和孩子一家人走訪親戚、郊區(qū)游玩的需要。作為一款中國品牌的中型SUV，它不僅能滿足消費者的使用需求，而且相對合資品牌車型來說，這款GS8在價格上也一定會更占優(yōu)勢。

● 總結

　　從德國到中國，從奔馳到廣汽傳祺，張帆從一個百年老牌企業(yè)融入到了一個相對年輕的品牌，他在設計方面的才華更自由地得到了展示，不再拘泥于品牌積淀的設計“公式”。這也是為什么GS8能夠一下子跳出大家心中GS4、GS5的設計風格，強調更加硬漢的外觀設計和更加具有空間優(yōu)勢的內飾方案。前臉的造型讓人影響深刻，目前在中國品牌車型里很難找出如此硬朗的7座中型SUV。當然，想要抓住市場機會，大賣一把，除了顏值其更重要的或許還要看9月份它的市場定價吧。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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