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行駛品質(zhì)如何打造? 榮威RX5的8個切入點

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關(guān)注點六:中高速行駛時傳入車內(nèi)的胎噪、風(fēng)噪大?

  在怠速和低速時,發(fā)動機往往是汽車最主要的噪聲貢獻者。當(dāng)我們讓榮威RX5逐漸加速到60km/h、80km/h、100km/h、120km/h……時,車輛的輪胎噪音和風(fēng)噪便逐漸成為了汽車噪聲的主要貢獻者。

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

  對于胎噪的優(yōu)化主要體現(xiàn)在輪胎的橡膠配方、輪胎結(jié)構(gòu)以及胎面的花紋等方面,例如細心的話你會發(fā)現(xiàn)胎面花紋之間的節(jié)距是不一樣的,這是為了在行駛過程中避免共振而導(dǎo)致胎噪增大。其原理就像軍隊過橋時必須用節(jié)奏不一致的小碎步通過一樣。

  風(fēng)噪是每輛車不可避免的問題,尤其對于SUV車型來說,普遍存在因車身造型因素導(dǎo)致風(fēng)噪較大的現(xiàn)象。為了梳理流經(jīng)車身表面的氣流,榮威RX5在風(fēng)洞實驗室進行了車身造型的調(diào)整。

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

  上面所提到的是如何從根源上解決噪聲問題,對于無法避免的噪聲改如何處理呢?那么就必須使用NVH解決方案的另一招——吸收噪聲。要想降低行駛起來產(chǎn)生的胎噪、風(fēng)噪傳入到車內(nèi),就必須從噪聲的傳播路徑下手。例如:榮威RX5在車身四周分別布置了吸音棉。

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

關(guān)注點七:在行駛的車內(nèi)能否很容易地聽清對方說話?

  也許我們都有過這樣的體驗,車輛行駛時即便坐在車內(nèi)的兩個人挨得很近,也很難挺清楚對方說的什么。這又是為什么呢?

汽車之家

  在行駛的汽車內(nèi),之所以人們很難一字不差的聽清楚對方說的話,主要是因為車內(nèi)的噪聲與說話的聲音產(chǎn)生了掩蔽效應(yīng),一句話中每一個字的聲音頻率都不同,不同頻率的聲音與車內(nèi)噪聲在某一位置上發(fā)生了振幅相互抵消的作用,因此一句話的某些字就很難被聽到了。

  目前榮威RX5提高語音清晰度的方式主要是通過提高汽車整體的噪聲水平來解決,例如降低發(fā)動機噪聲、進排氣噪聲、胎噪、風(fēng)噪等等,以及隔絕或吸收噪聲源傳入車內(nèi)的聲音。

關(guān)注點八:行駛時車內(nèi)有沒有異響? 

  車內(nèi)異響問題是車主最常抱怨的一件事,也是汽車很容易出現(xiàn)的問題,例如儀表臺異響、座椅異響、車窗玻璃異響等等都會對車內(nèi)人員的舒適感產(chǎn)生很大的影響,所以這也是評價行駛品質(zhì)很重要的一條。

  榮威RX5在開發(fā)設(shè)計初期便考慮了異響的問題,例如空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計,不能因為出風(fēng)而導(dǎo)致部件發(fā)出異響;座椅與中央扶手之間要保證一定的間隙,避免在顛簸路段座椅與扶手箱發(fā)生摩擦噪音;另外,安全帶卡扣的位置也是精心設(shè)計的,避免卡扣搖晃時與其他車內(nèi)部件發(fā)生撞擊。

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

  通過在異響試驗室的路況模擬設(shè)備上幾分鐘的體驗,在榮威RX5車內(nèi)的我并沒有聽到任何異響。雖然車內(nèi)異響事小,但卻是我們平時用車非常容易出現(xiàn)的問題,所以說廠商在這一方面的研發(fā)投入是非常必要的。

● 總結(jié)

  汽車的NVH水平是體現(xiàn)行駛品質(zhì)非常重要的一方面,雖然我們普通消費者很難對高深莫測的NVH理解透徹,但從實際駕車、乘車感受去看,通過對上面這8個關(guān)注點的主觀感受,基本就能感受出一輛車行駛品質(zhì)的優(yōu)劣了。針對最容易影響主觀感受的這8個問題,榮威RX5均進行了重點考慮,依靠研究中心的整車半消音室、氣密性實驗設(shè)備、檢測異響的路況模擬設(shè)備等等進行了大量的研發(fā)試驗。最終榮威RX5的行駛品質(zhì)是否能夠獲得您的滿意,還需各位親自試駕一番。(汽車之家 文/夏志猛 圖/朱力神)

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  為了質(zhì)感的提升 淺談汽車NVH開發(fā)與設(shè)計
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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期?傊,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標(biāo)題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟實惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當(dāng)然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計上保持了自己的家族語言,風(fēng)格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列。

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    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計上很有國際范兒,用料和做工也已經(jīng)達到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付。

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榮威RX5

指導(dǎo)價:9.99-15.59萬
級別:緊湊型SUV
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