[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  前幾天，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)局裁定蘋(píng)果iPhone6與iPhone 6 Plus侵犯了中國(guó)公司專(zhuān)利，被判禁止在京銷(xiāo)售，一時(shí)間輿論嘩然。汽車(chē)圈里這樣的事兒也是屢有發(fā)生，前有本田狀告雙環(huán)、野馬汽車(chē)敗訴，后有國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布消息，路虎、陸風(fēng)專(zhuān)利權(quán)全部無(wú)效。提到這些年被中國(guó)品牌SUV造型設(shè)計(jì)借鑒最多的，確實(shí)非路虎攬勝極光莫屬了。它到底有啥好，這么引人入勝？中國(guó)品牌到底get到極光哪些點(diǎn)呢？

■ 波瀾再起的專(zhuān)利訴訟

　　這月初，路透社一篇標(biāo)題為《捷豹路虎起訴山寨攬勝極光的中國(guó)汽車(chē)制造商》的文章在被各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)載之后，引起了眾人的討論。這是路虎與陸風(fēng)2005年開(kāi)始因商標(biāo)產(chǎn)生糾紛的10多年后，再次步入公堂。就在人們還猜測(cè)本次對(duì)決勝負(fù)花落誰(shuí)家時(shí)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了裁定結(jié)果，兩家均取消專(zhuān)利權(quán)。

　　國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局在公告中指出，陸風(fēng)X7與路虎攬勝極光的側(cè)面造型設(shè)計(jì)為現(xiàn)有造型，違反專(zhuān)利法第二十三條“授予專(zhuān)利權(quán)的外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)不屬于現(xiàn)有設(shè)計(jì)”條款。因此，陸風(fēng)與路虎注冊(cè)的相關(guān)專(zhuān)利被取消資格。另外路虎攬勝極光的專(zhuān)利被取消，原因還包括之前注冊(cè)的專(zhuān)利因?yàn)槲彘T(mén)版和三門(mén)版設(shè)計(jì)差異較小不符合專(zhuān)利法規(guī)定。

　　刨除法律法規(guī)原因，僅就產(chǎn)品設(shè)計(jì)而言，相比手機(jī)，汽車(chē)外形設(shè)計(jì)上可以發(fā)揮的空間更多，其變量更多，判斷是借鑒還是抄襲沒(méi)有非黑即白的標(biāo)準(zhǔn)。因此，才會(huì)出現(xiàn)手機(jī)與汽車(chē)均存在類(lèi)似問(wèn)題，不過(guò)手機(jī)廠商勝負(fù)即分，而汽車(chē)造型設(shè)計(jì)雙方均被取消專(zhuān)利權(quán)的情況。

　　現(xiàn)在，讓我們暫且將訴訟風(fēng)波以及最終上訴結(jié)果放在一邊，看點(diǎn)輕松的。要知道網(wǎng)上關(guān)于它的段子可不少。就比如“某天兩位車(chē)主不幸遭遇事故，一位以為撞到了攬勝極光，另一位以為碰到了卡宴。結(jié)果下車(chē)仔細(xì)一看一臺(tái)是陸風(fēng)、另一臺(tái)是眾泰，車(chē)主握手言和”。笑話(huà)固然可笑，不過(guò)，我們覺(jué)得這背后隱藏的車(chē)企對(duì)攬勝極光的態(tài)度更有趣。

■ 顛覆板正形象的開(kāi)始

　　從68年前品牌誕生伊始，早期定位在輕型四輪輕型多功能車(chē)，直至2008年的攬勝、發(fā)現(xiàn)亦或是衛(wèi)士。路虎這個(gè)來(lái)自英倫半島的汽車(chē)品牌在人們心中始終與硬朗、板正不無(wú)關(guān)系。然而，2008年早春的北美車(chē)展上，這個(gè)固有印象瞬間瓦解，功臣就是展臺(tái)上那臺(tái)白色的概念車(chē)——LRX。

　　對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，天馬星空的肆意創(chuàng)造并不難，真正富有挑戰(zhàn)性的工作是在一定框架、規(guī)則內(nèi)進(jìn)行創(chuàng)新。對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)師而言，框架與規(guī)則大多指的是需要滿(mǎn)足品牌積淀多年的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)符合現(xiàn)階段品牌設(shè)計(jì)思路或家族化設(shè)計(jì)理念，這就要求設(shè)計(jì)師準(zhǔn)確把握品牌設(shè)計(jì)精髓。

　　對(duì)于一名優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師而言，無(wú)需大量復(fù)制過(guò)往經(jīng)典。這是因?yàn)槿藗儗?duì)于事物的印象并非每個(gè)細(xì)節(jié)都記憶深刻，只是記住其中精髓。因此對(duì)于芮哲勛和其所帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言，蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋這個(gè)細(xì)節(jié)就足矣喚醒人們心中關(guān)于路虎的記憶，剩下就留給創(chuàng)新吧。

　　LRX概念車(chē)2008年北美車(chē)展亮相后，贊揚(yáng)如雪花般飛來(lái)，這堅(jiān)定了路虎不對(duì)其進(jìn)行過(guò)多修改，迅速投入量產(chǎn)的決心。此后銷(xiāo)量證明了設(shè)計(jì)的成功，更重要的是從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，攬勝極光的購(gòu)車(chē)用戶(hù)年輕化現(xiàn)象較為明顯，這個(gè)歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的品牌通過(guò)設(shè)計(jì)得到了新生。

