后視鏡將死？CES展看流媒體后視鏡技術(shù)
在本屆CES上，邁凱倫首次發(fā)布了邁凱倫675LT JVCKENWOOD概念車(chē)，這臺(tái)車(chē)基于邁凱倫675LT打造，配備了多項(xiàng)電子技術(shù)。這款概念車(chē)由邁凱倫與JVC建伍株式會(huì)社JVC Kenwood合作打造，目的是為了紀(jì)念邁凱倫參與F1一級(jí)方程式賽車(chē)25周年。
與i8 Mirrorless概念車(chē)相同，這款邁凱倫概念車(chē)采用了電子外后視鏡，其造型也符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求，在行駛中除了降低風(fēng)阻至外，還能夠提供一定的下壓力。另外，在車(chē)尾也安裝了一顆攝像頭。因此，車(chē)后方的視野信息由兩個(gè)外后視鏡上的攝像頭以及這顆在車(chē)尾的攝像頭所接收，然后傳入車(chē)內(nèi)的顯示器上。
總結(jié)：
隨著電子技術(shù)、視頻影像以及車(chē)內(nèi)通訊等方面的技術(shù)不斷發(fā)展和成熟，流媒體后視鏡已經(jīng)并不是概念車(chē)的專(zhuān)屬“玩具”。在將這種技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用方面上，凱迪拉克CT6走出了第一步，而其它廠家也看到了這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和可行性�？偟膩�(lái)說(shuō)，利用流媒體技術(shù)既可以將原本碩大的車(chē)外后視鏡的體積大幅減小，得到更好的空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化效果，同時(shí)也可以提升駕駛員的觀察范圍，并且不會(huì)被車(chē)內(nèi)的人或物品遮擋，提高行駛的安全性。因此可以想象，在未來(lái)還會(huì)有更多品牌會(huì)嘗試應(yīng)用流媒體后視鏡技術(shù)，而當(dāng)該技術(shù)真正得到普及之時(shí)，也許傳統(tǒng)的玻璃后視鏡就將推出歷史舞臺(tái)了。（文/圖 汽車(chē)之家 張戈）
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