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與朋友聊汽車(chē)平臺(tái)你必懂的那些事兒

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  隨著全新X1上市,寶馬品牌第三款前置前驅(qū)的車(chē)型登堂入室。事實(shí)上,這并不是寶馬第一款前置前驅(qū)的車(chē)型了,寶馬2系旅行車(chē)和多功能旅行車(chē)開(kāi)創(chuàng)先河后,剛剛完成換代的X1緊隨其后,未來(lái),寶馬轎車(chē)產(chǎn)品線中最小的家伙1系也將完成由前置后驅(qū)到前置前驅(qū)的蛻變。有人說(shuō),這都是平臺(tái)的錯(cuò)。事實(shí)果真如此嗎?平臺(tái)就等于底盤(pán)?平臺(tái)究竟是個(gè)什么玩意?它和我們買(mǎi)車(chē)有什么直接關(guān)系?為了解決這些問(wèn)題,我們從今天起開(kāi)始為您詳細(xì)梳理各大汽車(chē)廠商平臺(tái)那些事兒,作為序幕的這篇文章首先聊聊關(guān)于平臺(tái)必懂的知識(shí)。

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■ 平臺(tái)到底是什么?

  英語(yǔ)中Car Platform便是我們口中汽車(chē)平臺(tái)一詞的來(lái)源,近年來(lái)被炒得火熱的模塊化概念亦是其最新理念的體現(xiàn)。實(shí)際上,它并不是全新的事物,現(xiàn)代轎車(chē)平臺(tái)雛形可以追溯到上世紀(jì)初期福特T型車(chē)的輝煌年代。當(dāng)時(shí)車(chē)輛整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)和行駛機(jī)構(gòu)均安裝在底盤(pán)車(chē)架上,并與車(chē)身分離,在這個(gè)基礎(chǔ)上通過(guò)改變部分結(jié)構(gòu),就能完成三廂車(chē)型、敞篷車(chē)以至于小貨車(chē)的制造,加上亨利·福特天才般的引入流水線作業(yè)方法,使得汽車(chē)生產(chǎn)效率得到大幅提升。

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  當(dāng)時(shí)的情況下,亨利·福特自然不能拋棄已經(jīng)展露巨大優(yōu)勢(shì)的流水線式生產(chǎn),因此他自然而然的想到在現(xiàn)有車(chē)型基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)推出新車(chē)型的點(diǎn)子。不過(guò),此時(shí)還稱(chēng)不上是真正意義上的平臺(tái)化生產(chǎn),這僅僅是其雛形。

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  早期的車(chē)輛結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,亨利·福特得以有機(jī)會(huì)通過(guò)使用絕大部分相同零件,替換小部分零件的方法完成制造不同車(chē)型的目標(biāo)。不過(guò)隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車(chē)由非承載式車(chē)身逐漸向承載式車(chē)身過(guò)渡,機(jī)械結(jié)構(gòu)同時(shí)日漸復(fù)雜,通過(guò)簡(jiǎn)單替換零件的方法已經(jīng)無(wú)法做到快速研發(fā)、生產(chǎn)不同車(chē)型的目的。此時(shí),如何降低成本,推出多種車(chē)型占領(lǐng)市場(chǎng)的問(wèn)題被真正提上議事日程。于是,開(kāi)發(fā)階段便削減不同零件應(yīng)用,增大共享零件的平臺(tái)化設(shè)計(jì)思路浮出水面。

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  從上面簡(jiǎn)單的平臺(tái)歷史中可以看到,廣義上講平臺(tái)其實(shí)是包含了整套的車(chē)輛研發(fā)、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。不同類(lèi)型的產(chǎn)品共用一個(gè)平臺(tái)可以極大程度節(jié)約開(kāi)發(fā)成本,我們常說(shuō)的底盤(pán)則只是其中一個(gè)組成部分。

■ 同平臺(tái)等于同底盤(pán)?

  在很多人的口中,平臺(tái)就等同于相同的底盤(pán),情況并不盡然。從上面的歷史沿襲中可以看到平臺(tái)實(shí)際上是營(yíng)造區(qū)別的重要工具,具體講是滲透在車(chē)輛研發(fā)、制造的全部環(huán)節(jié),底盤(pán)則只是平臺(tái)計(jì)劃中的一環(huán)。也就是說(shuō),同一平臺(tái)可以擁有不同底盤(pán),而擁有同一底盤(pán)結(jié)構(gòu)的車(chē)型不一定來(lái)自同一平臺(tái)。

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  看懂了上面這張圖,想必您已經(jīng)了解了平臺(tái)并不等于底盤(pán)。對(duì)于企業(yè)而言,底盤(pán)僅僅是平臺(tái)中的一環(huán),只相當(dāng)于小龍女的白袍或者發(fā)飾這些表面的特征,隱藏在后面不同定位、需求以及那個(gè)看不到、摸不著的內(nèi)涵才是平臺(tái)的靈魂。

向編輯唐朝提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 新鮮技術(shù)解讀
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