■ “特型演員”與“模仿秀”

　　對(duì)于路虎而言，攬勝極光可謂改變了整個(gè)品牌進(jìn)入新千年后人們心中的印象。從原來(lái)成熟男性或硬漢的最?lèi)?ài)變?yōu)榱藭r(shí)尚潮人們的新寵，設(shè)計(jì)所帶來(lái)的受眾群體年輕化幫助路虎吸引了更多消費(fèi)群體，一時(shí)間其成為了不少時(shí)尚潮流場(chǎng)合中，不輸明星風(fēng)采的配角。也正是因?yàn)閿垊贅O光上全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能夠強(qiáng)烈吸引年輕消費(fèi)者注意力，因此我們看到在中國(guó)這個(gè)年輕消費(fèi)群體日漸主流的特殊市場(chǎng)上，出現(xiàn)了越來(lái)越多攬勝極光，或者說(shuō)出現(xiàn)了越來(lái)越多理念類(lèi)似的產(chǎn)品。

　　盡管非常遺憾，不過(guò)不得不承認(rèn)的是，一段時(shí)間以?xún)?nèi)我國(guó)市場(chǎng)中確實(shí)出現(xiàn)了攬勝極光的“雙胞胎姊妹”，類(lèi)似拷貝一般的造型還是能夠欺騙不明就里的群眾。仔細(xì)觀察也不難發(fā)現(xiàn)，這些“贗品”中，有的是“特型演員”，有的是“模仿秀”。

　　在這些后來(lái)者中，陸風(fēng)X7無(wú)疑是路虎攬勝極光的特型演員。外部造型中車(chē)身比例、線(xiàn)條走向甚至是大部分?jǐn)垊贅O光具有標(biāo)志性意義的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，陸風(fēng)X7幾乎原封不動(dòng)的Copy過(guò)來(lái)。這也就是為什么不知道其身世淵源的朋友覺(jué)得它的造型流暢自然的原因。當(dāng)然，這個(gè)軍功章應(yīng)該屬于路虎設(shè)計(jì)師無(wú)疑。

　　相比之下，還有一部分產(chǎn)品會(huì)給人一種說(shuō)不清道不明的感覺(jué)。具體變現(xiàn)便是猛一看神似攬勝極光，不過(guò)仔細(xì)端詳就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們身上有不少地方與原版不同，這是什么原因呢？

　　這種猛一看神似攬勝極光，不過(guò)仔細(xì)端詳又不是完全一樣的原因，就是這些車(chē)型僅是將目標(biāo)產(chǎn)品具有特定意義的細(xì)節(jié)拿到自己產(chǎn)品上，并沒(méi)有將攬勝極光的比例精髓學(xué)到手，這就是說(shuō)不清道不明的感覺(jué)來(lái)源。

　　我們以前總是詬病中國(guó)品牌抄襲或是原創(chuàng)設(shè)計(jì)少，經(jīng)過(guò)這些年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，中國(guó)品牌車(chē)企軟硬實(shí)力相比多年前已有不小的提升，無(wú)論是建立海外設(shè)計(jì)室，還是全華班配備。近些年中國(guó)品牌造型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步有目共睹。因此除了上面那些略有模仿意味的作品，在中國(guó)品牌SUV車(chē)型設(shè)計(jì)中，也可以看到有人吸收了成功作品精髓，融入自身理解的好設(shè)計(jì)。

■ 路僅有一條？

　　自1989年，豐田通過(guò)RAV4，將城市多功能車(chē)，也就是SUV的理念引入汽車(chē)市場(chǎng)后，歷經(jīng)多年變革，它的熱度似乎不降反升。不僅是在中國(guó)等新興市場(chǎng)大放異彩，在傳統(tǒng)的歐洲市場(chǎng)其銷(xiāo)量亦是逐年攀升。

　　由于需求定位于城市鋪裝路面下使用，因此SUV的造型與傳統(tǒng)硬派越野車(chē)相比更加柔和，27年間它的造型變得更為圓潤(rùn)，甚至于出現(xiàn)了SUV與轎跑、SUV與GT、轎車(chē)產(chǎn)生交集的新產(chǎn)品。極光的出現(xiàn)將造型與時(shí)尚更為靠近。那么，未來(lái)的SUV真的不再會(huì)回到硬派風(fēng)格道路上嗎？

全文總結(jié)：

　　在這個(gè)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)思想日益受到重視的今天，無(wú)論是汽車(chē)，還是手機(jī)設(shè)計(jì)，原創(chuàng)性日益受到推崇。不過(guò)，在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)自然而然地容易產(chǎn)生被“山寨”的煩惱。大紅大紫的攬勝極光只是近些年流行的時(shí)尚化SUV中的代表，它的比例、線(xiàn)條各個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)于路虎而言是顛覆性的，年輕化的設(shè)計(jì)幫助品牌拓展了受眾人群。后來(lái)者借用成功設(shè)計(jì)，為己所用也就不難理解。是完全復(fù)制粘貼還是取其精髓，是簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)還是加以拓展，這是品牌高層的選擇，也是設(shè)計(jì)師能力的體現(xiàn)。(文/圖 汽車(chē)之家 唐朝 漫畫(huà) 張玥玥) 

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