[汽車之家 技術(shù)]  自今年4月份上海車展長安歐尚亮相以后，這半年多的時間它并沒有閑著，而是一直在進(jìn)行著各種測試，來迎接12月底的正式上市。話說一臺新車上市要做多少測試呢？除了在臺架上做部件的耐久試驗(yàn)外，歐尚還進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)、碰撞以及NVH測試，這些我的同事都已經(jīng)做過詳細(xì)的介紹。與此同時，還有一群人在進(jìn)行著一系列苛刻條件下的環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。

◆ 這一群人是誰？

　　這群人是由120多人組成的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，其中包含曾在韓國雙龍有著20多年產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)的薛秀鎬，他們承擔(dān)著新車的可靠性試驗(yàn)工作。眾所周知，一款車輛能否被用戶認(rèn)可，其包含了多個維度的考量，如魅力品質(zhì)、駕駛品質(zhì)、性能質(zhì)量和可靠性。正如薛秀鎬先生所說，盡管一款車有再多的配置，可靠性不達(dá)標(biāo)也不算是一款合格的好產(chǎn)品。

◆ 車輛情況

◆ 三高包含什么？

　　三高包含高溫、高原和高寒測試，意在讓車輛在國內(nèi)最苛刻的使用條件下能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，測試的區(qū)域包含了吐魯番、格爾木、黑河和漠河等地。驗(yàn)證的工作包含繁雜的數(shù)據(jù)收集和測試人員的主觀感受，用于后期的產(chǎn)品優(yōu)化所用。而這些測試數(shù)據(jù)涉及廠家的商業(yè)機(jī)密，工作人員也并未向我們透露。后文我們簡單的為您介紹下試驗(yàn)的環(huán)境條件，以及相關(guān)驗(yàn)證的項(xiàng)目。

　　今年8月歐尚在高溫干熱的吐魯番進(jìn)行了40多天的測試，室外環(huán)境溫度在30-50攝氏度左右，而車內(nèi)暴曬后，溫度可達(dá)90攝氏度以上，在這種情況下驗(yàn)證空調(diào)性能、橡塑件變形和發(fā)動機(jī)冷卻等功能。

　　在4月和9月測試團(tuán)隊(duì)兩次進(jìn)入海拔2700-4700米的格爾木地區(qū)，這里空氣稀薄，早晚溫差大。在眾多測試數(shù)據(jù)中，空燃比和進(jìn)氣壓力是較為關(guān)鍵的兩項(xiàng)參數(shù)，它們直接影響到車輛的性能和用戶的駕駛感受。

　　11月份測試團(tuán)隊(duì)駛?cè)胫袊�最北端的黑龍江省黑河、漠河等地，�?30至-40攝氏度的低溫環(huán)境下驗(yàn)證高寒試驗(yàn)。12月中旬，我們也有幸來到了高寒測試的漠河縣北極村，參與到了其中。這個環(huán)節(jié)我們可以詳細(xì)說說，請看后文。

◆ 為什么來這做高寒測試？

◆ 高寒測試測什么？

　　高寒測試包含車輛的外部、內(nèi)部、駕駛狀態(tài)、發(fā)動機(jī)工況等很多方面，但對于用戶來說最直觀的就是冷啟動、除霜、除霧、車內(nèi)采暖及駕駛感受這幾方面。

　　先說冷啟動，首先車輛要在最低氣溫-30至-35攝氏度的室外靜置12個小時以上。據(jù)測試人員介紹，試驗(yàn)流程是固定的，他們要跟根據(jù)溫度變化的情況調(diào)整作息時間，一般都是早晨5-7點(diǎn)就開始工作了。因?yàn)檫@個時間段最冷，符合測試要求。而現(xiàn)在的漠河大概早晨8點(diǎn)才剛天亮。

　　在冷啟動項(xiàng)目中，有兩個維度來衡量結(jié)果，第一就是啟動時間（10秒以內(nèi)為達(dá)標(biāo)），其次是能否一次成功啟動。這兩個都達(dá)標(biāo)后，這僅完成了一組的試驗(yàn)，要連續(xù)完成三組才算合格。據(jù)悉，歐尚沒有問題，在-35攝氏度的情況下，啟動時間為4秒左右。

　　對于寒冷地區(qū)的用戶，車輛除霜除霧的速度也是非常重要。衡量這一項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)同樣有兩個方面，分別是除霜除霧所用的時間，以及相應(yīng)的面積。測試人員會針對這兩個方面，逐一進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和記錄。此外還要結(jié)合駕駛者和乘坐人員的主觀感受，進(jìn)行綜合的評定。

　　除了除霜除霧外，還會對空調(diào)的效果進(jìn)行驗(yàn)證，測試人員會記錄出風(fēng)口的溫度，以及頭枕附近的溫度情況。他們還介紹說，比如腳部的下出風(fēng)口，出風(fēng)就要一致，不能出現(xiàn)一只腳冷一只腳熱的情況。據(jù)悉，在漠河這樣的天氣情況下，車輛啟動后怠速狀態(tài)下，大約5-6分鐘發(fā)動機(jī)的水溫就可上升至70度左右，同時出風(fēng)口有暖風(fēng)吹出。

　　低溫環(huán)境下，電子部件能否正常工作同樣是工作人員測試的重點(diǎn)。歐尚全系標(biāo)配液晶屏幕的儀表盤，這在同級別車型中較為少見。如屏幕中顯示，目前室外溫度-18攝氏度，儀表信息一切正常。工作人員介紹，在-30攝氏度的情況下，車輛剛啟動且水溫較低，儀表盤上大的數(shù)字變化時會出現(xiàn)輕微拖影現(xiàn)象，水溫升高后就不存在這種情況了。旁邊音響系統(tǒng)的屏幕就沒有這樣的狀況，無論在任何時候都能正常顯示，且系統(tǒng)反應(yīng)速度快捷。

　　道路驗(yàn)證也是每天必不可少的部分，工作人員每天會駕駛車輛進(jìn)行低速爬行、市區(qū)道路、國道以及高速公路進(jìn)行試驗(yàn)。途中還會根據(jù)路況進(jìn)行加速及剎車測試，以此模擬正常的駕駛習(xí)慣。速度區(qū)間覆蓋0-120km/h，氣溫在0至-35攝氏度之間。并且按照氣溫每變化5攝氏度作為一個標(biāo)定來采集數(shù)據(jù)。同時還要結(jié)合駕駛員自己的主觀感受進(jìn)行分析，找出車輛可能存在的潛在問題。

● 總結(jié)：

　　三高測試主要是針對產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，歐尚在這些方面都經(jīng)受住了考驗(yàn)。從這次了解到的三高測試中不難看出，車輛工程師們工作流程和規(guī)范固定，環(huán)境惡劣，日復(fù)一日從事著同樣枯燥的工作。而這一切都是為了真實(shí)的模擬當(dāng)?shù)赜脩舻挠密嚽闆r，確保車輛在任何狀態(tài)下都能正常使用，俗話說的好百煉才能成鋼么。

　　三高測試的流程及規(guī)范涉及廠家的商業(yè)機(jī)密，尤其是數(shù)據(jù)方面的信息，他們自然不會愿意透露給我這個外人。其次參與的時間非常緊張，能了解到的信息也較為有限。因此，本文也只能從個人感受的角度來撰寫。不過歐尚即將正式上市，這些枯燥的試驗(yàn)工作或許沒有試駕感受那么吸引人。至于歐尚的動力、操控等方面的表現(xiàn)，待月底我們?yōu)槟�奉上精彩的試駕文章。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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